XB "08-09" 1125R - 1125CR passage carto RACE

Bon tu viens définitivement de me démoraliser, j'abandonne la Gwama's carto
Non seulement ça n'a pas l'air de coller et en plus je n'ai absolument pas les compétences pour effectuer un tel test .

Dommage j'aurais bien fait le cobaye dans d'autres conditions, mais là ça me fait plus peur qu'autre chose. Dommage que tu n'es pas été dans les parages ça aurait facilité les choses...

Bon tu viens définitivement de me démoraliser, j'abandonne la Gwama's carto
Non seulement ça n'a pas l'air de coller et en plus je n'ai absolument pas les compétences pour effectuer un tel test .

Dommage j'aurais bien fait le cobaye dans d'autres conditions, mais là ça me fait plus peur qu'autre chose. Dommage que tu n'es pas été dans les parages ça aurait facilité les choses...

Faut pas te demoraliser comme ca...
me dit pas que t'es pas prét a perdre 1.5 heures pour tenter le truc?
si ca marche c'est top, sinon, retour en arriére.
ca crain rien si tu fait gaffe et si tu controle

Démoralisé n'était pas le bon mot c'était plutôt effrayé par la manip;
en fait ma moto marche relativement bien, alors j'ai pas envi de tout dérégler en faisant un test (surtout que je ne maîtrise pas du tout ECMspy).

Par contre il me vient une idée john twin ne voudrait-il pas passer en mode hybride Là t'aurais de quoi t'entrainer pour nous sortir une carto aux petits oignons pour nous les hybrides 2009 (parce pour l'instant à ma connaissance je suis tout seul )

Salut gwana

est ce que tu a essayer de récupéré la carto US pour voir si il y a des modifs avec les européennes. Comme tu est en config US pour ta moto!!!

J'ai testé la carto US sur ma mob, mais pas adaptée.
c'est précisé pourquoi en premiere page de ce post

Salut "Gwama", félicitation pour ton travail...

Après de nombreuses recherches, c'est ici que je m'arrête:
Je m'explique, j'ai acheté un XB12ss 2008, je sors d'un 600GSR.. et je trouve que ça ne marche pas, mais pas du tout! Un peu flippé, surtout quand on me disait pour rigoler, que ça tirait grave les bras, que j'allais faire drapeau derrière...
Pour le coup, je suis fan du look, de l'esprit, mais complètement en panniquer par le moulin...

j'ai commander un Cable, ça j'ai cru comprendre, que c'était l'outil indispensable pour une XB!

Et maintenant, dans l'attente de le recevoir, je suis à la recher d'éléments pour me lancer dans le changement de la carto..

Si, tu pouvais me donner tes infos, sur ton travail, pour ceci..

Mes domaines de compétences, sont plus de l'ordre de la préparation esthétique..
Merci d'avance..

n'oublies pas que ta belle est garantie.

N'hesites pas a aller voir un hd du coin pour qu'ils te la fasse marcher correctement. Depuis les dernières carto elles marchent bcp mieux avec des envolées plus vives.

Merci Gabacho,
Mais comment cela se passe t il pour faire jouer la garantie, du fait que je sois le second propriétaire, et que je n'ai pas les papiers d'achat.. Facture..

Merci pour toutes les infos..

J'avoue que ca me fait vraiment flipper tout ce que j'entend... Sur les Buell..

Mais qu'elle gueule! J'appel HD aujourd'hui, voir ce qu'ils vont me dire à froid comme ça...

normalement si tu es sous période de garantie et que le suivi précédent à été fait chez hd, tu peux être le 15e proprio de la meule en 1 an et demi que n'importe quelle concess hd de france et mm d'europe serait obligé de te la prendre.

Tu sais si l'ancien proprio a bien fait l'entretien et où il l'a fait ?

Elle a 1060Km..

Donc, aucun entretient!

Ah ben n'hésites pas fonce chez hd !!!!!!

C'est pour ça, tu dois avoir la première carto, celle toute pourrie avec un gros trou entre 4-5000tr...

Presque toutes les 2008 et les premières 2009 ont eu ce pb. Certaines sont plus chiantes que d'autres à priori.
Maintenant avec la nouvelle carto ca va bcp bcp bcp mieux, la moto est transformée.

Et n'hésites pas à enquiller du km tant qu'elle est sous garantie histoire de faire régler toutes les merdes. sinon aprés, les merdes tu les auras qd mm par contre ça en sera de ta poche!!

Tu vas prendre ton pied avec cette bécane !!! Le moteur est vraiment top et le chassis peut etre encore mieux que le moteur !!!!

Merci tu me rassures grave, je commencais vraiment à me poser des questions, et j'étais déjà entrain de me dire, si vraiment ca ne marche pas, mieux, je pars dans une autre direction: 1050 Speed Triple..

Mais je suis tombé amoureux de la Buell!

Merci, pour ces conseils, je vous tiens au jus, je cherche un concess près de chez moi, sinon, ce sera buell ATS à Paris...

MERCIIIIIIIIIIII

Cherche dans ce post les avis sur les concess prés de chez toi :
http://buell.actifforum.com/concessionnaires-et-sav-buell-f4/

thecydart a écrit:

Merci tu me rassures grave, je commencais vraiment à me poser des questions, et j'étais déjà entrain de me dire, si vraiment ca ne marche pas, mieux, je pars dans une autre direction: 1050 Speed Triple..

Mais je suis tombé amoureux de la Buell!

Merci, pour ces conseils, je vous tiens au jus, je cherche un concess près de chez moi, sinon, ce sera buell ATS à Paris...

MERCIIIIIIIIIIII

vas chez HD olivet

après deux réflexions me viennent :

1 elle est encore en rodage, alors vas-y doucement et repecte les indication du constructeur

ta meule te le rendra plustard, et pour info le moulin se libère de plus en plus avec les 10 000 premiers KM (après c'est pas traçandant non plus)

2 : t'as une 2008, donc tu peut oublier la bidouille de ta carto avec ecm race et le câble

3 : sous garantie, alors touches à rien

4 : c'est pas un GSXR, l'éclate, c'est entre 2500 tr et 5500/6000

la scg de ma femme 2008 marche de mieu en mieu, acheté à 3 000 km, elle en a 7 000

5 +10 Gabacho, vas mettre la nouvelle carto, c'est gratis

Yes,

Quelles sont les préscriptions pour le rodage??
Je n'ai pas, les bouquins de la moto..

D'ailleurs où puis je me les procurer!

Merci pour tout..

PS: vous trouvez ca normal que ca marche beaucoup moins bien qu'un GSR 600! au démarage!!!!!!!

vas y mollo...deja
une Buell commence a bien respirer a 10 000 km....
ensuit ele rodage c'est 3000 trs max les 300 (ou 500 sais plus bien) puis 3500 jusqu'a 800, etc etc
jusqu'a 1600 km , et la premiere revision......
ensuite respecte surtotu les temps de chauffe, c'est 20-25 km mini avant de lui tirer dessus

Nikel, merci pour les conseils,

Je suis passé chez buell ATS Paris ce matin, chercher une ptite batterie...
AI AIE AIE d'ailleurs.. 180€, avec une ptite remise de 15%, 150 roro quand même!

Bref j'ai un peu parler avec un monsieur très sympathique au demeurant, qui m'a donné quelques infos, pour le rodage, ainsi qu'un RDV jeudi pour mettre la nouvelle Carto..

Donc plus d'infos Jeudi soir ou vendredi..

Mais elle reprend vie, déjà beaucoup plus fluide et agréable, après 400Km depuis que je l'ai remise en route...

Vivement, la nouvelle carto...

Je vous tiens au jus...

Merci pour tout...

Tu verras, ça ira de mieux en mieux

Me revoilà, avec des nouvelles fraiches!

Nouvelle carto, montées beaucoup plus franches, le jour et la nuit..

Par contre, en bas, en ville, ou tu roules vraiment tout pépère, au ralenti, là c'est le bordel, obligé de jouer avec l'embrayage, impression de caler, des trous tout bizard...

C'est soit en heut, soit en bas!

Merde je voulais un peu des deux...

On note un léger "pétaradage" à la décélération.. Mia rien de génant..

Gwama ca donne quoi toi????

Merci pour tout...

Ps: Bientot des écopes droite pour les 2008 J'ai reçu la mienne de chez freespirit, mais la finition ne plait pas à 100%... Donc, je vais m'en faire une..

J'aurais une question sur une idée qui m'est venu
Ne serait-il pas possible, pour les 2008/2009, de changer tout ce qui tourne autour de l'injection afin de pouvoir y adapter un ECM d'une version antérieur et donc de pouvoir plus facilement modifier les valeurs voir de greffer directement un ECM Race; puisqu'il est quasiment impossible de le faire via ECMspy sur nos cher modèle catalysés
En gros de garder le meilleur de chaque millésime

Par exemple touver une épave d'un millésime inférieur à 2008 et d'y récupérer le corps d'injection, je sais pas comment mais remettre la petite vis qui ce trouve vers l'écope gauche servant à régler le TPS et qui à disparu en 2008...

Voilà c'était juste une idée surement mauvaise pour faire avancer le Schmilblick

Alors, selon moi il y aurai pas mal de grosses modifs.
je pense d'une part tout le faisseau electrique, ainsi que les capteurs y etant reliés (sonde lambda peut etre....mais je ne sais pas trop quelles autres différences il y a eu avec le DDFI-3), ainsi que l'ECM, le corps d'injection, le capteur de TPS, et probablement d'autres choses qu ne me viennent pas a l'idée.....
A mon avis bien plus compliqué que de pondre une carto a partir d'un soft qui coute pas grand chose.

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=2381&cid=486&s=&a=
Voilà sur quoi je suis tombé
Ca m'a l'air génial, sachant que j'ai déjà le collecteur 2007 et le filtre : serait-ce THE solutions

Clark a écrit:

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=2381&cid=486&s=&a=
Voilà sur quoi je suis tombé
Ca m'a l'air génial, sachant que j'ai déjà le collecteur 2007 et le filtre : serait-ce THE solutions

1623€ HT

Gwama c'est quoi ton pot? voir si nous avons les même?
Moi j'ai un Termignoni non homologué.
Et j'ai une XB12ss.

On a des configurations similaires? Tu as changé le filtre à air?

Merci pour tes recherches