Purge liquide de freins

Je doit vraiment etre trop con.....
Pas moyen de purger le liquide de frein avant de ma S1.....je pompe et y'a rien qui ce passe....
On a changé le disque avant 6 points pour un 9 point neuf fraichement arrivé de chez St Paul ce week end.
On a du separrer en 2 l'etrier avant pour pouvoir sortir la jante...mais y'a surement une autre technique.....
Du coup les 2 demi etriers, comminiquants par 2 trous avec 2 joints toriques, ont ete ouverts, et le DOT5 s'est forcement barré...pas grave, de toute facon j'allais le remplacer d'ici peu.
Ce soir, je vais chercher du DOT5 et me campe a remplir et purger tout ca.....jusqu'ici tout va bien.
Je purge le circuit complet, du liquide sort lorsque j'actionne le levier, il ne devrait plus y avoir d'air.
je bloque le levier serré, ressert la purge, pompe...et la, rien ne ce passe, je continue a pomper dans le vide.......
Des idées?

Gwama a écrit:

Je doit vraiment etre trop con.....
Pas moyen de purger le liquide de frein avant de ma S1.....je pompe et y'a rien qui ce passe....
On a changé le disque avant 6 points pour un 9 point neuf fraichement arrivé de chez St Paul ce week end.
On a du separrer en 2 l'etrier avant pour pouvoir sortir la jante...mais y'a surement une autre technique.....
Du coup les 2 demi etriers, comminiquants par 2 trous avec 2 joints toriques, ont ete ouverts, et le DOT5 s'est forcement barré...pas grave, de toute facon j'allais le remplacer d'ici peu.
Ce soir, je vais chercher du DOT5 et me campe a remplir et purger tout ca.....jusqu'ici tout va bien.
Je purge le circuit complet, du liquide sort lorsque j'actionne le levier, il ne devrait plus y avoir d'air.
je bloque le levier serré, ressert la purge, pompe...et la, rien ne ce passe, je continue a pomper dans le vide.......
Des idées?

T'es sûr... DOT5 en général c'est tout sauf ça...
C'est le seul qui ne se mélange pas aux autres...
Pour la purge à part une prise d'air quelque part, je ne vois pas

yes, j'ai une autre idee

je te tel

Vi DOT5 pour les S1...c'est marqué sur le manuel et sur le reservoir de liquide.

buellman626 a écrit:

Gwama a écrit:

On a du separrer en 2 l'etrier avant pour pouvoir sortir la jante...mais y'a surement une autre technique.....

Je ne vois pas pourquoi tu as dû ouvrir l'étrier ?
Soit tu enlèves l'étrier complètement, soit tu enlèves le garde boue et les plaquettes et tu sors la jante en tournant légèrement le tube de fourche pour que ça passe...

ça ne viendrais pas du fait que l'étrier ne soit pas monté des-fois ???

buellman626 a écrit:

Gwama a écrit:

On a du separrer en 2 l'etrier avant pour pouvoir sortir la jante...mais y'a surement une autre technique.....

Je ne vois pas pourquoi tu as dû ouvrir l'étrier ?
Soit tu enlèves l'étrier complètement, soit tu enlèves le garde boue et les plaquettes et tu sors la jante en tournant légèrement le tube de fourche pour que ça passe...

bin sur le momment y'avait vraiment pas la place de passer, on pensait pas démonter le garde bou ou devoir virer les plaquettes pour tomber l'étrier et puis y'avait aussi la purge à faire donc wy not ?

tout y va bien, juste cette put.. de purge et pas de liquide en vente un dimanche après midi

tu le purge comment le tien bubulle ?

buellman626 a écrit:

Marco 45 a écrit:

tu le purge comment le tien bubulle ?

Je l'apporte chez un copain...

ha bah ça va faire avancer le chimilimili, lechimilimiblique , lechimimi ARR, le truc quoi

j'ai vu avec david par tel pour qu'il aspires avec une seringue à la purge en même temps qu'il verse de l'autre coté
c'est le seul moyen sur certaines meules, après si les pros des tubes peuvent confirmer ou donner une autre technique, vous êtes les bienvenues

un tuyau sur la visse de purge qui passe dans le couvercle de pot de confiture (passage etanche) et descent en bas de celui ci.
un autre tuyau sort part le couvercle du pot de confiture (passage etanche). a l'extremité de ce tuyau, faire au cuter une entaille.
daans cette entaille y enfourner une souflette et souffler l'air.
systeme ventury du pauvre qui aspire le liquide de frein.


ça marche tres bien et c'est tres rapide.

C'est bon tout OK
Technique Marco..... Mais modifiée
J'ai réinjecté le DOT5 par la purge......jusqu'a remplir le reservoir de liquide
EN fait; la purge etant juste a coté du banjo d'arrivée...ben ca arrivait pas a remplir completement les 2 demis etriers.
Mai sla c'est bon

PS: Marco, j'ai bien 2 plaquettes de frein a l'arriere.....et en place...donc ca fraine effectivement encore moins qu'une XB!

Gwama a écrit:

C'est bon tout OK
Technique Marco..... Mais modifiée
J'ai réinjecté le DOT5 par la purge......jusqu'a remplir le reservoir de liquide
EN fait; la purge etant juste a coté du banjo d'arrivée...ben ca arrivait pas a remplir completement les 2 demis etriers.
Mai sla c'est bon

PS: Marco, j'ai bien 2 plaquettes de frein a l'arriere.....et en place...donc ca fraine effectivement encore moins qu'une XB!

surt le coup ça fait quand même peur à voir, le tout est que tout soit bien à sa place

ps : oublis surtout pas le coup du circlip un pote s'est retrouvé au bout de sa première ligne droite sans plus rien sous le levier

boutdumonde a écrit:

un tuyau sur la visse de purge qui passe dans le couvercle de pot de confiture (passage etanche) et descent en bas de celui ci.
un autre tuyau sort part le couvercle du pot de confiture (passage etanche). a l'extremité de ce tuyau, faire au cuter une entaille.
daans cette entaille y enfourner une souflette et souffler l'air.
systeme ventury du pauvre qui aspire le liquide de frein.


ça marche tres bien et c'est tres rapide.

ça me plais ça !!! Fais des photos s'il te plait

Vi, franchement conquis par cette technique
pas de prise de tete, ca va tout seul et en moins de 2 minutes c'est fait....
Pour les plaquettes arrieres....ca freine tellement pas beaucoup que Marco et Eric10 lorsqu'ils ont essayé la S1 ce week end, ils croyaient que j'avais perdu une des 2 plaquettes arriere...pour dire...lol

Ben les plaquettes sont bonnes
Je pense que ce sont les memes "merdes" que les origines, j'ai pas l'impression que ce soit de l'adaptable.

djedje a écrit:

boutdumonde a écrit:

un tuyau sur la visse de purge qui passe dans le couvercle de pot de confiture (passage etanche) et descent en bas de celui ci.
un autre tuyau sort part le couvercle du pot de confiture (passage etanche). a l'extremité de ce tuyau, faire au cuter une entaille.
daans cette entaille y enfourner une souflette et souffler l'air.
systeme ventury du pauvre qui aspire le liquide de frein.


ça marche tres bien et c'est tres rapide.

ça me plais ça !!! Fais des photos s'il te plait

ouais si j'y pense, sinon passes voir en directe.