rallyes routiers 2011

Calendrier du Championnat de France des rallyes 2011

Six épreuves sont actuellement inscrites au championnat de France 2011.

Le Rallye du Var organisé par le Sport Motorbike Club les 12 et 13 mars
Le Rallye de la Sarthe organisé par l'ASM ACO les 2 et 3 avril
Le Rallye de Corse organisé par le MC JMP Racing les 23 et 24 avril
Le Rallye du Beaujolais organisé par le CMB (ou le Rallye du Ventoux par le Sport Motorbike Club si le Beaujolais n'est pas confirmé) 14 et 15 mai
Le Rallye de l'Ain organisé par l'Union Motocycliste de l'Ain les 28 et 29 mai (date à confirmer)
Le Rallye du Dourdou organisé par le Moto Club de Villecomtal les 15 et 16 juillet
Un septième rallye est également en prévision avec le Rallye du Morvan, qui aurait lieu les 10 et 11 septembre.

Darkrider03#582 a écrit:

Calendrier du Championnat de France des rallyes 2011

Six épreuves sont actuellement inscrites au championnat de France 2011.

Le Rallye du Var organisé par le Sport Motorbike Club les 12 et 13 mars
Le Rallye de la Sarthe organisé par l'ASM ACO les 2 et 3 avril
Le Rallye de Corse organisé par le MC JMP Racing les 23 et 24 avril
Le Rallye du Beaujolais organisé par le CMB (ou le Rallye du Ventoux par le Sport Motorbike Club si le Beaujolais n'est pas confirmé) 14 et 15 mai
Le Rallye de l'Ain organisé par l'Union Motocycliste de l'Ain les 28 et 29 mai (date à confirmer)
Le Rallye du Dourdou organisé par le Moto Club de Villecomtal les 15 et 16 juillet
Un septième rallye est également en prévision avec le Rallye du Morvan, qui aurait lieu les 10 et 11 septembre.

Sans oublier

Ultimate Rally 25 et 26 juin
DDMT 1 au 9 octobre
Tunisie road Rally 22 au 30 octobre

Pu.... Le budget de ouf qu'il va falloir trouver cette année. . . . . ou faire des choix !

L'escargot72 a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

Calendrier du Championnat de France des rallyes 2011

Six épreuves sont actuellement inscrites au championnat de France 2011.

Le Rallye du Var organisé par le Sport Motorbike Club les 12 et 13 mars
Le Rallye de la Sarthe organisé par l'ASM ACO les 2 et 3 avril
Le Rallye de Corse organisé par le MC JMP Racing les 23 et 24 avril
Le Rallye du Beaujolais organisé par le CMB (ou le Rallye du Ventoux par le Sport Motorbike Club si le Beaujolais n'est pas confirmé) 14 et 15 mai
Le Rallye de l'Ain organisé par l'Union Motocycliste de l'Ain les 28 et 29 mai (date à confirmer)
Le Rallye du Dourdou organisé par le Moto Club de Villecomtal les 15 et 16 juillet
Un septième rallye est également en prévision avec le Rallye du Morvan, qui aurait lieu les 10 et 11 septembre.

Sans oublier

Ultimate Rally 25 et 26 juin
DDMT 1 au 9 octobre
Tunisie road Rally 22 au 30 octobre

Pu.... Le budget de ouf qu'il va falloir trouver cette année. . . . . ou faire des choix !

pour l'ultimat tu as eu confirmation de patrick ?

Moi je vais certainement faire celui du Var avec mon pote LOULOU

salut

je suis tous jeune ds ce monde de passionné Buell
comment faire pour participer à une sortie entre Buell ?

MIANO a écrit:

salut

je suis tous jeune ds ce monde de passionné Buell
comment faire pour participer à une sortie entre Buell ?

Oh la jeune padawan, fais toi connaitre d'abord sur le topic de ta région qu'on sache qui peut rouler avec toi.

bon ba voila
inscription envoyé pour le rally de la sarthe
et vu que j'ai plus d'autre brelon ce sera en x1 que ça se passera
donc l'amorto est partie en reconditionnement chez suspension sport
la fourche vidangé
plus deux trois modif a faire pour protéger un epu et c parti
j'ai hate de voir ce que ça va donner
et a part ça qui y sera en buell ?

Cela ne va pas être facile en X1.

As-tu pensé à l'étape de nuit?

Je passe dans la Sarthe à cette date tous les ans mais pas en Buell.

L'escargot72 a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

Calendrier du Championnat de France des rallyes 2011

Six épreuves sont actuellement inscrites au championnat de France 2011.

Le Rallye du Var organisé par le Sport Motorbike Club les 12 et 13 mars
Le Rallye de la Sarthe organisé par l'ASM ACO les 2 et 3 avril
Le Rallye de Corse organisé par le MC JMP Racing les 23 et 24 avril
Le Rallye du Beaujolais organisé par le CMB (ou le Rallye du Ventoux par le Sport Motorbike Club si le Beaujolais n'est pas confirmé) 14 et 15 mai
Le Rallye de l'Ain organisé par l'Union Motocycliste de l'Ain les 28 et 29 mai (date à confirmer)
Le Rallye du Dourdou organisé par le Moto Club de Villecomtal les 15 et 16 juillet
Un septième rallye est également en prévision avec le Rallye du Morvan, qui aurait lieu les 10 et 11 septembre.

Sans oublier

Ultimate Rally 25 et 26 juin
DDMT 1 au 9 octobre
Tunisie road Rally 22 au 30 octobre
Pu.... Le budget de ouf qu'il va falloir trouver cette année. . . . . ou faire des choix !

t'es sûr pour celui là

WLB a écrit:

bon ba voila
inscription envoyé pour le rally de la sarthe
et vu que j'ai plus d'autre brelon ce sera en x1 que ça se passera
donc l'amorto est partie en reconditionnement chez suspension sport
la fourche vidangé
plus deux trois modif a faire pour protéger un epu et c parti
j'ai hate de voir ce que ça va donner
et a part ça qui y sera en buell ?

tu as pris le reglement RR pour preparer le X1 ?

c quoi ça le reglement RR?
pas besoin de beaucoup de prepa.
juste de la lumiere pour la nuit et une fixation road book
et hop c partis

a ok RR POUR RALLY ROUTIER
suis con des fois
ba oui j'ais pris le reglement
mais ya de moins en moins de truc a faire sur les brelons
meme plus les freins a filer
juste le circuit de lubrification pour les brelons a air un bidon de recup et c tout bon
faut juste que je mette un db killer sur mon echappement

seulement freinage du circuit complet d'huile (y compris le filtre a huile), un recuperateur d'huile et essence de 250ml minimum avec les durites (qui arrivent dedans et fixées)
phares additionnels couplés avec le phare (et s'eteint en code), suivant le circuit (vitesse) emprunté freinage du circuit de frein (circuit du mans et peut etre d'autres), freinage du bouchon de vidange et remplissage huile, pas de repose pieds ar ou alors les fixer repliés, des pneu homologués route, road book (de preference retro eclairé), compteur de vélo (car le compteur journalier suffit pas) ou compteur vector !

heu il y a du taf quand meme ...................... meme pour une seule epreuve pour essayer !

+ un casque avec l'etiquette de moins de 5 ans aux normes FFM, une dorsale homologuée, une combarde homologuée (1 ou 2 partie), gants et bottes homologuées, pas de sac a dos avec du materiel rigide (interdit pendant les spéciales) ou alors le sac fixé sur la selle

et que la machine soit conforme au code de la route : pas de pot full barouf et surtout homologué , il y a le sonometre au controle technique

Darkrider03#582 a écrit:

seulement freinage du circuit complet d'huile (y compris le filtre a huile), un recuperateur d'huile et essence de 250ml minimum avec les durites (qui arrivent dedans et fixées)
phares additionnels couplés avec le phare (et s'eteint en code), suivant le circuit (vitesse) emprunté freinage du circuit de frein (circuit du mans et peut etre d'autres), freinage du bouchon de vidange et remplissage huile, pas de repose pieds ar ou alors les fixer repliés, des pneu homologués route, road book (de preference retro eclairé), compteur de vélo (car le compteur journalier suffit pas) ou compteur vector !

heu il y a du taf quand meme ...................... meme pour une seule epreuve pour essayer !

+ un casque avec l'etiquette de moins de 5 ans aux normes FFM, une dorsale homologuée, une combarde homologuée (1 ou 2 partie), gants et bottes homologuées, pas de sac a dos avec du materiel rigide (interdit pendant les spéciales) ou alors le sac fixé sur la selle

et que la machine soit conforme au code de la route : pas de pot full barouf et surtout homologué , il y a le sonometre au controle technique

Interdit au plus de 100chvx donc ?
(même si 100 galopins ça le fait déjà bien suffisament...)

tu as droit jusqu'a 106cv !

jlais fait lannée derniere en 500 cb
pas besoin de road book retro eclairé(une frontale scotché sur le casque suffit)
pas besoin de compteur de velo(le decompte tu le fait de tete avant darriver au check point)
et pout filer les frein c pas obligé cette année sur les rally routier c ce qui ma étonné dailleur
pour ce qui est du circuit dhuile oui il y a le bouchon de vidange et le filtre mais ça c pas sorcier
et pneu ya juste a laissé ceux de tout les jour(pour info lannée derniere pour le cb javais laisser mes pneus piste et au controle c passé nikel.et l'eclairage javais juste mon eclairage d'origine.bon j'ai roulé visiere ouverte pour mieux y voir mais bon ça l'a fait.la preuve.1er rallye 55 eme sur 153 participant il me semble.avec un 500 cb.jpense c pas mal.)
donc prepa ya pas grand chose a faire quand on y pense
tout l'equipement je l'ais deja car je fais de la piste a coté.
donc voila
le x1 a preparer ya vraiment pas grand chose
apres pour les petit detaille c juste pour le confort mais on s'en fou
faut se mettre en regle et apres rock n roll

pour le sac a dos.l'année derniere on gardais le notre pendant les speciales.

euh je viens de vous lire ... et je me demande ? sa passe avec le muffler race??? j'ai entendu plus fort que moi mais bon ca ronronne quand meme pas mal fort...

au niveau echapement faut etre au norme

bon rally ce week end
la moto est pratiquement prete
reste 2.3 bricoles mais bon ça va lfaire
ya plus qu'a
bon ba jespere voir 2.3 personne en buell quand meme

souhaitez moi bonne chance

dommage que je sois pas libre ce week j'aurais bien voulu voir l'X1 en spéciale !

c la class.de toute façon suis en speciale toute l'année pour aller au boulot
mais la c vrai quil ont pas fait semblant sur la terre et les gravier

bon bas voila
rally terminé
le brelon a tenu le coup
juste la courroie qui etait fendu de moitié a la fin du rally.ouf elle a tenu.56 eme au general.
ça manquait un peu de reglage.a paufiner pour la prochaine fois
sinon super rally.tout beau tout neuf avec de tres belles speciales et un tres tres beau routier.en plus un magnifique temp tout le week.qui c qua dit quen sarthe il pleut tout le temp
voila les news pour ceux qui etait septique du x1 en rally
a+

bon c'est parti pour le rally de l'ain 28 29 mai inscription partie









ça va etre chaud car c'est une premiere
































en side car ZX12R comme passager

Ninja a écrit:

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de retour de mon week end de folie !

c'est un truc de malade, on parle de sensation en becane essayez un jour dans un panier de side-car en spéciale de jour et de nuit

passer le casque a moins de 5cm des murets dans les virages c'est dement

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à l'entrée du parc fermé (là c'etait moi le pilote car etant dans un fauteuil le temps de remonter sur le side aurait etait trop long) en compagnie de Monsieur MARLIN dit avec son passager "Les Marluches" qui roulent sur un autre ZX12R Choda et qui a gagné la course du Pike Spike avec le side pour les dernier conseils pour le passager que j'allai etre !

2 erreurs de navigation sur le routier, un retard du a la station service et un pointage 30s en avance bilan au total sur la course seulement 3mn de penalité !