[XB] Fuite d'huile - Filtre à Huile / URGENT AIDE

Bonjour à tous !

J'ai profité des vacances pour vidanger mon XB12, avec de la bonne huile toute propre et un nouveau filtre à huile KN.

Au second tour d'inspection, apres 5-10km, j'ai remarqué à l'arret dans mon garage quelques goutes d'huile sous le sabot, au niveau du filtre à huile....
Quand je passe un sopalin derriere le filtre sur le contour, il y a de tres fines marques d'huile qui arrivent.

Le filtre est correctement serré je pense..
Je ne sais pas s'il faut le serrer a fond maintenant, ou desserer un peu pour que le joint fasse son boulot.. ( mais s'il est deja comprimé maintenant, il ne va pas bien s'etendre si je dessere )

Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Comment je peux faire pour arreter cette micro-fuite ?


Merci pour votre aide les gars
Bon dimanche

Van

Soit tu n'as pas assez serré ton filtre (serrage à la main + 1/4 de tour maxi)
Soit tu as une saleté sur ton joint du filtre
Soit tu as un pli sur ton joint du filtre
Soit tu as trop serré ton filtre

Dans tous les cas tu es sur un terrain glissant ...

Hello !

Merci pour ta reponse ! ouais je sens que c'est tendu la....
Javais pourtant tout bien nettoyé avant, et le filtre pareil bien neuf, leger filet d'huile sur le joint.

Mais le serrage main + 1/4, j'ai limpression que ce n'est pas assez, vibrations etc... ca ne risque pas de se deviser ?

Merci pour ton aide

enlève le filtre
enlève le joint
nettoies le joint
nettoies la portée de joint du filtre

nettoies la portée de joint du carter

au doigt, tu huiles le joint et je remets en place

tu revisses le filtre rapidement et en lâchant la main, le filtre se visse tout seul et finit par se bloquer seul

là tu resserres d'1/4 de tour

fais tourner la moto pour faire cahuffer

resserre d'1/4 de tour




RAS pour le joint c'est un très très gros o'ring, il ne craint rien

guillaume a écrit:

enlève le filtre
enlève le joint
nettoies le joint
nettoies la portée de joint du filtre

nettoies la portée de joint du carter

au doigt, tu huiles le joint et je remets en place

tu revisses le filtre rapidement et en lâchant la main, le filtre se visse tout seul et finit par se bloquer seul

là tu resserres d'1/4 de tour

fais tourner la moto pour faire cahuffer

resserre d'1/4 de tour




RAS pour le joint c'est un très très gros o'ring, il ne craint rien

Merci Guillaume !!

Ouais je vais revidanger..( j'ai pas le choix non ? jdois racheter de l'huile... ) et controler ce filtre...
C bizare car les legeres traces d'huile etaient derriere le filtre, et meme quand je tournais un peu, ca venait du meme endroit, pourtant javais bien nettoyé le support de filtre

Mercii et bonne soirée

ne revidanges pas, c'est inutil

mets juste une auge sous le filtre pour ne pas dégueulasser ton sol

PS: le filtre doit être rempli au 3/4 avant installation

Ok, mais si j'enleve le filtre, pas mal d'huile va sortir non ?

Donc je rajoute la difference d'huile qui est sortie dans le reservoir.
J'espere que je vais voir ou est le probleme...


PS: Penses-tu que si je joint etait trop compressé, il pourra retrouver sa "forme" et utilité normale ?

Merci encore !!!

le o-ring en caoutchouc, même mal mis, vu son diamètre: rien à craindre

au pire tu le retourne ou tu utilise celui de l'ancien filtre

McGyver a écrit:

s'il se serre à la main oui, moi aussi.

T'avais pas de fuite avant ? elle peut pas venir du raccordement de la conduite du radiateur ou de la sonde de pression ?

Hello !
Non avant zero probleme vraiment, le filtre etait bien serré.
La le nouveau est aussi bien serré ( pas a 100% je pense, pour pas ecraser le joint mais bon .. )

Sinon je ne vois aucune trace d'huile ailleurs...
Relou...


Merci pour votre aide les gars !

Vu la conception et la surface de contact ca peut pas fuire comme ca....

-Soit il est mal serré ( ca ne sert à rien de serrer comme un connard car en chauffant ca serre encore plus ) serrage à la main uniquement !
-Soit y a plus de joint ou alors il est mal mis

Je rajoute qu'il faut lubrifier le joint au montage car autrement, il adhère au carter et peut éventuellement se déformer et donc fuir.

Et bien vérifier que l'ancien joint ne soit pas resté collé sur la portée!!!

J'ai déjà eu le cas en garage et il y a eu une belle petite casse moteur à la clé

Méfiance...