Démarrage impossible... [XB] RESOLU ET EN FAIT RE-résolu

Bonjour

Suite à cette manip :
http://buell.actifforum.com/t1322-xb-2-feux-allume-en-position-route?highlight=feux

Que je pensais avoir réussi avec succès

Je précise que mon xb9 possède un anti démarrage, coupe circuit (je précise aussi qu'il était déjà monté par "big-store Corbeille Essone quand je l'ai acheté

Donc voilà, après la modif des feux, tous fonctionnait bien, la clef aimant du coupe circuit fonctionne
L'injecteur se lance
Démarrage parfait comme d'hab, je vais comme par hasard chez Harley pour chercher de la visserie, et au moment de partir c'est la honte....

Le coupe circuit veut rien savoir, du coup, j'ai les contact (feux, klaxon) mais impossible de lancer l'injection...

je suis dèg, je l'ai laissé chez hd Orléans, qui s'est déja permis de me dire
"OH moi je vous dit d'enlever le coupe circuit, ça peut prendre 1H comme 4H à 70e de l'heure"

J'ai 2 soluces jusqu'à demain... Soit je la ramène chez moi pour la bricoler (le soucis c'est qu'en partie electrique, je galère et je perd patience)
Et l'autre c'est de la laisser chez Harley pour rep, et je vais y laisser un bras

Cette histoire ma énervé parce qu'au début de cette mésaventure, Harley m'avait recalé pour une éventuelle réparation, comme quoi ce n'est pas eux qui m'ont vendu le coupe circuit...

A coté se trouve 3 concessions, je me dit pas de souci et bien les 3 m'ont recalé parce que c'est une BUELL

Harley s'est senti obligé de me garder la moto pour la nuit juste avant de fermer...


3ème soluce, si un forumeur d'Orléans touche en électricité et veux bien boire un gros apéro un soir, je suis preneur aussi...

A votre avis la modif du feux à pu faire délirer le coupe circuit, ou peu être le boitier d'injection, ou c'est un hasard ?

Merci les gars et sorry de partager ma prise de tête

le demarreur tourne assez vite pendant la tentative de demarrage ?

RoToR a écrit:

le demarreur tourne assez vite pendant la tentative de demarrage ?

Le démarreur ne se lance pas, j'ai uniquement les contact (sans le lancement de l'injection)

Je précise avoir penser à actionner l'interrupteur du coupe circuit d'urgence

Mon anti démarrage ICA SECURITY fait tellement bien son taf qu'il à l'air d'être bloqué....

corublacko a écrit:

Mon anti démarrage ICA SECURITY

Prochainement dans la section vente avec 2 badges... 180e neuf (facture à l'appuie)

Bon...... Faut bien qu'elle roule

Harley à le seul atelier qui veut bien me la prendre... Je leur laisse et j'attend la facture, si quelqu'un veut bien me faire des cours d'elect je suis preneur...

J'ai aussi la modif des deux feux, mais sans l'anti démarrage. J'ai eu aussi cette impossibilité de démarrer qui était causée par une des ampoules des feux avant qui était défectueuse. Et il me semble que ça peut aussi venir du solénoïde.

buellet a écrit:

J'ai eu aussi cette impossibilité de démarrer qui était causée par une des ampoules des feux avant qui était défectueuse.

Est ce tu avais l'injection qui démarrait ?

vous avez fait le couplage des feux dans le commodo ou derrière le bloc phare ou pire dans la prise


j'ai fais cette modif (commodo) sur quasi toutes les motos que j'ai eu sous la main et RAS

Moi je l'ai fait au commodo...

Mais je ne crois pas que se soit la cause, je l'ai signalé à harley au cas ou...(ça me fait flipper de ne pas pouvoir vérifier moi même)
Dès que j'ai un peu de tune je me prend une remorque

ça doit être encore une histoire de faisceau electrique, un fil tendu comme un string qui a du péter
C'est vraiment un problème ce faisceau d'XB, j'ai eu 2 pannes sur ma xb et à chaque fois c'est en rapport avec le faisceau, faut vraiment que je le fiabilise un de ces 4.

+ 1000000000000000000000000000000000

pour le faisceau, je n'ai plus aucun prb depuis que j'ai refait le mien


shunte ou vire ton coupe circuit ICA de toute façon, ça ne sert à rien, les voleurs le shunte et finissent par l'enlever



sur quel fusible est-il branché d'ailleurs
car de mémoire d'origine pour les écalirages il y a 2 fusibles séparés
- ligths
- access

le fait de mettre en plein phare te fait basculer du 55W au 55W d'origine
que en couplant, en mode route, tu es en 2 fois 55W

si à ça on ajoute encore un boîtier ICA



mais tu as roulé en mode route

J'ai roulé en croisement (un seul phare allumé)

Pour le fusible, je ne peux te renseigner je demanderais tous les renseignements nécessaire quand j'irais aux nouvelles

Je tiens au jus, du coup je commence à croire que ça doit être à cause du couplage des feux + le coupe circuit.....

Par contre si un fusible aurait cramer, je n'aurais pas de feux ou autres... Tandis que là, tous va bien...
Y a que ce coupe circuit qui est coupé

HD te diras que c'est à cause de ta bidouille dans le commod des feux

à moins qu'ils ne t'enlèvent ton beau boîtier



au fait, c'est un badge, tu as essayé d'éloigner ta moto de chez HD pour la démarrer
ondes parasites et autres anti démarrage des éléectra et compagnie

Je leur ai demander de virer le système anti démarrage au complet...

Et oui, c'est un badge, j'ai essayer de la démarrer à une bonne distance du harley (quand je cherchais une concession qui voulait bien me prendre en charge)

j'en connais un qui a trouvé comment finir l'année en beauté

laisser sa moto chez HD

ah oui, c'est une belle façon de finir l'année, et de commencer la nouvelle

mais je parie sur le boitier ICA qui merdouille...

guillaume a écrit:

j'en connais un qui a trouvé comment finir l'année en beauté

laisser sa moto chez HD

Non, c'est pas
Je les appels demain pour savoir combien de bras je vais y laisser

J'espère que c'est rien, tain de boitier...

corublacko a écrit:

buellet a écrit:

J'ai eu aussi cette impossibilité de démarrer qui était causée par une des ampoules des feux avant qui était défectueuse.

Est ce tu avais l'injection qui démarrait ?

Oui, tout marchait normalement, sauf le démarreur qui ne réagissait plus

buellet a écrit:

corublacko a écrit:

buellet a écrit:

J'ai eu aussi cette impossibilité de démarrer qui était causée par une des ampoules des feux avant qui était défectueuse.

Est ce tu avais l'injection qui démarrait ?

Oui, tout marchait normalement, sauf le démarreur qui ne réagissait plus

Frustrant aussi ta xb, moi je n'ai pas l'injection qui se lance avec les contacts...

Je l'ai récupérer cette aprèm... 2H30 de main d'oeuvre et 177e plus tard...
Bon et bien fallait bien qu'elle reparte...Ou des moyens de remorquage...

C'était bien une défaillance du coupe circuit (il était bloqué, un mécano la trifouiller très rapidement pour relancer les contacts normalement)...
Je leur ai comme même demandé de le virer, je n'avais pas envi que ça redéconne dès mon retour à la maison

Je l'ai récupérer si quelqu'un en veut un
Vous pensez que ça se revend ? C'est un techno Globe avec badge

Merci et à + mais sans problème

corublacko a écrit:

Je l'ai récupérer cette aprèm... 2H30 de main d'oeuvre et 177e plus tard...
Bon et bien fallait bien qu'elle reparte...Ou des moyens de remorquage...

C'était bien une défaillance du coupe circuit (il était bloqué, un mécano la trifouiller très rapidement pour relancer les contacts normalement)...
Je leur ai comme même demandé de le virer, je n'avais pas envi que ça redéconne dès mon retour à la maison

Je l'ai récupérer si quelqu'un en veut un
Vous pensez que ça se revend ? C'est un techno Globe avec badge

Merci et à + mais sans problème

Si tu me paye, je le prend

Bonne remarque

RE-RE la même panne......
Ce cou si à 20 borne de mon nouveau chez moi (inutile de préciser que du coup, je ne savais pas trop ou j'étais.... )
Personne pour me dépanner Un grand moment de solitude

Après toute l'après-m à trifouller les fils pour rien sur un parking de magasin (sans outillage bien sur), un gars me file le numéro d'un garage de la région

Cette fois elle s'est coupée en roulant, en décollant d'un feu alors qu'elle roulée parfaitement
Elle m'a fait des lancement d'injection selon l'angle à laquelle je la penchée (peu etre la sonde en cas de chute OU PAS , ou selon la façon de tourner le guidon ET PUIS EN INSISTANT........ PLUS RIEN

J'ai du à la suite de ma baisse de moral appeler le garage en question ( une big concession suzuk, ducat, kawa)
Le mécano est venu chercher la xb, je lui laisse la semaine pour régler cette m....

....
..TAIN DE FAISCEAU DE M..DE

Salut et désoler de ton soucis sur ta Buell!
J'avais un peu le même problème que toi sur ma Buell en full origine et sans alarme ou quoi que ce soit, le problème venait du capteur de vilebrequin en fait qui déconnait et qui déclenchait pas/plus l'allumage du coup, soit tu démarrais bien nickel et elle s'arrêtait comme une grande n'importe où et n'importe quand.
Le soucis de cette panne c'est que, à ma connaissance y'a pas un diagnostique fiable pour le déceler rapidement.
Pour ma part le soucis se présentait comme tel, démarrage ou non de la bête aller rouler, quel que soit la distance, la vitesse, ou le temps au bout d'un moment elle cale et impossible de redémarrer pendant un temps totalement variable.
Sachant qu'avant de l'emmener chez HD Toulouse j'ai vérifier, bougie, régulateur de tension, batterie, le faisceau, les masses, enfin pas mal d'heures quoi et que HD a refait pas mal de test avant de trouver cette saloperie!

Merci de ton compte rendu d'expérience