XB12S ne demare plus

bonjour à tous,

suite à un roulage sous la pluie, j'ai pris ma xb12s 2005 le lendemain par temps sec et d'un coup sur autoroute plus de ju, tableau de bord éteint et moteur qui s'arrete.
j'ai lu les post pour trouver une solution mais sans résultat donc je post ce help!!.

pour info j'ai changé le régulateur il y a 5 mois, panne trouvé grace aux tests effectués trouvé sur le site.
les clignotant fonctionnent
les phares aussi
lumiere de frein arrière s'allume
pas de voyant neutre
pas de buit d'injection lorsque je tourne la clef
les aiguillesne bougent pas non plus

quand j'appuis sur le démarreur rien ne se passe et quand j'abraye en meme temps j'entend un clic de relais


état des recherches:
-batterie rechargée à fond et serrage des cosses ok
- fusible ok
- relais intervertis sans résultat

merci pour les réponses

Fil dénudé sous la selle pour l'alimentation de l'ECM ?
Essaye sans la selle...

Relais "ignition" out...si c'est effectivement ça, en intervertissant avec les autres, ben tu auras soit pas du tout de jus (inversion avec relais "key-sw") ou pas d'enclenchement du démarreur (inversion avec relais "start").

tu peux remplacer le relais "ignition" par un fil électrique entre les bornes 3 et 5 pour essayer

Tu as vérifier tes fusibles? j'avais un fusible de 15A cramé qui m'a bloqué les aiguilles.

Par contre, j'ai réglé ce problème, mais depuis j'ai du jus, le moteur tourne quand j'essaye de démarrer mais il ne se lance pas... quand je met sur on, je n'ai aucun bruit de pompe à essence, par contre mes aiguilles font le tour de check normalement... ca ressemble à ton problème non?

merci mc guyver pour l'info et le shéma je V tester tt ça..
je viens de résoudre un des symptomes: suite à la peinture de l'ensemble arceau arrière j'avais un probleme de masse.
du coup le compteur fonctionne les aiguilles fond un aller retour d'initialisation.
par contre quand j'actionne le démarreur rien ne se passe.
je pense que le niveau de batterie à du baisser dc recharge de la batterie et on verra....

j'ai changé les trois relais et ça ne fonctionne toujours pas !!!

ELLE ME REND DINGUE CETTE BRELE !!!!!!!!!!!

symptomes:

batterie chargée à fond, je tourne la clef de contact, le tableau de bord s'allume et les aiguilles fond un aller-retour, donc la machine s'initialise normalement.
lorsque j'actionne le comodo de démareur, le voyant rouge s'efface et j'entends les relais qui s'enclenchent mais le démareur ne s'actionne pas.

je supose que l'étape suivante est le test de ju au démareur, à moins qu'il ai autre chose à tester avant??????????

hello
a tout hasard as tu regardé la connexion de t as pompe a essence ou avec la pièce de 1euro la fiche qui va a ton contacteur a clef
moi j ai eu ce problème avec le contacteur a clef

valbuell a écrit:

j'ai changé les trois relais et ça ne fonctionne toujours pas !!!

ELLE ME REND DINGUE CETTE BRELE !!!!!!!!!!!

symptomes:

batterie chargée à fond, je tourne la clef de contact, le tableau de bord s'allume et les aiguilles fond un aller-retour, donc la machine s'initialise normalement.
lorsque j'actionne le comodo de démareur, le voyant rouge s'efface et j'entends les relais qui s'enclenchent mais le démareur ne s'actionne pas.

je supose que l'étape suivante est le test de ju au démareur, à moins qu'il ai autre chose à tester avant??????????

As tu essayer d'embrayer pour démarrer?
Le contacteur de béquille qui peut merder.

J'avais exactement tes symptômes a cause d'une amploule de phare défectueuse, mais vu que tu as vérifié tes amploules, c'est pas évident. Essaye peut etre de quand même changer tes deux ampoules juste pour etre sur. ( dans mon souvenir, mes ampoules s'allumait mais la panne venait quand même de là )

pour tester si c'est le contacteur à clé:

tu le débranches, et sur le faisceau, tu relis avec 2 trombonnes par exemple
fil avec fil rouge gris et l'autre fil rouge avec le 4ème fil

si tu as du jus et que tes aiguilles fond l'aller/retour
tu as un prb de contacteur à clé


et voilà comment démarrer une xb sans clé
mais il y a le neimann encore à faire sauter

guillaume a écrit:

pour tester si c'est le contacteur à clé:

tu le débranches, et sur le faisceau, tu relis avec 2 trombonnes par exemple
fil avec fil rouge gris et l'autre fil rouge avec le 4ème fil

si tu as du jus et que tes aiguilles fond l'aller/retour
tu as un prb de contacteur à clé


et voilà comment démarrer une xb sans clé
mais il y a le neimann encore à faire sauter

Si votre XB disparait, les gars, vous saurez qui faut bastonner

j'ai tester en embrayant ca ne fonctionne toujours pas.

je pense que je vais etre obliger d'emmener mémére chez HD.
mais j'ai l'impression que les buell on les paie deux fois, à l'acquisition et au quotidien pour le fonctionnement qui est quand même incertain.(experience après une X1 1999 et la XB12S 2005)

J'aurai bien tester le démarreur avant mais je n'ai pas trouver de post sur la procédure de test.

est-ce que par hazard cela peut venir du boitier electronique????

merci a tous pour l'aide apporter.

en fait je me demande si l'ECM a une influance au démarrage.
un ancien du gaz qui roule HD m'a dit que devait venir de là, mais j'ai des doutes.

elle demarre en poussant !!!!! et roule parfaitement.
je pense que le démarreur est HS.
j'aurai voulu tester l'alimentation du démarreur avant de me lancer dans le changement du démarreur...

regarde si la tresse de masse juste sous la BàA est OK, ainsi que ses vis de fixation, j'ai eu ce prb


sinon en base de connaissance j'ai fait un tuto sur le démarreur