Modification d’un silencieux XB façon DRUMMER SS.

Tout nouveau sur le forum, voici la modification que je viens de réaliser, sur la base d’un silencieux xb9, pour éviter de retirer la valve et de reboucher le perçage de l’axe par la suite.

1 : Repérer les emplacements des découpes sur le silencieux.


2 : Découper le silencieux en trois parties.


3 : Retirer la chicane de la partie centrale (de l’arrière du silencieux vers l’avant, chicane légèrement conique).


4 : On se retrouve donc avec la partie centrale complètement vide.


5 : La partie avant.


6 : Et la partie arrière.


7 : Réaliser un tube d’absorption à l’aide d’une plaque perforée cintrée autour d’un tube de 40 mm de diamètre (diamètre équivalent aux tubulures interne d'origine), puis couper deux bagues d’acier dans lesquelles le tube viendra s’emboiter.



8 : Réaliser un support afin de maintenir les parties avant et arrière parfaitement alignée avec l’écartement correspondant à la partie centrale.


9 : Enrouler de la laine céramique dans la partie centrale (ne pas trop tasser) et réaliser un tunnel en diagonal à l’aide d’une scie cloche de 40 mm de diamètre scotchée sur un tube PVC. Combler également l’espace vide des parties avant et arrière (avant soudures finales).


10 : Pointer les bagues avant de déposer les éléments du support et souder la première bague sur le coude à l’entrée du silencieux puis le tube d’absorption sur la bague.



11 : souder la deuxième bague sur la partie arrière (mais pas le tube).



12 : Retirer le tube d’absorption de la seconde bague et glisser la partie centrale autour, en suivant l’axe du tunnel de la laine céramique, puis souder la partie avant à la partie centrale.


13 : Emboiter le tube d’absorption qui se trouve au ras de la partie centrale dans la seconde bague et souder la partie centrale avec la partie arrière.


14 : Sabler le silencieux.


15 : Repeindre le silencieux avec une bombe de peinture haute température.


Poids d’un silencieux XB12 d’origine : 7.6 kg
Poids du silencieux XB9 modifié : 6.2 kg

Cout total de la modification 130€.

Silencieux d’occasion : 60€ LBC.
Tôle perforée : 15€ chez CASTOCHE.
Bagues : récupe chez un ferrailleur.
Laine céramique : 20€ LBC.
Soudure : collègue de boulot (faut être équipé, ou connaitre quelqu’un).
Sablage : 20€.
Peinture haute température : 15€.

Merci pour le Tuto
Beau boulot

très beau travail, très propre! Bravo!

joli !!
un enregistrement du son c'est possible ?

C’est prévu, mais pour l’instant mon XB est en cour de remontage, après de nombreuses modifs (peinture noir mat, traitement céramique du collecteur, anodisation de la fourche etc…).
Dès qu’elle est prête, je post.

marthy33 a écrit:

C’est prévu, mais pour l’instant mon XB est en cour de remontage, après de nombreuses modifs (peinture noir mat, traitement céramique du collecteur, anodisation de la fourche etc…) mais dès qu’elle est prête, je post.

Si tu peux Refaire des tutos de même qualités, ce sera un plaisir de les lires, n'hésite pas si tu peux, ça fait plaisir de voir ça sur un forum

Beau boulot!!!

ah mais mais mais ... que vois-je ??
tu es de Toulouse (à peine interessé)

Je viens juste de récupérer un pot vidé (juste vidé) que je vais tester. Si c'est trop bruyant, je compte me tourner vers une solution de ce style.
Éventuellement, je demanderai peut être un cours le moment venu

No soucy ecirb

marthy33 a écrit:

No soucy ecirb

salut marthy33 jai egualement modifier mon echappement un peu de la meme facon cote performance je sui content et toi sa dit quoi ?

Pas encore pu tester, moto en cours de remontage, j'espère juste qu'il sera un poil moin bruyant que le drummer ou le jardine avec une section de 40 mm.

vraiment du beau boulot !!!

bravo! à mettre en zone de transfert je pense!

deufrus a écrit:

bravo! à mettre en zone de transfert je pense!

+1

marthy33 a écrit:

Pas encore pu tester, moto en cours de remontage, j'espère juste qu'il sera un poil moin bruyant que le drummer ou le jardine avec une section de 40 mm.

a ok vu ce que tu a fait je te rassure dessuite il ne sera pas bruyant car jai modifier vraiment plus radicalement est le bruit n'est pas exagere juste ce qui faut !

marthy33 a écrit:

Pas encore pu tester, moto en cours de remontage, j'espère juste qu'il sera un poil moin bruyant que le drummer ou le jardine avec une section de 40 mm.

sauf que je sui parti sur une base avec valve que jai du retire !!!!!!!!!!!!

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je le connais bien le david et croyez moi c'est pas de l'improvisation ces modifs ...............c'est un dingue ....LOL
beau tuto reste a voir en reel

jmc31000 a écrit:

je le connais bien le david et croyez moi c'est pas de l'improvisation ces modifs ...............c'est un dingue ....LOL
beau tuto reste a voir en reel

je n'en doute pas je voulais juste un avis personnel.

superbe tuto et beau travail je vais couper le mien aussi )))

jolie tutoriel. Il va bien m'aider pour vider le mien. merci a toi

Une question , apres avoir fait cette jolie realisation sur le pot faut il changer la cartographie pour ne pas avoir des petarade en desceleration ??

Sans être la réplique d'un silencieux race, cette modification sera je pense mieux adaptée à une cartographie race. Après un reset TPS avec une carto stock pas de pétarades à la décélération.

Le race est complètement différent, rien a voir en conception, la je dirais plus que ce ressemble à un willeco, jardine, exan ou autre absorption monotube..... Une chose est sur en matière de rendement une sortie en 40 mm pour une cylindrée au dessus de 600cc c est trop faible.... Il faut du 50 ou 55 mm en sortie dans l idéal...... Le race est de conception très proche d un drummer standard ou un special ops..... Ceci dit la carto race sera certainement bien adapté.

Ps : très beau boulot au passage

Bravo, Magnifique, mais quid du niveau de bruit et de performances??