Pignon pompe verif sans demontage??

Salut les buelleux dite je flipe un peut avec ses histoire de pompe a huile!
Alors ma question peut on verifier l etat du pignon en visu sans demonter?? Mon xb 12 est de fabrication mai 2005 c est deja le renforcé?? ( desolé je c que y a deja un tas de post dessus mais y a a boire et a manger j ai pas reussi a trouver de reponses clair)

A partir de 2006 le renforcé. Pour vérifier, c'est simple, il faut juste démonter la pompe à huile et tu as visu sur le pph. Elle a combien de bornes ta meule?

19000 bornes mais bon qu est ce que tu appel "JUSTE DEMONTER"?

il faut enlever les durites rigides qui arrivent ou partent (je ne sais plus de tête) de la pompe et ensuite il y a deux vis à enlever et la pompe est par terre. Tu croches la 5 et tu fais tourner la roue donc le pph afin de le vérifier sur toute sa circonférence.
Je te cherche ça mais il semble qu'il y a un tuto

http://buell.actifforum.com/t15455-xb-jusqu-a-2005-incluscontrol-pignons-de-pompe-a-huile?highlight=pignon+pompe+%E0+huile

et voilà

Ouais bon moi pas mecano pour 1 sous c pas gagner..

ben y'a rien de compliqué. Sinon demande à quelqu'un de la région. Je viendrais bien mais je suis un peu loin. C'est con car je suis passé hier en Lorraine, j'étais en Belgique.

Ben pour le moment je v pas verif en serrant les fesse g bien lu quelque part que ca concerne que 1% des xb esperons que la chance soit avec moi je v negocier la verif a la prochaine revision merci pour tou

Deftnz a écrit:

Ben pour le moment je v pas verif en serrant les fesse g bien lu quelque part que ca concerne que 1% des xb esperons que la chance soit avec moi je v negocier la verif a la prochaine revision merci pour tou

Serres fort les fesses alors, car à mon avis vu l'année de ton jouet tu es concerné .
Après, deux cas se présentent à toi : soit l'ancien proprio l'a déjà fait changer (et dans ce cas je pense qu'il se serait empressé de te le dire...) soit tu l'inspecte et tu prévoit son remplacement à la révision des 24000...

Bonsoir,
la mienne vient de passer le cap des 27000 et bien qu'elle ait un pignon doré, après vérification celui-ci est bien usé (les dents ne font plus qu'un millimètre) et j'ai programmé son remplacement.

Oui en effet apparement, même le "renforcé" s'use comme le gris

Question ca coute combien son remplacement (pieces et main d oeuvre?) chez hd? Chez un autre cons multimarque moto possible?

Deftnz a écrit:

Question ca coute combien son remplacement (pieces et main d oeuvre?) chez hd? Chez un autre cons multimarque moto possible?

Je me suis renseigné chez un mécano "non HD" et pièce comprise, c'est environ 500€, ou bien tu as cette solution:

http://buell.actifforum.com/t20282-xb-2003-a-05-changement-du-pignon-d-entrainement-de-pompe

Perso, c'est celle que j'ai retenue; mis à part l'étape de sortie du carter qui me semble un peu critique, je crois que le reste est à la portée de toute personne un peu habile de ses mains. Qu'en pensent ceux qui sont passés à l'acte?

Oui c'est largement faisable. J'ai mis une journée complète pour le faire. Il faut bien prendre son temps, Bien observer lors du démontage et avoir un peu d'outils en US.

Salut,

je viens d'acheter une XB 12 STT avec 16000 km

le gars n'a pas fait la révision des 16000

est ce que sur un modèle 2008 faut le faire de suite ou après ?

si c'est un vrai modèle 2008, tu as une double pompe dans le carter de distri. Un système de lub complètement différent des pré 2008. Donc pas pph pour toi si c'est une vrai 2008

Oui !

d'après la CG qui est du 05/05/2008 !

Donc rien à faire pour moi

aprés ....
il y a des tas de bons "bricoleurs" sur ce site qui l 'ont déjà fait à maintes reprises et d’après moi il vaut mieux se faire "assister" ou leur faire faire .
je ne pense pas que c'est sur ce genre d'operation qu'il faut jouer aux apprentis sorciers....

Awak a écrit:

Oui !

d'après la CG qui est du 05/05/2008 !

Donc rien à faire pour moi

vérifie, si ton carter de distribiton est "ovale" c'est une vraie 2008, sinon c'est une année antérieure car la mise en circulation et la date de fabrication est différente,Tu avoir un mise en circul en 2008 mais un modèle 2006 par exemple

oui je le voix ovale !

suis pas encore un pro des forum*

dés que je mets la photo du carter

si c'est ça, bingo!

merde le con de moi !

j'ai confondu carter de distribution et carter de transmission primaire !


donc tu as raison ce n'est pas une vrai 2008

donc à moi le changement de ce foutu pignon cong !

je commande tout ça et je mis mets avant de rouler

Les spécialistes me corrigeront si nécessaire, mais il me semble bien avoir lu quelque part que ce fameux pignon renforcé est installé d'origine sur toutes les Buell dès le millésime 2006. Il ne concernerait donc pas que les modèles post 2007 avec le carter ci-dessus.

Awak a écrit:

merde le con de moi !

j'ai confondu carter de distribution et carter de transmission primaire !


donc tu as raison ce n'est pas une vrai 2008

donc à moi le changement de ce foutu pignon cong !

je commande tout ça et je mis mets avant de rouler

Mais non tu es du bon côté! Tu as bien la nouvelle pompe à huile, la primaire est du côté gauche.

tilakach a écrit:

Les spécialistes me corrigeront si nécessaire, mais il me semble bien avoir lu quelque part que ce fameux pignon renforcé est installé d'origine sur toutes les Buell dès le millésime 2006. Il ne concernerait donc pas que les modèles post 2007 avec le carter ci-dessus.

Tout à fait mais d'après les dernières observations, même le dernier modèle de pignon se bouffe.

Awak, assis sur la moto, le carter de distri est à droite