une nouvelle M2 Eurelienne

Beau projet
Hésite pas à mettre plein de photos pendant la réalisation .

tom23 a écrit:

McGyver a écrit:

équilibrage, oui...d'origine non...z'auraient jamais "enlevé" un bout du texte d'avertissement et l'irrégularité du trou indique une intervention artisanale.

Ben j'en ai vu pas mal quand même avec les mêmes "trou" d'équilibrage.

sur mon ancienne m2 ""les memes ""


tu peux faire aussi un truc sympa sans coupé le cadre et garder le cote selle duo quand tu veux !!

J'aime beaucoup ta Buell 16art, vraiment jolie, simple et sobre, se qui en fait tout le charme!

Allez, j'ai un peu de temps aujourd'hui...
On continu le démontage.




Et maintenant on coupe...Même pas peur


Montage à blanc


Il va falloir que je rallonge les tubes inférieurs    . c'est un comble

ils ont été coupés trop court ?

un poil. mais c'est de ma faute. erreur de bleu
si je laisse comme cela la coque est un poil plus basse à l’arrière et la pointe de la selle est décollé du réservoir.
Je rallongerai d'environ un centimètre avec les tubes de la boucle d'origine. Il faut que je trouve les bonnes cotes.

Par contre j'ai essayé de remettre le réservoir d'huile pour voir si cela passait Je crois qu'il faudra que je démonte le coude de sortie en haut du réservoir d'huile pour le remonter.
Le triangle de la boucle arrière étant beaucoup plus petit, le coude ne passe pas.

Bon

Malgres un manque de temps chronique. (je passe plus de temps dans le placo, la peinture et le carrelage) J'avance un peu sur la M2.

Apres avoir ajusté et pointé la boucle arriere, un ami soudeur m'a fait les soudures.
Le cadre à été ensuite repeint en blanc à l'epoxy.



J'ai également glané quelques pièces dont un jeu de roue provenant d'un X1 avec pneus, roulements neuf et disques nickel. La peinture de ces roues est également dans une excellent condition.


J'attend mes silents bloc et plein de petites pièces commandé chez Twin

Allez . la culasse avant ne me plaisant pas (voir http://buell.actifforum.com/t44184-tub-recherche-culasse-m2-mk1 )





J'en ai trouvé une paire provenant d'une S3 MK1. Un bon nettoyage et cela va le faire.


Je suis passé chez Cedric récupérer ma commande (incomplete maleureusement )
Mais en même temps, maintenant j'ai besoin des joints d'embase / Culasses / Rocket cover....)  

Et comme le nettoyage des caches poussoir est plus facile quand la culasse est démonté, je vais démonter la culasse arrière  

pendant que les culasses sont démontées, je vais en profité pour démonter les carters et les polir  

Bonjour Titigraal28

Peux tu me passer ton tel en MP, quand j'irai à Chartres un de ces jours, j'aimerais passer voir ton "chef d'oeuvre en construction"

A plus

Apres-midi TV pour les enfants.  Matos en retard de livraison pour les travaux de la maison.
OK cela me va. Direction le garage

Fin du nettoyage des joints d'embases

Demontage des carters pour envoi au polissage.




Par contre je ne trouve pas comment demonter le connecteur du timer. Ah je viens de voir http://buell.actifforum.com/t44337-broche-capteur-allumage-distri-tub#897531



Et sinon, la corrosion sur la cloche du capteur d'allumage. Cela ne gène pas ?

titi28graal a écrit:

Et sinon, la corrosion sur la cloche du capteur d'allumage. Cela ne gène pas ?

Tu va pas me laisser ça comme ça
Ça gêne en rien mais bon..., quand tu roulera sur ta M1 toute neuve tu pensera qu'à ta cloche oxydée derrière ton beau carter qui brille.

Pour une fois que j'avais une heure devant moi
Y a comme un probleme avec l'outils de blocage de distribution
Un peu trop de jeu pour bloquer quoi que ce soit.

Plus qu'a en commander un autre

y a deux modèles
j peux te prêter le miens

A ben, si tu n'es pas pressé, ce n'est pas de refus. Merci
MP

pas eu ton mp

il est toujours dans la boite d'envoi.

Titi tu dois avoir le même que 16art, le post 2000.
J'ai l'autre si besoin, avant 2000...

Merci Tom

16, C'est ta photo que tu as mis ? C'est un Jims que tu as ? 1665 ?

1665 : 2000 - xxxxx
1666 : 1991 - 1999

J'avais pas fait gaffe qu'il y avait deux modèles jusqu'à maintenant.

oui ma photo 1665
mon m2 est de 2002 !

Alors ce n'est pas le bon pour moi. Merci quand même pour ta proposition spontanée.

Tom, je t'envoi un MP (enfin s'il veut bien partir . Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai un message sur deux qui reste dans ma boite d'envoi)

Je te poste ça aujourd'hui
Mp reçu.

Pour ton outil de blocage, un bon coup de lime ronde type " queue de rat " dans tes trous de vis et c'et bon !!

Merci Cobalt, mais Tom m'en à envoyé un.
Nickel avec celui là.

cobalt blue a écrit:

Pour ton outil de blocage, un bon coup de lime ronde type " queue de rat " dans tes trous de vis et c'et bon !!

Nan , post et pré 2000 il n'y a pas le même nombre de dents sur le pignon d'entrainement des cames.