Provence-Alpes-Côte d'Azur ---> PACA

aie aie aie
bienvenue quand même , tu vas attaquer direct la mécanique

Bonjour, Franck de St Martin de Crau , 46 ans.

J ai un xb9r depuis 2 ans et là je viens de craquer pour un xb12xt pour faire un peu plus de duo.

Au plaisir de vous rencontrer

Franck1334 a écrit:

J ai un xb9r depuis 2 ans et là je viens de craquer pour un xb12xt pour faire un peu plus de duo.

La team X-men s'agrandit de jour en jour

BeepBeep a écrit:

Franck1334 a écrit:

J ai un xb9r depuis 2 ans et là je viens de craquer pour un xb12xt pour faire un peu plus de duo.

La team X-men s'agrandit de jour en jour

Comme quoi tout le monde n'est pas bouché à l'émeri

Franck1334 a écrit:

Bonjour, Franck de St Martin de Crau , 46 ans.

J ai un xb9r depuis 2 ans et là je viens de craquer pour un xb12xt pour faire un peu plus de duo.

Au plaisir de vous rencontrer

Bienvenue

Merci pour les posts

La Xb12XT ça change du Firebolt.

Juste le bruit est un peu étouffé. Je vais commencer par ouvrir la valve a l échappement

Franck1334 a écrit:

Merci pour les posts

La Xb12XT ça change du Firebolt.

Juste le bruit est un peu étouffé. Je vais commencer par ouvrir la valve a l échappement

j'ai eu une Xt avec la valve ouverte le son est bien sympa surtout a bas régime

Ben au final elle est déjà vanne ouverte avec un élastique sur le moteur de valve . Par contre il a une durite énorme qu il a rajouté et au filtre à air j ai 2 entrées bouchées. Je trouve la durite moche

J ai remis la planche à saucisson mais il me manque la partie plastique genre gros Rilsan qui verrouille la tablette, ça se trouve ou?

salut Franck XMan
de quelle tablette du quoi un Rilsan ???
aurais tu une image ?

C est la tablette qui fait support de Topcase ou dossier passager. Pour le changer de position il faut enlever un collier , bouger la tablette et le remettre c est cette pièce que je n ai pas

ah ouiiiiiiii
il tiens en place sans, mais par sécu il y a ce second verrou.
eh ben....as tu regardé chez St Paul ?
sinon, c'est un arrière complet en pièces d'occaz...

la durite semble correspondre à un cheminement des vapeurs d'huile. D'origine, 2 durites en provenance des caches culbuteurs sortent à l'intérieur de la BAA vers la corolle d'admission d'air, pour cracher le jus dans les chambres de combustion (pour dire qu'on pollue pas en rejetant au sol... )
il existe des solutions de RVH esthétique...

Salut

je vais regarder dans mon stock de pièces mais pas avant jeudi prochain, je te tiens au jus

Merci j ai dû bricoler un collier en attendant

Franck1334 a écrit:

Merci j ai dû bricoler un collier en attendant

Si besoin j'ai un silencieux d'origine de XB12XT de 2010 dans le garage

Merci, mais j ai un pot d origine aussi alors je cherche un adaptable

greg a écrit:

Salut

je vais regarder dans mon stock de pièces mais pas avant jeudi prochain, je te tiens au jus

Super merci

Bonjour à tous !

Je me rattrape en vitesse en me présentant avant de me faire taper sur les mains !

Randy, 35 ans, de Beuil (06) petite station de ski de l'arrière-pays Niçois. Amoureux des Buell depuis l'adolescence et la sorties des séries XB, je saute enfin le pas pour acquérir prochainement une XB12 !
(Après des années d'égarement chez des constructeurs Japonais et Autrichiens...)
On m'a vendu le forum comme étant la référence de la communauté des Buellistes, du coups heureux d'être tombé au bon endroit.

A très bientôt sur le forum, et pourquoi pas (avec plaisir) sur la route !

V à tous !

Bienvenue,  en effet tu es tombé au bon endroit
@+

Bien venue à toi Papy.
Pas d'inquiétude, on a bien vu que tu n'étais pas de ceux qui prennent le forum pour un site d'annonce.
Ouais, on t'a vendu du rêve, tu es au bon endroit.
Après, avec Buell le risque c'est que ça se transforme en cauchemar.
Cela va dépendre un peu te toi et de ce que tu vas acheter.
Il y a des bécanes qui n'ont pas de problème ou si peux, d'autres qui sont infernales.
Bonne chance.

Bienvenu à toi

Merci pour l'accueil,

J'espère vraiment tombé sur la bonne machine, dans 2 semaines je vais voir un XB12R de 25000 kms, apparement certains problèmes récurrents aux Buell auraient été fixés (valve échappement supprimée, pompe à huile changée, écope pour 2e cylindre ajouté,...), elle à l'air relativement propre.

Y aurait-t-il un point précis qui mériterait que je m'attarde dessus le jour de la visite ? Le proprio m'a dit qu'elle bouffait un peu d'huile mais que c'était normal sur ce type de moteur, ça vous parait normal ?

Normal non mais à voir combien elle consomme. La préconisation constructeur est  de mettre de l'huile 20w, donc peu fluide à froid, voir ce que lui met dedans.
Bouffer de l'huile n'est pas vraiment un signe de bonne santé pour un 4 temps.
Pompe  à l'huile , ça doit être plutôt le pignon de pompe à huile dont il parle.
A vérifier les roulements de roue, point de faiblesse connu et récurrent sur les XB, la courroie, si elle n'a pas été percée par un gravier, le silent bloc sous la colonne de direction si le caoutchouc n'est pas bouffé, les fils sous la selle, si ils ne sont pas entamés par les vibrations.
Enfin non, sur la R , je sais pas si il y a des fils sous la selle vu que l'ecm est dans la tête de fourche.