changement joint spy vilo côté distri

Bonjour,
je vais un de ces 4 devoir changer ce joint, je cherche un tuto qui pourrait me guider avec les petites astuces habituelles.
Je n'ai rien vu en base de connaissance, est-ce que ça vous dit quelque chose ?

Heuuu, sur les tub il n'y en a pas coté distri, après sur vos pout' je sais pas mais ça m'étonnerais.

Citation de Cédric de twin :

"bah c’est simple pour l’enlever : démonte le cover d’allumage, la deuxième plaque, capteur et rondelle cranté d’allumage et tu verras le joint entre le carter et le vilo, la tu pend un tournevis fin, une pointe  ou quoi que ce soit pour le planter et le tirer une fois enlever, tu huile le nouveau, et avec une grosse douille du bon diamètre extérieur,  ca devrais suffire pour le remettre, j’ai jamais essayé sur celui ci mais avant de tout démonter …

PS, les tubes c’est le meme joint  : http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikelen/11124.jpg "

Si on s'en sort comme ça c'est easy !

Ouais mais du coup je suis emmerdé avec le devis sur tous les joints

Ah oui ,j'y était pas du tout ,en bout de vilo oui il sort facilement.
je sais pas pourquoi je pensais que tu disais au vilo sur le demi carter derrière les cames.

pas de soucis.
ben du coup, les joints sont pas nécessaires, sauf si on prévoit le pph en même temps.

Et sauf si on arrive pas à faire sans démonter le carter ^^

Djooh a écrit:

Et sauf si on arrive pas à faire sans démonter le carter ^^

aussi.

Oh ya de la meca en perspective 😃 vous vous faites ca qd ?

Ben courant Novembre à priori selon les dispos de Brice, moi je serais en vacance donc dispo à fond

Cédric m'a dis de démonter déjà l’ensemble cover capteur… nettoyer et remonter sans le cover riveté, rouler un peu et remonter pour recontrôler, si il y a de l’huile remplacer juste ce joint pour le moment sauf si il y a d’autres fuites...

c'est rare que ça fuite ici, perso j'ai jamais vu..

Ben ça coule le long du câble d'allumage sous le carter, très léger mais y'a une fuite quelque part en tous cas...