xb12s 2008 aide pour modif

bonjour je cherche un coup de main pour modififier mon xb12s 2008 qui est d origine
pot je pencer modifier l origne ( je gagne quoi )
si je fait sa je dois m etre une carto ?
filtre kn
et j ai lue plein de chose sur le fils blanc mito ou veritee ?

merci

Tu aurais un cite pour que je commande deja la ligne complet
Par conte niveaux bruit je veux pas trop car j avais un jardin sur mon xb9 avant je ne pouvais pas passez la douane encore merci

si tu ne veux pas trop de bruit, oublie tous les pot aftermarkets pour faire simple.
Bloque ta valve ouverte, tu auras un joli son et pas trop gros ... et c'est gratuit !
Si tu veux passer en décata, le plus simple est de patienter pour qu'un collecteur pre-2008 passe sur un site de vente.
Sinon les traditionnels TM et BigBen peuvent t'aider.
Pour l'échappement, soit de l'aftermarket, soit un origine et là, même méthode que pour le collecteur.

Pour le fil blanc, y'en a pas sur les millésimes 2008 et plus.

Merci de vos reponce si j ai bien compris
Décata et je change AussI les collecteurs besoin du carto si je fait sa
( comment bloquer la valve ouverte )

Je viens dit pencer je peux pas changer les collecteur sans la cartouche pas le meme diamètre
Je vais deja vidée ma cartouche j en est une en rab sa me coûte rien et si sa me plais pas je rechange faut faire un réglage spécial un filtre kn sa peux lui faire que du bien

Bonjour, ça va encore faire râler les mêmes, mais pourrais tu faire un effort d'orthographe et de ponctuation s'il te plaît ? C'est pas facile de te lire...

Yo119 a écrit:

Bonjour, ça va encore faire râler les mêmes, mais pourrais tu faire un effort d'orthographe et de ponctuation s'il te plaît ? C'est pas facile de te lire...

je confirme

salut
En tous cas en modifiant le pot tu gagneras pas de chevaux, juste des décibels

Je suis je suis désolé, je ferai attention! j'écris vite fait car je suis au travail.
Ca tiendrait qu'à moi je métrer un échappement complet avec une cartographie, Mais j'ai peur avec les gendarmes et la douane.

J'habite Annecy et je travaille à Lausanne, alors je prends la douane de Bardonnex deux fois par semaine

La chasse aux sorcières contre le bruit va aller crescendo en Suisse.

Je doute que nos gouvernements (Genève, Lausanne, etc...) vont laisser quelques farfelus ruiner les millions dépensés en changement de revêtement des routes pour les rendre moins bruyantes.

Les harleyistes de la région commencent gentiment à ranger leur pots aftermarket dans les armoires.

Je te conseille donc de rester dans la configuration stock au niveau de l'échappement.

Ou du moins, t'assurer que ta ligne soit bien homologuée et de circuler avec les documents qui l'atteste.

t'inquiète en france il nous serrent le kiki aussi, j'ai remonté le Db killer de mon RINO

Encore merci de vos réponse.
si je mets mon pot d'origine vide, une cartographie, un filtre KN, est-ce que c'est bien ou pas?
(Ça ratatouille en rond-point)
Merci à vous bonnes soirées

le KN c'est bien pour le côté lavable mais c'est tout. Ca apportera rien en terme de perf.
Un réglage carto si c'est bien fait, ça peut pas faire de mal.

salut à tous
j'ais pour projet de passer mon xb12sx de 2010 en configuration us. Un silencieux d'origine decatalisé trouvé sur le bon coin, un collecteur us commandé chez twin motorcycle et une carto us stock fourni par un gentil membre du forum. C'est necessaire de bloquer la valve ouverte ou peut on la laisser en service? Y a t'il d'autre choses à faire qui m'aurai echappées?

salut
avec la valve ouverte , un son plus grave a certains régimes , mais tu perdras un peu de couple
en pot stock je te conseillerai de la laisser fonctionnelle.

Après c'est toi qui voit , remarque tu peux essayer les deux versions, il suffit de débrancher le câble coté pot et bloquer la valve avec un fil de fer

retour arrière facile

je crois que je vais choisir le couple. et sinon c'est montage de le ligne d'echappement, changement de carto et reset tps et c'est tout ou il y a autre chose a faire?