Buell XB12RS 2003

Hello, comme dis dans la présentation dans la séction Lorraine, je suis de retour après une longue absence.
Donc voila la belle:









Les modifs:
Moteur refait et équilibré
Boite de vitesse idem
Carto race
Collecteur traité céramique
Peinture Odyssey Colors
En Rizoma: Guidon et pontets, poignées, cache poulie de sortie de boite, poulie arrière, commandes reculées.
Tés de fourche KDG
Jante arrière élargie
Leviers de frein et embrayage Beringer
Rétro bout de guidon "jesépakelmarque"
Clignos Kellerman
Voila , je pense avoir fait le tour.

En commande:
Ecopes gauche et droite carbone
Ecope radiateur d'huile carbone
Protections de courroie carbone
Partie avant du sabot carbone


En projet:
Un silencieux race (c'est pas gagné )
Peut être remettre des demi guidons
Passage de roue carbone
GB arrière carbone
Au plaisir de re partager sur le forum et de se croiser sur la route pour partager des kms et une binouze fraîche

Superbe

x2

c'est un arrière de scg ?

tu as conservé la suspension de la R ?

des difficultés particulières pour "échanger" les deux arrières ?

Curwen a écrit:

c'est un arrière de scg ?

tu as conservé la suspension de la R ?

des difficultés particulières pour "échanger" les deux arrières ?

C'est un arrière de S Mais ça n'est pas moi qui a fait le montage, donc je ne peux te dire si c'est compliqué a faire, personnellement je ne pense pas que ça soit trop galère.
Pour la suspension, elle est d'origine, il y a juste une cale sur l'amorto pour la rabaisser. Le vendeur va me fournir celle d'origine, mais je n'est pas encore décidé si je mettais en hauteur d'origine ou pas.

merci pour ta réponse rapide ; pourrais-tu me mettre en contact avec la personne qui a fait la modif (----> MP) ?

Ba dans ce sens ça ne doit pas être difficile: contrairement au S, sur les R le calculateur fusibles et relais sont a l'avant. Suffit juste de choper un arrière complet (bonne chance), de démonter la coque, le passage de roue et la boucle arrière de la tienne et zou.

L'avantage des Uglysses c'est qu'on n'a pas envie donc pas besoin de les modifier sont tellement belles au lieu de bidouiller on roule

Ce n'est pas un peu dangereux de rouler en moto pour un non-voyant?

hé hé hé

j'aime !

R2OD2 a écrit:

Ce n'est pas un peu dangereux de rouler en moto pour un non-voyant?

Sinon la modif a été faite sur la mienne par ferrer (l'ancien proprio), et c'est globalement plug'n'play dans ce sens

Et l'avantage c'est qu'il y a la place pour mettre un bloque disque sous la selle !

McGyver a écrit:

wais, mais une Ugly, même avec les clés au contact et le moteur qui tourne, ben personne ne veux la chourrer

Bon, pour le moment mes recherches ont abouti a un Buell Race d'occaz a 800 euros ou ca:

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&guid=&aid=11056&cid=10208&s=&a=&aname=Buell_XB_912_03-07_TH_Dual_outlet_exhaust

Vous en pensez quoi?

Merci romainduthor

Faudra que tu me fasse écouter ca a l'occasion.

SelfEsteem a écrit:

Faudra que tu me fasse écouter ca a l'occasion.

Pas de soucis

A l'occasion.

Souvenir de Punta Bagna 2017

très très jolie image !

Merci! C'était apparement un photographe pro posté au bord de la route et un ami qui était avec nous a trouvé son site internet.
Du coup commandé une photo a encadrer

Bon, la Buell est baptisée... Rien de grave, mais comme tout était neuf, ça fait c....
Moi a l’arrêt avec ma chérie a l'arrière, une voiture derrière qui démarre en regardant derrière elle pour voir si un véhicule arrive, et paf, il me tape dans le pneu, et vu le poids a 2 sur la moto, on se retrouve parterre ....
Les 2 cales pieds arrière cassés, pédale de frein tordue, impacts dans le traitement céramique du collecteur, crash pad, levier de frein, rétro et cligno avant rayés...








Questions:
Est ce que pour les commandes Rizoma et le levier Beringer, les pièces abîmées se changent au détail? Ou l'expert va chiffrer les commandes et le maître cylindre complet?
Si c'est le cas, est ce que j'ai le droit de  récupéré les pièces abîmées? Histoire de les garder en secours au cas ou.