ECMSPY

Hello, j'ai acheté un câble et telechargé ecmSpy aujourd'hui je me suis connecté a la moto mais cela me met timeout..
J'ai recupéré un pc sous vista le cable vient de chez Twin..
Quand je clique sur connect to ecm j'ai bien mon cable TTL etc... mais a chaque fois j'ai timeout!!

Auriez_vous des idées...

Merci

Thomas

Une fois tou branché tu dois l’être le contact comme pour démarrer et entendre ta pompe à semence
C’est seulement là que ton ecm est connecté
D’ailleur Tu dois avant le test diag aller dans la partie connections et connecter le port 4

Hello mon port est connecté et mon câble est reconnu je mets le contact sur le moto une fois tout branché mais cela fait toujours timeout...
D'ailleurs quand je choisis au debut je prends port 4 ou TTL machin?

Merci

Meme sur un cable qui vient de chez TWIN?

tom72 a écrit:

Hello mon port est connecté et mon câble est reconnu je mets le contact sur le moto une fois tout branché mais cela fait toujours timeout...
D'ailleurs quand je choisis au debut je prends port 4 ou TTL machin?

Merci

port 4 / Connection et ensuite lancement de diag

tom72 a écrit:

Meme sur un cable qui vient de chez TWIN?

Salut,

Pour info, ça arrive : le câble que j'avais acheté avait ce problème. Je me souviens avoir galéré avant de finalement mettre en cause le câble.

Bon courage pour la suite.

--
Vincent

Hello je reviens vers vous concernant ce satané ECMspy j'ai essayé de modifié la câble ce matin impossible de me connecter cela me met toujours timeout!
Le câble était bien branché a l'envers le 3 était connecté sur le 4!

Je voudrais faire un reset TPS elle marche vraiment mal en dessous de 3000tours et broute j'ai des retours a l'admission c'est vraiment désagréable a rouler!

Merci

Thomas

Salut Tom,
je suis en Sarthe ce we...
si tu souhaites un coup de papate qui donnera peut-être rien...fais signe

quelle année ta meule ?

Salut Manu ce serait avec plaisir la je comprends rien!
Je suis dispo samedi matin et dimanche toute la journée...
C'est un XB12 2004 gb231...

Mon tel en MP

Thanks

Thomas

on s'organise ça dimanche...

Et pense aussi à régler l'avance allumage.

Manu16 a écrit:

on s'organise ça dimanche...

Finalement, ce sera samedi matin !

R2OD2 a écrit:

Et pense aussi à régler l'avance allumage.

euh.....jamais fait ça...
mais pourquoi y aurait il besoin d'y toucher...?

Manu16 a écrit:

R2OD2 a écrit:

Et pense aussi à régler l'avance allumage.

euh.....jamais fait ça...
mais pourquoi y aurait il besoin d'y toucher...?

Juste de vérifier si il est bien calé, on s'est jamais je l'ai fait en début d'année quand j'ai injecté ma carto tm. Et il était bon de mon côté

Manu16 a écrit:

R2OD2 a écrit:

Et pense aussi à régler l'avance allumage.

euh.....jamais fait ça...
mais pourquoi y aurait il besoin d'y toucher...?

Parce que comme le reste, ça se dérègle. Une fois de tps en tps ça ne fait pas de mal et un mauvais réglage entraine un moteur qui ne tourne pas bien. Le mien n'était pas top quand j'ai vérifié. Pas dur à faire avec ecmspy. Pis on peut déjà vérifier sans virer le cache riveté coté droit. Suffit d'enlever une vis "regard" sur le carter et de mettre la brelle sur béquille d'atelier à l'arrière. Doit bien avoir un tuto qui traine

Sûr que ça ne coûte rien de vérifier, quelques petits degrés peuvent changer les choses, tout dépend du soin apporté par celui qui l’a fait avant😉

Effectivement je l'ai démonté et jamais contrôlé :-)

p't'ete rev'nir avec une pièce ou 2 une fois que tout sera démonté...

oui les vieux rivets

Sinon:

http://buell.actifforum.com/t10146-l-avance-qui-se-deregle?highlight=avance+allumage --> tuto en p1 et cours magistral en p2

et aussi:

http://buell.actifforum.com/t24788-ecm-spy-et-calage-d-allumage?highlight=avance+allumage

J'ai eu besoin de le recaler une fois car il avait bougé, me souviens pas d'une difficulté particulière si ce n'est pour enlever les deux vis cruci philips du cache
ça permet aussi de vérifier si le joint de queue de vilo ne fuit pas

chouette moment chez le Gars Tom !!!!
pas eu besoin de toucher l'allumage, Tom maîtrise.
soucis avec son câble qui ne fonctionne pas et manifestement, EcmSpy for mono pas compatible avec un ecm d'XB12 de 2004...
pas de problème avec la 1ere version.
je ne sais pas si le boitier "TFI" peut en être la cause
La connexion pc/ecm semblait parfois bizarre... J'y pense maintenant, on aurait pu nettoyer les contact de la prise diag

Vu qu'on a eu une farce lors du Tps  quelqu'un a t il le détail du montage de la molette de ralenti sur le corps d'injection afin de vérifier qu'il ne manque rien...

attendons le retour d'un roulage pour le verdict...

calousky a écrit:

oui les vieux rivets

Sinon:

http://buell.actifforum.com/t10146-l-avance-qui-se-deregle?highlight=avance+allumage --> tuto en p1 et cours magistral en p2

et aussi:

http://buell.actifforum.com/t24788-ecm-spy-et-calage-d-allumage?highlight=avance+allumage

J'ai eu besoin de le recaler une fois car il avait bougé, me souviens pas d'une difficulté particulière si ce n'est pour enlever les deux vis cruci philips du cache
ça permet aussi de vérifier si le joint de queue de vilo ne fuit pas  

je viens de jeter un oeil et je voulais vérifier mais ou trouve ton cette vos de reglage de l'avance à l'allumage svp..

Il faut dériveter le cache rond puis dévisser le couvercle tenu par deux vis cruciforme
qui protège le capteur tenu lui par des colonnettes aussi vissées.
C’est en bougeant le capteur que tu modifies l’avance.
Tu peux aussi la contrôler avec plus rapidement, la pompe à essence doit fonctionner quand tu arrives au PMH, si le repère est dans la lumière, tu es ok

Heu.. On le télécharge ou le logiciel ECMPSY ??
Qui sais ou le trouver ?

Merde alors, 10 ans d'inscription, 2300 message et pas ECMspy!!!
"Si à 40 ans tu n'as pas ECMspy, c'est que tu as raté ta vie"