[Classic du Gamin] Feu la 9R et la VOXAN CR

En fait, la Voxan c'est bien puissance 10, comme tu dis, mais aussi pour les soucis mécaniques en cascade

Et je sais de quoi je parle en matière de moto Française

Les Buell, bien menées, ça peut faire un tour de compteur, c'est déja pas mal

Après je trouve que 350€ pour l'AAC, c'est "pas si dingue". (c'est 200$ sans le port et la douane pour une 1125 par exemple)

Par contre tu pourrais nous expliquer comment se passe la commission technique ?

Tu doit justifier de quelque chose pour avoir l'honneur d'acheter une pièce ?

sauf horreur, je crois que c'est une structure associative issue du VCF qui a racheté et gère le stock, donc oui, c'est pas déconnant puisque ce n'est pas un site marchand.
ça peut éviter le "j'ai des sous, c'est pour moi" ou pire, "j'ai des sous je te prends tout"... L'idée étant de faire rouler les meules.
j'imagine bien une gestion du genre, est-ce vraiment nécessaire de remplacer ?...
attendons le retour de l'adhérent

Salut les Boyz,

Barnaud a écrit:

Après je trouve que 350€ pour l'AAC, c'est "pas si dingue". (c'est 200$ sans le port et la douane pour une 1125 par exemple)

Par contre tu pourrais nous expliquer comment se passe la commission technique ?

Tu doit justifier de quelque chose pour avoir l'honneur d'acheter une pièce ?

Sur le prix : oui c'est convenable en vrai, je ne suis pas excité de les dépenser mais c'est une somme contenue pour une pièce INDISPENSABLE.

Manu16 a écrit:

sauf horreur, je crois que c'est une structure associative issue du VCF qui a racheté et gère le stock, donc oui, c'est pas déconnant puisque ce n'est pas un site marchand.
ça peut éviter le "j'ai des sous, c'est pour moi" ou pire, "j'ai des sous je te prends tout"... L'idée étant de faire rouler les meules.
j'imagine bien une gestion du genre, est-ce vraiment nécessaire de remplacer ?...
attendons le retour de l'adhérent

Sur la commission technique + "justification" : la question n'est pas tant d'avoir à se justifier mais eu égard à la faiblesse du stock et du fait que ce sont des pièces indispensables à la survie du parc roulant, le club VCF veut éviter, dans la mesure du possible, l'effet de spéculation sur les organes vitaux de la moto.

Explication maintenant sur le "pourquoi du comment" : au regard de la (très et trop) faible diffusion de ces motos, les requins spéculateurs se sont jetés sur les motos et sur le stock de pièces lors de la faillite de l'usine. Vous ne surveillez peut-être pas le bon coin ou la page voxan de FaceB, mais dès qu'une pièce "rare" est mise en ligne, elle part généralement dans les quelques minutes qui suivent. "Pire" encore si je puis ainsi dire, certains vendeurs exigent des prix stratosphériques pour de simples pièces d'usure. Dans un autre registre, je peux comprendre mais c'est discriminatoire, certains vendeurs refusent de vendre des pièces d'occasion si vous ne justifiez pas d'une cotisation à jour et sur les x dernières années (généralement, minimum 3 ans).

Transition toute trouvée sur la "justification" : justifier veut dire "justifier du fait que votre moto est en panne et que la pièce que vous demandez est nécessaire à sa survie". L'idée, à mon humble avis, n'est pas de dire (comme le petit frère de Malcolm) "toi tu vis, toi tu meurs, toi tu vis, toi tu meurs"... l'idée est d'éviter que des types achètent tous les 6 mois un AAC et que dans 5 ans, le stock soit épuisé et qu'ils aient donc la main sur le marché complet...

Voulez-vous un exemple ? Allons-y. Je cherche désespérément deux tendeurs de distribution 2nde génération pour ma voxan... (histoire vraie) J'ai, à date, le choix entre le vendeur pro qui refuse de me les vendre si je ne lui fais pas faire pour 1300€ de facture d'entretien (autrement dit, "pièces+MO" ou rien) et un vendeur particulier qui me dit "soit tu prends tout le lot de pièces (1800€), soit tu vas te faire ...".
Lesdits tendeurs étaient vendus 90€ l'unité en 2009 par Voxan France. Aujourd'hui, ils sont "vendus" (si vous lâchez la MO et l'entretien en sus), 190€ pièce.

Je n'ai pas envie de débattre ici du bien ou mal fondé de cette politique. Les bénévoles du club se donnent BCP BCP BCP de mal pour faire vivre cette marque et font de leur mieux pour aider les membres, plus ou moins fortunés, à entretenir leur moto.
Ils ne sont donc vraiment pas à blâmer, bien au contraire .

Le problème a toujours été les rapaces sans races prêts à vendre leur mère pour une poignée de billet verts (‘tain en écrivant ça, ça me rappelle une chanson ) j’espère que tu vas réussir à la remettre en route sans trop te ruiner.

si tu lâche l'affaire, je t'en débarrasse pour 160 balles.

Ils ont choisi une méthode de tri et ils le font, et rien que ça, c'est tout à leur honneur, je le leur enlève pas.
Cependant ça reste dommage à mes yeux. Si je comprends bien, avant trois ans (peut être est-ce que chiffre au hasard, mais le principe reste le même) de cotisation tu risques potentiellement de ne pas pouvoir te fournir d'une pièce vitale ... faut donc que ta moto n'ait rien pendant 3 ans quoi ...
Ca reste hyper élitiste et vu de ma petite position, assez malsain au final.

Alors qu'à l'opposé de ce protectionnisme, ils auraient pu prendre le parti de diffuser largement les plans et les méthodes de fabrication pour que les utilisateurs puissent être autonomes et ne pas dépendre des requins qui en profitent !
Ou faire des commandes groupées à prix coûtant (ce qu'on arrive très bien à faire ici).
Ce faisant, il devient plus simple de faire vivre sa moto et la convivialité est là.

On y arrive bien avec Buell et sans cotisation, sans avoir à chasser les requins (qui existent mais qui n'arrivent généralement pas à vendre, puisque l'on peut avoir les pièces en faisant quelques efforts, et qui donc ne pullulent pas tant que ça). En gros ça marche bien à la passion aussi quand on veut pas se prendre le melon

Franchement, j'ai rêvé d'une Voxan à leur sortie, quand la marque a disparu, je me suis dit "un jour elle sera mienne". Mais franchement, ce fonctionnement m'a dégouté. Pas envie de devoir montrer patte blanche ou su*** des qu**** pour avoir des pièces. J'ai peut être un chouille trop de fierté pour ça

c'est triste quand même ce qui se passe avec cette marque. Ca avait vraiment l'air d'être des motos assez fantastiques.

Attention ecirb , "certains vendeurs", ce n'est pas le club !   Cela ne fait pas 3 ans que MathieuH est affilié, et ils ne l'ont pas laissé sur le bord de la route. Enfin, si, mais pas cette fois..
C'est comme si, ici, nous disions que TOUT les modos/admin étaient irascibles et despotiques alors qu'il n'y en a qu'un, ainsi...
On verra bien lequel gueule en premier..

ecirb a écrit:

su*** des qu**** pour avoir des pièces. J'ai peut être un chouille trop de fierté pour ça

Sucrer des querises ?

SnooPy a écrit:

Attention ecirb , "certains vendeurs", ce n'est pas le club !   Cela ne fait pas 3 ans que MathieuH est affilié, et ils ne l'ont pas laissé sur le bord de la route. Enfin, si, mais pas cette fois..
C'est comme si, ici, nous disions que TOUT les modos/admin étaient irascibles et despotiques alors qu'il n'y en a qu'un, ainsi...
On verra bien lequel gueule en premier..

Certains vendeurs oui oui, le club VCF fait un travail de titan...vraiment !!

c'est vrai j'ai peut être lu un peu vite.
Mais j'ai vraiment du mal avec cette façon de faire. Je suis vraiment pas câblé pour ça.
Je suis bien plus à l'aise avec le fonctionnement plus libre.

Je connais un mec dans les Ardennes qui possède 5 Voxan je me demande comment il fait niveau pièces de rechange

Il les soigne avec les 4 autres qui roulent pas ?

Plissken a écrit:

Il les soigne avec les 4 autres qui roulent pas ?

va savoir