ugly Oliwait

Bonjour à tous,

Après avoir fait ma présentation , voici celle de ma moto:

C'est un ugly de 2006, acheté fin novembre du côté de Strasbourg avec 38 000 Kms.
De base la moto est noire, il manquait la grille de phare et les protèges main et la housse de selle était abimée.
A part ça, la moto était en excellent état mécanique.

Depuis son acquisition, j'ai déjà fait pas mal de petits trucs dessus:

- Démontage de la moto pour nettoyage intégral
- Changement des pneus pour un train de Dunlop Mutant
- Ajout d'une grille de phare
- Ajout des embouts et visserie destinés à accueillir les protèges-mains
- Fabrication d'un support de plaque maison pour supprimer la bavette
- Modification de la selle et réalisation d'une nouvelle housse chez un sellier (SMTN à Fontenay-le-Vicomte)
- Changement des clignos + centrale
- Changement des rétroviseurs
- Changement des leviers frein et embrayage
- Modification du phare d'origine en Double H4 Led + Angel eyes
- Modification de la boite à air (ouverture des deux côtés + dessus et ajout de grilles)
- Montage d'un K&N
- Changement de la couleur pour un vert candy foncé.

Et c'est déjà pas mal pour 3 semaines de possesion      

Work in progress, car il me reste encore à:

- Recevoir quelques pièces en carbone mat ( protèges-main + écopes gauche et droites)
- Recevoir mon Buelltooth (bloqué à Roissy depuis le 5 décembre)
- Recevoir mes grips de cadre de chez Techspec
- Faire une bonne vidange
- Changer le pot quand j'aurai trouvé mon bonheur...

Bon, assez parlé, voici les photos:









A bientôt sur les routes !

Bienvenue à toi et ton ugly

Déjà beaucoup de modif

Elle est propre

Ch@rley a écrit:

Bienvenue à toi et ton ugly

Déjà beaucoup de modif

Elle est propre

Merci !
Je suis un peu maniaque avec mes motos, celle-là n'est pas encore parfaite, mais on va tout faire pour :-)

A+

Salut
pour ta modification de boite à air je ne suis pas sûr que les grilles ne réduisent pas le débit , tu n'est pas obligé d'en mettre a mon idée

au niveau échappement si tu peut trouver un Race c'est l'idéal

sinon il y a ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1897217576.htm

greg a écrit:

sinon il y a ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1897217576.htm

Pour le pot, j'en ai deux d'occaz en ligne de mire: un termignoni à restaurer, modèle sans valve mais livré avec toutes les fixations, ou un Jardine GP qui me plait beaucoup... Mais on m'a déconseillé les deux alors je ne sais pas encore...
Le Rino dans ton lien c'est pour XB ? ce n'est pas précisé dans l'annonce ;-)

A+

Oliwait a écrit:

greg a écrit:

sinon il y a ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1897217576.htm

Pour le pot, j'en ai deux d'occaz en ligne de mire: un termignoni à restaurer, modèle sans valve mais livré avec toutes les fixations, ou un Jardine GP qui me plait beaucoup... Mais on m'a déconseillé les deux alors je ne sais pas encore...
Le Rino dans ton lien c'est pour XB ? ce n'est pas précisé dans l'annonce ;-)

A+

Trop tard, je l'ai acheté hier soir pour mon X1 le RINO

Ch@rley a écrit:

Oliwait a écrit:

greg a écrit:

sinon il y a ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1897217576.htm

Pour le pot, j'en ai deux d'occaz en ligne de mire: un termignoni à restaurer, modèle sans valve mais livré avec toutes les fixations, ou un Jardine GP qui me plait beaucoup... Mais on m'a déconseillé les deux alors je ne sais pas encore...
Le Rino dans ton lien c'est pour XB ? ce n'est pas précisé dans l'annonce ;-)

A+

Trop tard, je l'ai acheté hier soir pour mon X1 le RINO

Pas de soucis !
Mais les pots X1 / XB sont compatibles entre eux ???

A+

Oliwait a écrit:

Ch@rley a écrit:

Oliwait a écrit:

greg a écrit:

sinon il y a ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1897217576.htm

Pour le pot, j'en ai deux d'occaz en ligne de mire: un termignoni à restaurer, modèle sans valve mais livré avec toutes les fixations, ou un Jardine GP qui me plait beaucoup... Mais on m'a déconseillé les deux alors je ne sais pas encore...
Le Rino dans ton lien c'est pour XB ? ce n'est pas précisé dans l'annonce ;-)

A+

Trop tard, je l'ai acheté hier soir pour mon X1 le RINO

Pas de soucis !
Mais les pots X1 / XB sont compatibles entre eux ???

A+

Non pas compatibles

greg a écrit:

Oliwait a écrit:

Ch@rley a écrit:

Oliwait a écrit:

greg a écrit:

sinon il y a ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1897217576.htm

Pour le pot, j'en ai deux d'occaz en ligne de mire: un termignoni à restaurer, modèle sans valve mais livré avec toutes les fixations, ou un Jardine GP qui me plait beaucoup... Mais on m'a déconseillé les deux alors je ne sais pas encore...
Le Rino dans ton lien c'est pour XB ? ce n'est pas précisé dans l'annonce ;-)

A+

Trop tard, je l'ai acheté hier soir pour mon X1 le RINO

Pas de soucis !
Mais les pots X1 / XB sont compatibles entre eux ???

A+

Non pas compatibles

Donc, aucun regrets ;-)
Et puis je suis en train de finaliser l'achat d'un Jardine GP, avec sa sortie le long du bras oscillant, j'aime bien son look un peu différent !

A+

greg a écrit:

Salut
pour ta modification de boite à air je ne suis pas sûr que les grilles ne réduisent pas le débit , tu n'est pas obligé d'en mettre a mon idée

C'est aussi la première chose que je me sois dite. Normalement, sur ces modèle de BAA, l'air arrive depuis l'écope d'air de gauche pour entre dans la BAA et aller dans le moteur grasse à la pression. Mais là, j'imagine que ça doit réduire la pression d'air non ?
Du reste, j'aime bien la couleur de cette ugly ! Je trouve que ça lui va très bien. C'est pas d'origine si ?

niklos a écrit:

greg a écrit:

Salut
pour ta modification de boite à air je ne suis pas sûr que les grilles ne réduisent pas le débit , tu n'est pas obligé d'en mettre a mon idée  

C'est aussi la première chose que je me sois dite. Normalement, sur ces modèle de BAA, l'air arrive depuis l'écope d'air de gauche pour entre dans la BAA et aller dans le moteur grasse à la pression. Mais là, j'imagine que ça doit réduire la pression d'air non ?
Du reste, j'aime bien la couleur de cette ugly ! Je trouve que ça lui va très bien. C'est pas d'origine si ?

Alors, pour la boite à air, mon but était d'avoir une entrée d'air homogène autour du filtre, sans perdre trop de couple.
Ce qu'on ne voit pas sur les photos c'est que la boite est ouverte exactement de la même façon de l'autre côté (ouvertures verticales sur le côté + 3 trous ronds sur le dessus). J'ai rajouté les grilles justement pour limiter l'entrée sur l'ensemble des ouvertures. ça me permettra de mieux ajuster le flux d'air quand je ferai mes cartos avec mon nouveau pot.

Pour la couleur, je suis content qu'elle plaise. C'est un vert candy foncé, réalisé par mes soins ;-)

A+

Oliwait a écrit:

Alors, pour la boite à air, mon but était d'avoir une entrée d'air homogène autour du filtre, sans perdre trop de couple.

J'ai beaucoup de mal à comprendre... Ton air entre sous la BAA et va dans le moteur. Ce que tu appelles "des entrées" deviennent donc des sorties non ? Ou bien tu n'as déjà plus une version avec cadre troué ?

niklos a écrit:

Oliwait a écrit:

Alors, pour la boite à air, mon but était d'avoir une entrée d'air homogène autour du filtre, sans perdre trop de couple.

J'ai beaucoup de mal à comprendre... Ton air entre sous la BAA et va dans le moteur. Ce que tu appelles "des entrées" deviennent donc des sorties non ? Ou bien tu n'as déjà plus une version avec cadre troué ?

L'air est aspiré par les ouvertures d'origine de la BAA (sur le côté droit), filtré puis envoyé dans l'admission, sous la BAA.
La boite à air d'origine ne dispose que de 4 ouvertures sur le côté droit, par lesquels l'air est aspiré. Le but de cette entrée d'air latérale est certainement de créer un effet de venturi à l'intérieur du boitier. Mais ce système montre vite ses limites avec un pot un peu plus libre. D'où l'intérêt de rajouter des ouvertures.
Le problème c'est que cela a tendance à faire perdre du couple. Mon raisonnement c'est donc de créer des ouvertures autour de la boite pour faciliter l'aspiration du filtre, mais de moduler ce flux grâce aux grilles. En fonction de ce que je souhaiterai obtenir lors de mes cartos, j'enlèverai des grilles (plus d'air) ou j'en boucherai certaines (moins d'air) selon les besoins.

A+

OK !
Je trouve ça... Curieux, mais présenté comme cela, ça a du sens !
Merci !

niklos a écrit:

OK !
Je trouve ça... Curieux, mais présenté comme cela, ça a du sens !
Merci !

Même si cela à l'air un peu empirique, j'ai un peu d'expérience dans ce domaine ;-)
Ma dernière moto, préparée par mes soins sortait 204 cv à la roue.
15cv de gagnés avec la même carto rien qu'en optimisant le flux d'air dans la BAA.
Après chaque moto est différente et je ne vise absolument pas le même type de gain avec la Buell, hein

A+

Moi qui pensais que c'était pour empêcher les mulots d'y faire leur nid ! 
 Très jolie machine en tout cas, et bienvenue à toi !

SnooPy a écrit:

Moi qui pensais que c'était pour empêcher les mulots d'y faire leur nid ! 
 Très jolie machine en tout cas, et bienvenue à toi !

Merci !
Si tu savais le genre de bestioles que j'élève chez moi, ce ne sont pas les mulots qui m'inquiètent

A+

Oliwait a écrit:

SnooPy a écrit:

Moi qui pensais que c'était pour empêcher les mulots d'y faire leur nid ! 
 Très jolie machine en tout cas, et bienvenue à toi !

Merci !
Si tu savais le genre de bestioles que j'élève chez moi, ce ne sont pas les mulots qui m'inquiètent

A+

Tu en as trop dit

Tu cumules: ugly et un vert presque anglais

Je ne pense pas que les cadre de ....... 2006 soit "troué". Pis sur les baa des premières xb, le cache supérieur n'est pas ajouré, ça ne sert à rien Niklos.

ce vert s'harmonise très bien avec la couleur du cadre, des sabres et des collecteurs. Bravo pour ce choix inédit.

tilakach a écrit:

ce vert s'harmonise très bien avec la couleur du cadre, des sabres et des collecteurs. Bravo pour ce choix inédit.

Merci, c'est exactement ce qui m'a fait choisir cette couleur !

A+

Jolie bébête, bienvenue au club des Ulyssistes heureux !

Perso j’ai ajouré ma boîte à air de 2006 façon 2007. En terme de perf, je n’ai sentit aucune différence, par contre j’ai gagné bcp de souplesse à bas régime, aux alentours de 2000 tr/min.

Et sinon, j’ai tjs eu bcp de respect melée de curiosité pour ces motos tous le temps propres. Moi quand je roule, elle se salit, et comme je roule tous le temps ...