Xt 2008 et son troup à 4000trs

Salut,
Après un x1 et une 12 ss je suis de retour avec une 12 xt , un petit 34000km et tout d’origine visuellement.
Mais il y a toujours un hic : il y a ce creux à 4000trs où rien ne se passe et ça ......
Je n’ai pas envie de faire plus de bruit en remplaçant le silencieux alors quel est la meilleure solution pour régler cet étranglement ?
Collecteur et silencieux d’origine d’avant 2008 suffit ?
Remplacer l’ecm par un race  ?

ben...
trouver un pré 2008

Yop
Ta moto a-t-elle un ECM à jour ?
J'ai aussi un 12 de 2008 qui m'a été livré à l'époque en BUEZD et qui avait effectivement un trou désagréable.
Lorsque la BUE2D est sortie, j'ai eu la mise à jour et là, tout est rentré dans l'ordre, plus de trou.
Normalement ça devrait être pareil de ton côté.

Ensuite je suis passé en configuration pré-2008 et valve ouverte. Alors franchement, je suis content de l'avoir fait parce que j'ai appris pas mal en faisant ça, mais sur le plan efficacité pure et dure, peut être j'ai gagné 3-4 cv (c'est possible) mais à l'utilisation, c'est blanc bonnet et bonnet blanc. Encore une fois, peut être que sur une accélération coude à coude avec une 2008 catalysée je partirai un mètre devant ... mais bon je roule rarement au coude à coude et poignée dans l'angle alors bon ...
La mauvaise réputation des 2008 vient à mon avis plus des premières cartos qui étaient vraiment perfectibles et de la fiche technique qui annonce 6 cv de moins que d'un vrai soucis de performance.

ecirb a écrit:

Yop
Ta moto a-t-elle un ECM à jour ?
J'ai aussi un 12 de 2008 qui m'a été livré à l'époque en BUEZD et qui avait effectivement un trou désagréable.
Lorsque la BUE2D est sortie, j'ai eu la mise à jour et là, tout est rentré dans l'ordre, plus de trou.
Normalement ça devrait être pareil de ton côté.

Ensuite je suis passé en configuration pré-2008 et valve ouverte. Alors franchement, je suis content de l'avoir fait parce que j'ai appris pas mal en faisant ça, mais sur le plan efficacité pure et dure, peut être j'ai gagné 3-4 cv (c'est possible) mais à l'utilisation, c'est blanc bonnet et bonnet blanc. Encore une fois, peut être que sur une accélération coude à coude avec une 2008 catalysée je partirai un mètre devant ... mais bon je roule rarement au coude à coude et poignée dans l'angle alors bon ...
La mauvaise réputation des 2008 vient à mon avis plus des premières cartos qui étaient vraiment perfectibles et de la fiche technique qui annonce 6 cv de moins que d'un vrai soucis de performance.

J’attend donc mon ecmdroid pour voire la version si pas à jour BUE2D je pourrais récupérer cette version je sais pas où et l’injecter avec mon module bluetooth ?

si ton ECM n'est pas en BUE2D, non tu ne pourras pas le faire toi même. C'est passage par la case concession obligé (et j'insiste TRES lourdement sur l'aspect concession et non mécano).
Et encore, même pas sûr que les concessions le fassent toutes encore.
Auquel cas il te restera en ultime solution un passage par Hugo ou Cédric qui eux ont un filon pour les faire (sans être concessionnaires ... l'exception qui confirme la règle comme disaient les anciens).

ecirb a écrit:

si ton ECM n'est pas en BUE2D, non tu ne pourras pas le faire toi même. C'est passage par la case concession obligé (et j'insiste TRES lourdement sur l'aspect concession et non mécano).
Et encore, même pas sûr que les concessions le fassent toutes encore.
Auquel cas il te restera en ultime solution un passage par Hugo ou Cédric qui eux ont un filon pour les faire (sans être concessionnaires ... l'exception qui confirme la règle comme disaient les anciens).

J’ai reçu mon buelltooth, et mon ecm est donc dans la version BUEYD 0L3-10-08

bon ben tu as clairement une vieille carto.
Avant toute chose, perso je te dirai donc de faire faire une mise à jour parce que là clairement ce n'est pas du tout optimal !

ecirb a écrit:

bon ben tu as clairement une vieille carto.
Avant toute chose, perso je te dirai donc de faire faire une mise à jour parce que là clairement ce n'est pas du tout optimal !

Bon bin mon concessionnaire du coin , Montpellier ne veux ou peut pas faire de mise à jour buell .

Appelle Hugo, il peut te gérer ça (je lui ai demandé il y a quelques jours à peine)

ecirb a écrit:

Appelle Hugo, il peut te gérer ça (je lui ai demandé il y a quelques jours à peine)

Euh oui, mais je le connais pas Hugo, j’ai pas son tel.

J’ai vu que chez twin motocycle France ils demandent 240 euros !!! Pour une reprog

vanvan34 a écrit:

ecirb a écrit:

Appelle Hugo, il peut te gérer ça (je lui ai demandé il y a quelques jours à peine)

Euh oui,  mais je le  connais pas Hugo, j’ai pas son tel.

J’ai vu que chez twin motocycle France ils demandent 240 euros !!! Pour une reprog  

Là ce n'est pas la même chose. Une reprog c'est changer la carto pour mettre un truc personnalisé pour ta moto. Mais ils auront aussi besoin pour faire ça que ton ECM soit à jour.
Dans ton cas il s'agit plus de changer le "système d'exploitation" de ton ECM (en quelque sorte).

Hugo c'est HujloBarjo sur le forum, ou plus simplement Mecabuell sur FB.
Il s'agit d'un membre du forum qui a monté son garage Buell.
Tu peux donc le joindre ici par MP ou via FB, comme tu préfères.

ecirb a écrit:

vanvan34 a écrit:

ecirb a écrit:

Appelle Hugo, il peut te gérer ça (je lui ai demandé il y a quelques jours à peine)

Euh oui,  mais je le  connais pas Hugo, j’ai pas son tel.

J’ai vu que chez twin motocycle France ils demandent 240 euros !!! Pour une reprog  

Là ce n'est pas la même chose. Une reprog c'est changer la carto pour mettre un truc personnalisé pour ta moto. Mais ils auront aussi besoin pour faire ça que ton ECM soit à jour.
Dans ton cas il s'agit plus de changer le "système d'exploitation" de ton ECM (en quelque sorte).

Hugo c'est HujloBarjo sur le forum, ou plus simplement Mecabuell sur FB.
Il s'agit d'un membre du forum qui a monté son garage Buell.
Tu peux donc le joindre ici par MP ou via FB, comme tu préfères.

D'accord, j’ai pigé, merci encore

Avec plaisir