"La Nortuell de Gillou"

[quote="gillou 44"]

Bruno a écrit:

...Un jour je vais faire les courses avec mon épouse au supermarché et je passe dans le rayon vaisselle, toujours le mètre dans la poche et bingo....

copaing' Je suis dans le même genre, à détourner les objets de leur utilité d'origine. Le plus drôle, c'est quand le vendeur te tombe dessus et que tu lui expliques qu'il est bien gentil, mais que vu l'utilisation que tu prévois de faire de ton achat, y'a peu de chances qu'il puisse t'être utile (ou : la recherche du mouton à 5 pattes)

Bon ça y est les deux petites bosses du tube échappement du cylindre avant ne sont plus que souvenir.
Je vous parle pas du temps que j'ai passé sur la boite à outils et ses deux caches qui viennent s'insérer dans le cadre, et du renvoi du systhème de frein arrière de droite à gauche dont l'axe qui traverse le cadre est monté sur deux petit roulements à billes, montés dans leur cages en alu. J'ai été obligé d'investir dans un tour à métaux.
Le bras oscillant est monté sur deux roulements à gauche et trois roulements à droite.  les deux tendeurs de chaine sont insérés à l'interieur du bras, qui servent de renforts pour le serrage de la roue arrière.
Après je vous parlerai du montage de la fourche, et de la roue avant.

McGyver a écrit:

gillou 44 a écrit:

...J'ai été obligé d'investir dans un tour à métaux...

Tu crois vraiment qu'on va te plaindre ? Avoue que t'étais tout content d'avoir un nouvel outil

Bien oui quand j'ai vu le prix qu'allait me couter les pièces à usinées, la décision à été rapide et surtout tu peux modifier ton usinage en cours de fabrication et pas besoin d'attendre, tu réalises tout de suite au fur et à mesure. Et puis c'est bien plus facile que d'insérer des photos sur un forum.

Ia Orana à tous,

Quelle méthode as-tu utilisé pour décabosser ton collecteur ?

Le tire-clous ?

Toi qui est un pro des tubes, est-il jouable de décabosser depuis l'intérieur en poussant une olive au bon diamètre et en chauffant la partie cabossée ???

Si je dis une grosse konnerie, tu peux te moquer

Salut
combien as-tu payé ton tour ? et ou l'as-tu trouvé ? je me pose la question de l'achat d'un petit d'occase

Sales gosses, foutez lui la paix avec vos questions et allez ranger votre chambre, le monsieur il a une moto à finir.

j.mispeed a écrit:

Ia Orana à tous,

Quelle méthode as-tu utilisé pour décabosser ton collecteur ?

Le tire-clous ?

Toi qui est un pro des tubes, est-il jouable de décabosser depuis l'intérieur en poussant une olive au bon diamètre et en chauffant la partie cabossée ???

Si je dis une grosse konnerie, tu peux te moquer

J'emploie plusieurs méthodes, si la bosse est pas trop grosse, je perce un trou ( 6mm ) à l'opposé, j'ai fabrique tout un tas de petits jets ( boule, plat, courbé, etc.. pour repousser par derrière, en chauffant, et je rebouche les trous au Tig. Autrement la méthode radicale, style pot d'échappement moto de cross ( je peux vous dire que mon petit fils et ses copains s'en occupent jusqu'à trois le week-end plié à l'équerre) ou certains affreux du 44-85, je bouche les deux extrémitées avec deux fonds dont un avec un piquage, je remplie d'eau en laissant une petite poche d'air, je branche ma pompe d'épreuve hydraulique et je gonfle en chauffant, attention ça va vite, je peux monter jusqu'à 40 bars pour les faire ressortir, et c'est nif, ça reprend sa place tout seul. je sais pas s'ils ont donnés des photos de ça à Titibreton mais ils en ont pris.

greg a écrit:

Salut
combien as-tu payé ton tour ? et ou l'as-tu trouvé ? je me pose la question de l'achat d'un petit d'occase

Je l'ai acheté neuf chez Siderméca ( je crois que ça été repris par Otelo ), un tour d'établi, mandrin de 125, 700 de long, c'est du materiel Chinois, c'est un peu léger, si tu prends trop ça vibre, si c'était à refaire, j'achèterais un tour d'occasion industriel ( Somua, Ernault, etc... ) je l'ai acheté complet, mandrin trois mors, quatre mors, lunette à suivre, lunette fixe, pointe tournante, outils, boite de forêts à centrer, appareil à retomber dans le pas, etc. 2500 euros, si tu as pas de gros boulot ça le fait. A l'époque je l'ai choisi par manque de place, et l'offre etait complète. Pour moi le plus gros à usiner ça été la colonne de direction, et le tube du bras oscillant.

gillou 44 a écrit:

greg a écrit:

Salut
combien as-tu payé ton tour ? et ou l'as-tu trouvé ? je me pose la question de l'achat d'un petit d'occase

Je l'ai acheté neuf chez Siderméca ( je crois que ça été repris par Otelo ), un tour d'établi, mandrin de 125, 700 de long, c'est du materiel Chinois, c'est un peu léger, si tu prends trop ça vibre, si c'était à refaire, j'achèterais un tour d'occasion industriel ( Somua, Ernault, etc... ) je l'ai acheté complet, mandrin trois mors, quatre mors, lunette à suivre, lunette fixe, pointe tournante, outils, boite de forêts à centrer, appareil à retomber dans le pas, etc. 2500 euros, si tu as pas de gros boulot ça le fait. A l'époque je l'ai choisi par manque de place, et l'offre etait complète. Pour moi le plus gros à usiner ça été la colonne de direction, et le tube du bras oscillant.

merci