Spray silicone sur courroie ?

Hello all, chez gates et les courroies de transmissions pour vélo, ils préconisent du spray pour l'entretien, l'équivalent de bombes au silicone quoi ...


Qu'en pensez-vous ?

Bah je n'en ai jamais mis, je ne vois pas l'utilité et puis BUELL ne le préconise pas que je sache  et puis ton truc c'est pour les vélos

Partagé moi aussi.
J'ai l'impression qu'il y en a un qui a flairé le bon coup.
Pour faire durer la courroie, je pense que le secret est dans la température et l'hygrométrie stable.
Après, lorsque l'on roule, on est bien obligé de faire avec les conditions du moment.
In fine, même en mettant tout les atouts de son coté, je ne suis pas convaincu d'une différence significative de durée de vie.
Il y en aura pour dire qu'ils ne font rien, que la moto roule dans le froid, sous la pluie, par grande chaleur et que le garage est à conditions ambiantes.
Qu'avec ça, la courroie a 60000.
D'autre en prendront soin, pas de pluie, garage à 19 degrés en permanence....et la courroie a lâché à 20000.

Yep, "nourrir" le plastique, j'ai aussi du mal à voir le truc ...
Pour les joints de portières ou de capotes je veux bien que ça maintienne une certaine souplesse, mais une courroie je vois pas.

Si c'était le cas, j'imagine que les possesseurs de ducati arriveraient à faire plus de 2 ans avec leurs distribs ...

Je ne crois pas l'avoir vu signifié qque part ...

greg a écrit:

Bah je n'en ai jamais mis, je ne vois pas l'utilité et puis BUELL ne le préconise pas que je sache  et puis ton truc c'est pour les vélos

Toutafé. Pas préconisé par la marque, ca ne doit donc rien protéger du tout. Les seuls produits efficaces pour éviter le bris de courroie sont la patte de lapin, le trèfle à 4 feuilles et le fer à cheval.
En 20 ans de viron en groupe buelliste, j'en ai vu péter 5 ou 6. Ca arrive n'importe quand, à n'importe quel kilométrage et sur n'importe quel modèle.
Une fois que tu auras compris que le truc noir qui traverse la route devant tes roues pour aller se planquer dans le fossé n'est pas un serpent mais la courroie du mec de devant, tu seras plus détendu

Le spray courroie seulement sur les types spc, 8V, etc…( courroie avec plan de contact plat, genre courroie alternateur sur ma vielle pigeo 205 quand elle couine et pas le temps de la tendre) nous avons des courroies crantés sur nos montres donc pas besoin.

Si ça entraine mal et que ça saute, voir avec les dents de poulies qui doivent être usées

Sa seule vertue à ce spray semble être d'enrichir celui qui le vend...c'est déjà ça!

Et la courroie qui casse quand tu passe la première à froid en sortie de ton garage

Les deux fois que j'ai cassé une courroie ( Sur un Sportster et sur XB 12 X ) ça c'est passé comme cela

cobalt blue a écrit:

Et la courroie qui casse quand tu passe la première à froid en sortie de ton garage

Les deux fois que j'ai cassé une courroie ( Sur un Sportster et sur XB 12 X ) ça c'est passé comme cela

j'en ai cassé deux comme ça avec l'ULY et une en repartant au feu vert avec la M2

pour connaître un peu les courroies et surtout les élastomères (caoutchouc) et les TPE (mélange de thermoplastique et d'élastomère),
le problème de ce type de matériau est le vieillissement et l'agression ambiante et l'oxydation (ozone, UV)

aucun traitement de surface ne viendra enrayer ce vieillissement, cela rendra juste la courroie plus jolie.
le seul moyen de prévenir cela passe par la formulation: ajout de cire pour protéger de l'ozone, d'anti-oxydant et de noir de carbone contre les UV.

donc autant rouler un max

Ça me donne l'idée de mettre ma courroie de rechange dans ma cave à vin...12C,hydromètrie régulée...absence d'UV....avec un peu de chance elle va se bonifier!!

Ne le dis pas en riant, c'est certainement une très bonne idée.

Oui en effet quand ton garage n’est pas isolé comme chez moi, bah tout ce qui en matière « périssable » c’est à la maison. Là où il fait 20* toute l’année.

Pochette joint moteur, durite, silent bloc, courroie, etc…

Heeeuuuuu l'idée d'une courroie de rechange c'est de l'avoir en permanence sur la moto afin de pouvoir réparer au bord de la route, du coup si la courroie reste bien au chaud à la maison ........

Rouler en Buell est un pari...sinon faudrait trimballer, une courroie...mais aussi un moteur et tout un tas de bordel..."c'est d'la merde..."

Buell ou pas tout peut lâcher à tous moments...c'est la vie!

j'ai toujours une valise pleine... de grigri
ou pour les copains

Déglingos16 a écrit:

Rouler en Buell est un pari...sinon faudrait trimballer, une courroie...mais aussi un moteur et tout un tas de bordel..."c'est d'la merde..."

Buell ou pas tout peut lâcher à tous moments...c'est la vie!

J'aime parier mais je n'aime pas perdre c'est pour ça que comme je connais la seule faiblesse imprévisible d'une Buell j'ai toujours une courroie avec moi
Bon pas avec la M2 vu qu'il faut sortir le BO, dans ce cas la le Gri Gri c'est Madame avec la voiture et la remorque à qui tu téléphones tout penaud pour qu'elle vienne te chercher (c'est du vécu)

Manu16 a écrit:

j'ai toujours une valise pleine...  de grigri
ou pour les copains

C'est vrai que j'ai vu tes valoches aux derniers ABD , un véritable atelier roulant

greg a écrit:

...c'est pour ça que comme je connais la seule faiblesse imprévisible d'une Buell j'ai toujours une courroie avec moi

Et ça t'a servit combien de fois sur le bord de la route

Le fait de pouvoir se dépanner un minimum,( Courroie, Pinces de démarrage, clès allen en pouces, mort aux rats,etc....) est l'apanage des fabuleuses U.LYSSES dont la selle généreuse peut abriter pas mal de choses:D

Pour les "Raz moquettes" c'est Gri gri obligatoire

Pour preuve :

Déglingos16 a écrit:

greg a écrit:

...c'est pour ça que comme je connais la seule faiblesse imprévisible d'une Buell j'ai toujours une courroie avec moi

Et ça t'a servit combien de fois sur le bord de la route

jamais mais j'ai eu du bol de casser deux fois sur le trottoir devant la maison mais cela aurait pu arriver 30 kms plus loin d'ailleurs depuis que j'ai la courroie avec moi je n'ai plus cassé depuis 10 ans

j'en connais qui on cassé sur la route

c'est une sorte de GRI GRI

cobalt blue a écrit:

Pour preuve :

J'ai mis une 155 dents de secours sous la selle de ma 912 S/R cet après midi comme quoi il n'y a pas que sur les ULY qu'on peut

Si c'est "gri-gri" je m'incline...

gri gri d'abord mais tchi tchi ensuite !