easy clutch vous connaissez ?

Je viens de voir qu'il y a aides à la réduction de l'effort de débrayage pour les xb ( moins 35% ). Soit le mécanisme complet avec les billes et le support câble décalé pour un bras de levier plus long, soit une pièce que l'on visse sur la fixation du câble et qui décale aussi le bras de levier, plus simple et donc moins cher. Avez-vous fait cette modification car elle augmente aussi la durée du câble d'embrayage.

Salut
ça c'est pour les ceusses qui ont une grande gueule et des petites mains sur mon Uly le câble d'embrayage à 17 ans et 70000 kms il est encore en trés bon état

Ne mets pas de pognon dans ce genre de merdasse adaptable

greg a écrit:

Salut
ça c'est pour les ceusses qui ont une grande gueule et des petites mains  sur mon Uly le câble d'embrayage à 17 ans et 70000 kms il est encore en trés bon état

Ne mets pas de pognon dans ce genre de merdasse adaptable

+1203

Hello
Le système easy clutch (le complet avec un plateau et les billes) ne rallonge pas le bras de levier. C'est l'empreinte de circulation des billes qui change et adoucit la commande. Je préfère ce système au décalage du point d'ancrage pour ma part (alignement du câble conservé).
Pour le confort de mes petits bras, j'ai trouvé ça au top (sur 9S de 2002). Ca ramène la commande d'embrayage au niveau d'un XB de 2008 en choisissant le niveau d'allègement intermédiaire (1 niveau sous le max).

Merci pour vos réponses easy clutch avec les billes oui rallonge non. Comme c'est pas donné ces bêtes là je vais muscler mes mimines. Je suis rassuré pour la longévité du câble. Cdlt

Truc de feignasse et de petit bras…
Mais bon ça fonctionne

Ca fonctionne bien et crée du confort ... Beaucoup en monte sur vielles HD en raison de l'âge du pilote ou du fait qu'ils habitent en ville

ecirb a écrit:

Hello
Le système easy clutch (le complet avec un plateau et les billes) ne rallonge pas le bras de levier. C'est l'empreinte de circulation des billes qui change et adoucit la commande. Je préfère ce système au décalage du point d'ancrage pour ma part (alignement du câble conservé).
Pour le confort de mes petits bras, j'ai trouvé ça au top (sur 9S de 2002). Ca ramène la commande d'embrayage au niveau d'un XB de 2008 en choisissant le niveau d'allègement intermédiaire (1 niveau sous le max).

Si je ne me trompe pas, je crois bien que le easy clutch c'est justement avec le déport de l'ancrage du câble. 
Le plateau avec les empreintes de billes modifiées doit s'appeler clutchlite. J'ai ça au passage et mes doigts gauche sont content.

R2OD2 a écrit:

Si je ne me trompe pas, je crois bien que le easy clutch c'est justement avec le déport de l'ancrage du câble. 
Le plateau avec les empreintes de billes modifiées doit s'appeler clutchlite. J'ai ça au passage et mes doigts gauche sont content.

Je confirme, j'ai mis ça sur la S1, clutchlite, ça se trouve autour de 50 balles par exemple là

Le gain en confort est appréciable.

--
Vincent

LoZ a écrit:

R2OD2 a écrit:

Si je ne me trompe pas, je crois bien que le easy clutch c'est justement avec le déport de l'ancrage du câble. 
Le plateau avec les empreintes de billes modifiées doit s'appeler clutchlite. J'ai ça au passage et mes doigts gauche sont content.

Je confirme, j'ai mis ça sur la S1, clutchlite, ça se trouve autour de 50 balles par exemple là

Le gain en confort est appréciable.

--
Vincent

Je crois même qu'à l'époque de l'achat, directement chez HD (passage pour acheter de l'huile de primaire, ne le jetez pas de cailloux, je ne roule pas en ugly), j'avais été étonné par le prix, genre 35 balles.

50 balles la bidouille et 150 le machin avec les billes.

Ia Orana,

J'ai ça sur la S1, plus cher (kaskapointeuh kalitat) mais efficace ...

Par contre, ça rallonge (un peu) sur la course, les rampes sont plus longues

https://www.wwag.com/fr/mueller-power-clutch

Heu ... y'a surement moins cher ailleurs, j'avais topé le miens NOS, aux US ...

J'ai ca sur la XB. J'en suis tres content, c'est plus confortable

Parler de confort sur une Buell ! Pour un peu on va bientôt dire que les Uglysses c’est les meilleurs modèles de Buell!

La vieillesse…quel naufrage !

laurent38 a écrit:

J'ai ca sur la XB. J'en suis tres content, c'est plus confortable

Tu as le power clutch ou le easy clutch ?

Nan mais sans déconner les mecs , j'ai une M2 et deux XB je ne trouve pas que l'embrayage soit dur

On peut déjà vérifier le "chemin du câble", ma deuxième Ugly (Neuve) j'ai du le débrancher, dès le deuxième jour, pour lui refaire un joli parcours sans "virage"
Et même s'il passait devant le compteur au moins il avait retrouvé une douceur appréciable...

bonehead a écrit:

Parler de confort sur une Buell !

Raaahhh bahh si, moi depuis que j'ai mis un clutchlite sur la S1, ça a détendu l'amortisseur et changé la viscosité de l'huile que la fourche. Le jour et la nuit.

bonehead a écrit:

Pour un peu on va bientôt dire que les Uglysses c’est les meilleurs modèles de Buell!
La vieillesse…quel naufrage !

Naufrage, naufrage... tu parles de qui ? de Invité , déjà 0 ans, dont les vleux neurones  scélérosés lui font faire toujours la même blaque pourrie sur les X ?



--
Vincent

Tu as raison faut pas se moquer des bêtes à terre et du mauvais goût des propriétaires ! J’aurais pas dû pour l’uglysse c’est pas chrétien…
Soeur Marie-Thérèse pardonne moi !

On avait dit que le username c’était interdit ! Mince les modos !!!
Kikatrafiké ma photo? Je refuse ce coming out forcé
Et puis de toute façon les ugly c’est comme de l’art moderne…
Allez

Je savais que c'était un truc foireux LOZ mich gehn.

J'ai un clutchlite sur mon sportster haut moteur XB, j'en suis très content, ça évite les tendinites en ville. Et je pense en monter un sur ma X1.