REMPLACEMENT PIGNON POMPE A HUILE X1 ???

Salut à tous, je possède depuis peu une 1200 X1 qui à 18000 kms et je voudrais remplacer le pignon de pompe à huile.
Je recherche la méthode de démontage la plus précise possible ainsi que les couples de serrage des différentes vis. (revue, extraits de manuel d' atelier ...)

Merci de m' aider à ce sujet, cela peut être précieux pour d' autres possesseurs de Buell qui sont dans mon cas.

Sinon cette bécane est vraiment magique je n' ai aucune critique à son sujet.

Merci d' avance.

Shéma ici :
http://buell.actifforum.com/moteur-f11/comment-verifier-sa-pompe-a-huile-t1293.htm

Caa l'air d'etre la saison, alors comme j'aime pas re-ecrire, je copie-colle :

Bon, j'ai pas retrouve sur le forum. Alors, pour proceder :

- debrancher la batterie
- deposer le reservoir
- deposer le pot d'echappement
- deposer le collecteur
- mettre la moto sur chandelles ou bequille d'atelier
- placer un cric sous le carter moteur, a cote de l'accroche de l'amortisseur, sur l'avant.
- amener le cric au contact, sans trop soulever la moto. Faut juste qu'elle repose dessus.
- demonter la biellete entre les cylindres.
- demonter la biellete de la patte support moteur a l'avant
- devisser la vis qui relie le cadre au support moteur, qui passe dans le silent bloc, a l'avant
- mettre le moteur en bascule sur le cylindre arriere (i.e. les soupapes sont fermees, et il n'y a pas d'effort sur les basculeurs)
- demonter le couvre culasse arriere,
- demonter les basculeurs, pour que les tiges de culbuteurs soient libres
- mettre le moteur en bascule sur le cylindre avant
- faire sauter les rivet du cache d'allumage
- faire des marques pour reperer la position des deux vis de reglage de l'avance,
- devisser les deux vis pour regler l'avance, sortir le capteur
- devisser la cloche pour le capteur d'avance
- devisser le carter primaire, et le sortir delicatement. Avec un peu de chance, les cames vons pas venir.
- Bloquer le vilebrequin (avec l'outil specifique, ou se debrouiller en bloquand la transmission)
- demonter le pignon de pompe a huile
- changer le pignon de pompe a huile.


Pour le remontage, c'est dans l'autre sens, en faisant attention de respecter les couples, et de changer tous les joints. Tu peux aussi sortir les poussoirs hydraulique du cylindre arriere pour les purger, ca facilitera le remontage.

Voila pour les grandes lignes.

Ca peut se faire sur un parking?

Si Superman a pensé à mettre le cric et les chandelles dans la caravanne, pas de soucis avec une option pour un Guillaume

orsu2b a écrit:

Si Superman a pensé à mettre le cric et les chandelles dans la caravanne, pas de soucis avec une option pour un Guillaume

MDR

Merci à tous pour tous ces conseils
Je m'y attaque dés que j'ai un peu de temps libre

IstanBuell a écrit:

Ca peut se faire sur un parking?

Oui oui mais seulement si la température est de moins de 2°

mxmonk a écrit:

Merci à tous pour tous ces conseils
Je m'y attaque dés que j'ai un peu de temps libre

Si tu pouvais en proffiter pour prendre quelques photos ce serait super cool
Tiens nous au courrant .......... Faut que je le fasse aussi

Je vais prendre des photos du démontage dés que j' attaque.
De plus j'ai un pote qui doit y avoir travaillé ce week-end sur son S1.
C'est apparemment la même procédure.

sauf que le s1 est plus beau!