cric lève xb12 stock

Bonjour à tous!

Un petit bricolage pour soulever le bestiaux

Pièces nécessaires:
-1 cric parallélogramme voiture
-tubes courants ferronnerie (dans ce cas du 30x30)
-2 sangles
-1 tôle ep 2mm 500x200
-1 morceau de mousse 500x200 (matelas camping)

https://i.servimg.com/u/f40/12/30/72/83/hpim1410.jpg

On peut soulever les 2 roues en même temps ou l'une ou l'autre selon la position du cric.

https://i.servimg.com/u/f40/12/30/72/83/hpim1411.jpg

https://i.servimg.com/u/f40/12/30/72/83/hpim1412.jpg

https://i.servimg.com/u/f40/12/30/72/83/hpim1413.jpg

La tôle est formée au maillet et solidaire soudée au cric.

Dimensions: C'est selon votre cric dans ce cas 1m40x0.20
hauteur du cric replié: 100mm

Cette bricole, réalisée en 45 min peinture comprise, m'aura permis de changer les 2 pneus en même temps sans aucune gène.

on reconnait ici le celibataire!

Sinon, ya bobonne qui le fait sans rechigner ( si bien appris)

genial

les images :

mouai... je prefere bobonne, moi..

c'est super,

mais il faut :

modifier ton titre de post pour y rajouter xb12...stock

ou alors

faire divers "berceaux"
1 pour les sebring
1 pour les termignoni
1 pour les.....

J'adore les mecs qui ont des idées et qui les réalisent, j'aimerais être aussi doué

Allez on fait une liste et on bascule le post dans achats groupés

Je déterre un peu car je cherche à faire ce genre de lève moto mais avec un Sebring j ai un doute ? Le pot va t il supporter le poids sans se déformer ?
Qq un a déjà essayé ?

les anciens sebring tu oublies... ils se déforment dés que tu les regardes ! Les remus récents sont bien plus costauds, je sais pas si ils ont fait des sebring costauds (les anciens étaient identiques entre remus et sebring)

C est ca, le mien a déjà peur des se propres colliers
Il me reste plus qu à trouver une autre solution
Qq un a déjà utilisé les lève moto sous le T de fourche pour nos bubuell ?

Oui, moi.
Et ça fonctionne très bien si et seulement si la moto est aussi sur béquille arrière. Sinon boum badaboum

Moi aussi. C'est comme ça que je démonte ma fourche ou mes roues pour les amener chez Cardy pour mettre des balles neuves

Avec une sécurité à la Moldave sous le pot si d'aventure la béquille avant bascule

je valide !

Bruno a écrit:

Moi aussi. C'est comme ça que je démonte ma fourche ou mes roues pour les amener chez Cardy pour mettre des balles neuves

Avec une sécurité à la Moldave sous le pot si d'aventure la béquille avant bascule

Tu démontes ta fourche pour changer de pneus ?

buellman626 a écrit:

Bruno a écrit:

Moi aussi. C'est comme ça que je démonte ma fourche ou mes roues pour les amener chez Cardy pour mettre des balles neuves

Avec une sécurité à la Moldave sous le pot si d'aventure la béquille avant bascule

Tu démontes ta fourche pour changer de pneus ?

Cherche pas, Bruno il aime bien les trucs bizarres...

Regarde, il dépose aussi sa batterie pour en faire un support de sécurité !!!

Ah ca, pour se foutre de la gueule des autres y'a du monde
Par contre, personne n'a remarqué le chef d'œuvre d'ingénierie parisienne pour retenir l'ėtrier de frein, fait sur la base de cintre de pressing.

T'as raison de t'auto-congratuler, parce qu'on n'est jamais si bien servi que par soi-même !
D'autant qu'un vieux string aurait aussi bien fait l'affaire !

Ben faut bien faire qq chose de nos cintres ...

McGyver a écrit:

Ca me fait marrer cette habitude de pendre l'étrier de frein...

J'avoue que je fais tout pareil que Bruno, avec du fil électrique...  (mais je note ta remarque, hein )

McGyver a écrit:

Ca me fait marrer cette habitude de pendre l'étrier de frein...quand on freine sur une moto, on monte sans problème à 40Bar/40kg par cm2...du coup, y' a aucun risque que le poids de l'étrier puisse endommager la durit ou les banjos si on le laisse pendre.
(les durites sont testées à 18'000PSI/plus de 1200Bar)

attention il ne faut pas confondre résistance à la pression interne ( très élevé) et résistance à l étirement ou au cisaillement ( pas exemple au bord des sertissages ) ou a la torsion qui est très mauvaise.
Et puis sinon cette sal.... d étrier revient toujours dans nos pattes quand on bosse !

LoZ a écrit:

McGyver a écrit:

Ca me fait marrer cette habitude de pendre l'étrier de frein...

J'avoue que je fais tout pareil que Bruno, avec du fil électrique...  (mais je note ta remarque, hein )

pareil avec un colson