depose collecteur xb12 2009

salut
je veux changer mon collecteur pour passer en 2007 mon souci est que j'arrive pas a le sortir a cause de la sonde O² ou lambda je sais pas mais ça doit être pareil
j'ai lu sur le fofo qu'il faut normalement basculer le bloc moteur pour defaire la vis sur le cylindre arrière, mais j'y suis arrivé sans.
le problème c que pour defaire la sonde avt la depose du collecteur y a pas vraiment de place.

voilà tous les conseils sont les bienvenus

merci

désolé de ne pas pouvoir t'aider mais je vais faire la même manip quand mon collecteur arrivera (commandé il y a 5min)
j'étais sur que l'on pouvait le démonté sans basculer le moteur

ben le demonter oui je confirme le sortir c pas gagné pour l'instant
la vis arriere je l'ai chopé avec une douille a renvoi c passé tout seul

Si tu es arrivé à dévisser les goujons arrières le plus dure est passé .

Normalement sans basculer le moteur, à l'aide d'un cric, une fois l'amorto et le ventilo enlevé, en levant un peu la moto tu ne devrais pas avoir de problème pour atteindre la sonde.
Pour avoir changer mon collecteur plusieurs fois je n'ai jamais eu de problème au niveau de la sonde (sauf un fois car bloquée à mort) mais plutôt pour atteindre le goujon le plus difficile d'accés....

Bonne chance pour la suite

Il faut debrancher electriquement la sonde lambda et sortir le collecteur avec elle.
Aprés tu la remet sur le nouveau collecteur et tu renquille le tout....

elle est debranchée depuis le debut mais ça coince ou alors y a une "manip" a faire que j'ai pas trouvé

boub a écrit:

elle est debranchée depuis le debut mais ça coince ou alors y a une "manip" a faire que j'ai pas trouvé

Pareil moi aussi ça coincé .
J'ai toujours du dévisser la sonde avant de retirer le collecteur...

je pense que l'idée en effet et d'enlever la lambda puis de défaire le collecteur
enfin c'est comme ça que je ferais quand j'aurais mon new collecteur

oui je pense aussi mais pour enlever la lambda depose du ventilo et de l'amorto tu peux a peine passé les didi

au passage y a un interet a la remettre ou pas la sonde ?? je veux remettre ma xb en "us" et qu'elle marche au mieux sans parlé de vouloir X cv

ha oui tu as été obligé de démonter l'amorto
ils m'ont prévenu chez riviera shopper mais je pensais m'en sortir en enlevant juste le ventilo et avec des doigts de fée (de bons outils en réalité)

guillaumeic a écrit:

ha oui tu as été obligé de démonter l'amorto
ils m'ont prévenu chez riviera shopper mais je pensais m'en sortir en enlevant juste le ventilo et avec des doigts de fée (de bons outils en réalité)

Le Riviera Choppers de BIVER / Gardanne ?

Tu ne veux nous en dire un peu plus ici STP : http://buell.actifforum.com/concessionnaires-et-sav-buell-f4/13-petit-bouclard-t11128.htm

Désolé, j'suis un peu hors sujet....

Merki

sans bscule moteur:

il fallait dépose la sonde avant le collecteur


te reste plus qu'à revisser le collecteur à maintenir l'arrière de la moto sous le moteur pour déposer la suspatte au niveau du cadre et déposer le ventillo débranché......et enlver la sonde

Ben sur ma 2008 c'est passé sans la sonde enlevée...

ben suis plus manchot que je ne le pensais
je vais retenter ce soir sinon dpose amorto/ventilo en vue

@gawama: est ce que t'as défait la petite traverse devant le cylindre avt?

non elle est restée en place.
j'ai juste desollé le pot, puis levé la moto avec une bequille centrale, degagé l'amorto et le ventilo.
Puis desséré les 2 ecrous de bride du cylindre arriere, deconnecté la sonde lambda, et enfin les ecrois de la bride du cylindre avant.
j'ai sorti le collecteur, demonté la lambda, et remonté le tout en sens inverse.
c'est passé, de peu mais ca passe.

j'essaierai dans ce cas

ben j'ai essayé mais j'ai pas envie d'abimé non plus ... et vu que je fais a partir de 22h j'ai peut être plus les yeux en face des trous

mission accomplie !
merci a tous

boub a écrit:

salut
je veux changer mon collecteur pour passer en 2007 mon souci est que j'arrive pas a le sortir a cause de la sonde O² ou lambda je sais pas mais ça doit être pareil
j'ai lu sur le fofo qu'il faut normalement basculer le bloc moteur pour defaire la vis sur le cylindre arrière, mais j'y suis arrivé sans.
le problème c que pour defaire la sonde avt la depose du collecteur y a pas vraiment de place.

voilà tous les conseils sont les bienvenus

merci

Les grands esprits se rencontrent boub, j'ai trouvé sur un site étranger un tuto publié avant hier qui décrit une façon de procéder sans basculer le moteur:

http://www.buellxb.com/Buell-XB-Forum/Do-It-Yourself-Buell-Mods/HOW-TO-REMOVE-HEADER-NO-ENGINE-ROTATE-NEEDED-with-pics

J'espère que ça marchera aussi pour les 2010, si les spécialistes ont un avis sur la question, welcome

ah ouaih

bien vu le fait de faire un demi-tour au collecteur pour renverser la sonde de l'autre côté

mais il faut tout de même déposer la tubulure en Y - 3 vis seulement

PS: les écrous de collecteur ar sont accéssibles directement avec un cliquet, une douille de 1/2, un cardan, une rallonge

par contre le changement du joint de collecteur arrière: bon courage

To guillaume
J'ai pas bien compris, c'est quoi le problème pour changer le joint AR, accessibilité pour le décoller....
Merci de tes lumiéres

pour remttre le neuf

déjà avec le moteur déposé, tu peux facilement t'énerver, alors là


avec le moteur basculé, ça va encore


du coup je pense que le fait de déposer la suspatte et le ventillo, n'est pas de trop

en fait c comme ça que j'ai reussi a le sortir avec la sonde en lui faisant faire demi tour, mais j'en suis arrivé sans le faire exprès
je chercher a devisser la sonde d'une manière peu orthodoxe et la oh miracle ça passe tout seul en fait !

mais même comme ça bon courage tu péte les plombs en 2minutes chrono

To boub et guillaume
Question subsidiaire les gars, en cas de remontage d'un collecteur avec un revêtement céramique ou autre zazou, vous dites stop ou encore à cette méthode?