[XB]Filetage du trou de vidange foiré (résolu ! :D )

Salut à tous,
Je me suis lancé tout à l'heure dans la vidange de ma XB9 et en remontant le bouchon, j'ai foiré le filetage du trou de vidange.
J'ai fait la connerie d'utiliser une clé dynamométrique achetée chez Norauto, pourtant rêglée à 39 NM comme dit dans la notice, et en serrant, elle n'a jamais fait son déclic indiquant que le serrage était fait.
Comme un con, j'ai fait confiance à ma clé et j'ai continué à tourner en me disant que c'était normal.
Toujours pas de déclic, j'ai donc rêglé la clé au minimum à 28NM, et rien pas de déclic, mais trop tard, le mal était fait et le bouchon tournait dans le vide, je suis dégouté...
J'ai donc dévissé le bouchon et un bout du filetage (un tour complet à mi hauteur du bouchon) est venu avec.

Maintenant quelles solutions s'offrent à moi ?
C'est facilement réparable ou faut tout changer ?

J'ai appelé mon père qui connaît un peu la mécanique, il me dit qu'on peut refaire le filet, mais faut repercer un trou avant non ?
Faut tout démonter ou on peut le faire en inclinant la moto sur le côté pour que ça soit plus accessible ?

Et évidemment, aucuns moyens je pense, de se plaindre chez Norauto, mais j'ai bien envie d'y retourner pour leur balancer ma clé dans la gueule.

regarde de ce côté-là :

http://buell.actifforum.com/t19562-galere-bouchon-vidange-huile-moteur?highlight=filetage+bouchon+vidange

Merci pour le lien !
Donc c'est réparable, sans tout démonter, je reprends un peu espoir.
Reste à voir si un ami de mon père pourra faire ça ou si je vais devoir passer par la case garage.

J'ai trouvé un atelier, chez qui HD sous traite leurs rectifications, qui peut me faire ça pour une centaine d'€.

Il m'est arrivé une expérience similaire...

Tu es sur que ce n'est pas uniquement le pas de la vis qui est naze ?


Pour refaire ce pas, faut-il démonter le Bras Oscillant ?

Bon courage

Non c'est bien le filetage du trou qui est naze, un morceau est resté accroché au bouchon de vidange quand je l'ai dévissé.
J'ai ammené mon bouchon de vidange à l'atelier qui va me faire ça, il en commande un en métrique demain et devrait pouvoir s'occuper de ma brèle après la semaine prochaine.
Le gars est motard et fait de la piste, il a déjà fait ça, et ça a pas l'air de trop l'inquiéter.
Il lève la moto et fait ça sans rien démonter en utilisant des outils bien graissés pour coller tous les copeaux et éviter qu'ils restent dans le réservoir.

Hello !
Je remonte le sujet vu que je viens de laisser ma moto à l'atelier pour la faire réparer.
Le mécano me demande si on peut la pencher sans que ça pose de problème ?
Et sur le topic linké plus haut, j'ai vu ça :

Citation :

Bon, j'ai pu pencher la moto en la tenant avec une élingue, sans dépasser les 45° pour éviter de déjauger la pompe à huile.

Y a vraiment un risque si on va plus loin que 45° ?
Le repose pied, il touche à 45° ?

Parce que je lui ai dit, que pour moi, on doit pouvoir la pencher au moins jusqu'au repose pied.
Y a une précaution particulière à prendre avant de redémarrer ?

Pour l'essence ça devrait aller, j'pense être à moins de la moitié.
Pour l'huile, actuellement le réservoir est vide, donc ce soir quand je la récupère, je fini ma vidange et j'attends un peu, moto droite, avant de redémarrer, et c'est bon ?

Y disent de mettre 2.34L dans le manuel, en comptant les 12cl qu'on met dans le filtre.
Vu que j'avais pas de doseur, j'ai rempli le filtre au pif à environ la moitié.
Ce soir je comptais mettre 2L d'huile, la faire tourner un peu et vérifier le niveau pour compléter si besoin, je verrai bien.
Merci pour tes réponses !

Je viens enfin de récupérer ma moto !
Par contre pour le niveau d'huile, j'ai fait comme j'ai dit plus haut et j'ai obtenu un résultat plutôt bizarre.
J'ai donc mis 2L d'huile, j'ai démarré, le voyant d'huile s'est allumé, puis s'est éteint au bout d'une quinzaine de seconde (j'sais pas si c'est long d'ailleurs).
Bref, je laisse tourner le moulin environ 5 minutes au ralenti, puis je vérifie le niveau, donc je sors la jauge, y a de l'huile jusqu'à la moitié, j'essuie, je revisse, ressors et là, le bout de la jauge est même pas mouillé.
Ne voulant pas faire une nouvelle connerie en mettant trop d'huile, je rajoute 20cl, et me dis que tant que le voyant d'huile est éteint ça suffira, je referai le niveau une fois rentré avec le moteur ayant chauffé au moins 10 minutes.
Je rentre chez moi, éteins le moteur, attend 1 minute, je vérifie le niveau, et là j'ai quelques millimètres seulement de la jauge qui sont mouillés.
J'ai pourtant mis en tout au moins 2.2L+ quelques ml dans le filtre à huile sur les 2.37 préconisés dans la notice.
Sur la jauge, sous le mini il est écrit add 150ml, je crois, donc il me manquerait 150 ml pour arriver au mini, et encore au moins 300ml (si j'en crois ce que j'avais ajouté lors d'un appoint quand mon niveau était au mini), soit au total 2.2+0.15+0.3=2.65 au lieu de 2.37 ?

Je sais pas compter ou je me prends trop la tête et la notice est pas si précise que ça ?

Wép, sur la latérale comme c'est marqué dans la notice !

McGyver a écrit:

Là, c'est une erreur de croire que le voyant éteint est une garantie d'avoir assez d'huile...il s'éteint quand il y a plus assez de pression, donc PLUS d'huile, et c'est déjà trop tard pour assurer le bon fonctionnement du moteur

Heu, tu veux pas plutôt dire qu'il s'allume quand il n'y a plus assez de pression ?
Le bidon était neuf et contenait 4L, je pensais me fier quand même aux indications de la notice pour être sûr de pas mettre trop d'huile.
Finalement, je vais pas me prendre la tête, je vais faire mon niveau normalement en vérifiant la jauge pour bien être au milieu entre le mini et le maxi !

Bad a écrit:

Merci pour le lien !
Donc c'est réparable, sans tout démonter, je reprends un peu espoir.
Reste à voir si un ami de mon père pourra faire ça ou si je vais devoir passer par la case garage.

Oui Bad, je l avais fait sans démonter. reperçage, taraudage, faut juste bien faire attention à ce que l insert que tu vas mettre ne soit pas plus long, pour pouvoir bien vidanger toute l huile.

En fait, c'est bon, c'est réparé là, depuis Jeudi dernier.
Mais ils ont pas mis d'insert ou d'hélicoil, z'ont juste percé et retaraudé, et mis un bouchon plus gros.
Sinon j'ai refait le niveau, et j'ai bien rajouté un demi litre d'huile pour être à peu près au milieu sur la jauge.