MONTAGE FEU LED 2à4 (pour les nuls)

Je viens de recevoir mon feu "tout en un" et la centrale qui va bien...

je ne pensais pas que le montage du feu poserait problème, mais erreur

l'arrière n'a rien à voir!

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comment je passe de l'un à l'autre

j'ai pas encore regardé derrière le SV pour la centrale, mais rassurez moi, faut juste déclipser un truc et le rebrancher dans le truc blanc hein?

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merci!

je l'ai monté ce matin aussi... le régulateur de clignos y'en a pas besoin sur la mienne ils clignotent normalement. le seul souci que je rencontre c'est que le frein avant ne s'allume pas alors que l'arrière si.

Je n'ai aucun conseil à te donner mais je suis de tout coeur avec toi.
Et ne te laisse pas pourrir par les médisants, hein, le dépassement de soi est la seule course qui ne finisse jamais.

Ba moi sur le X1 j'ai dû couper les fils du connecteur du feu arriére puis de reconnecter l'ensemble au faisceau à l'aide de fiches, aprés il est possible aussi d'utilser des dominos...
Quand j'ai acheté mon feu chez 2à4 je leur avais demandé s'il y avait des modifs à faire, et il m'avait repondu quen non.
Pas trés serieux çà

baptiste60 a écrit:

je l'ai monté ce matin aussi... le régulateur de clignos y'en a pas besoin sur la mienne ils clignotent normalement. le seul souci que je rencontre c'est que le frein avant ne s'allume pas alors que l'arrière si.

Merci mais ca m'aise pas beacoup pour le raccordement du feu arriere

Bruno a écrit:

Je n'ai aucun conseil à te donner mais je suis de tout coeur avec toi.
Et ne te laisse pas pourrir par les médisants, hein, le dépassement de soi est la seule course qui ne finisse jamais.

Ca m'aide pas franchement mais ca a le merite d'etre beau

Tu vas te depecher de demonter le saute vent et de regarder pour le branchement

je sais mais je suis aussi preneurs d'infos ^^

Alors pour la prise qui vient a l'arriere ca c'est plug and play
Ensuite pour les clicos , tu laisse tomber le moins ( noir ) qui etait branché sur les clicos d'origine tu prends juste le plus de chaque que tu raccordes avec d'un cote le jaune puis le vert .
Va acheter des fiches pour mettre sur les cables jaune et vert comme ca tu pourras toujours remettre l'origine .
Pour la centrale clico , c'est une 2 broches et d'origine sur la buell c'est une trois , tu vas devoir faire une modif , tu trouvera le montage sur le forum
Bon courage

pour la centrale tu débranche les fils et tu l'enfonce dans le connecteur 3 broches d'origine coté orange et violet. Les fiches sont disposées à 90° les une des autres, le fil noir sur le connecteur d'origine ne sert plus. Je viens de monter une centrale universel ce matin comme cela!



Pour le feu AR c'est que d'origine tu as déjà un feu à LED non? La connectique de ton tout-en-un est similaire à mon feu AR (XB12 2007).

La liaison feu AR origine/faisceau se fait grâce à un connecteur unique? Est-ce le même que celui livré avec la centrale?

La centrale d'origine:



Le connecteur sous le saute vent:



Les broches à utiliser, ta centrale devrait normalement s'enficher sans problème:



En bonus la connectique de mon feu AR:



Les fiches où sont branchés les clignotants AR:

merci messieurs pour ces premiers éléments!

je reviens de chez HD78, et c'est bien ce qui me semblait, c'est la merde

@ steeve91 : comme on peut voir sur la premiere photo, le branchement n'a rien de "plug & play" puisqu'il n'a rien à voir sur les modeles 2010 comme dit patdours... il faut donc que je COUPE ( ) les trois fils pour les RESSOUDER ( ) sur chaque "patte" du feu...

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHH je sais pas faire ca moi!!! meme si ils m'ont expliquer que le noir allait à gauche, et apres, y en a 1 pour la veilleuse et 1 pour le feu Stop : il faut regarder celui qui eclaire le plus....

Bref, c'est la mouise...

Tu as raison pour la centrale, c'est ce que m'a dit Guillaume de la concess, y a 3 fils sur l'origine, alors que la, y en a que 2...

il m'a plutot conseillé de mettre un "BYLANDER" ou un nom dans le genre, qui apparemment régule les clignos tout seul... ca vous dit qque chose?

@patdours : merci, pour la centrale, faut que je regarde de plus pres car là, j'ai du mal à comprendre...

pour le feu arriere d'origine, c'est effectivement, une fiche un peu comme celle de la centrale, mais en beaucoup plus petite...


Bref, à suivre, mais c'est pas gagné!

Désolé j'étais en train d'éditer mon message, jette un oeil et dis moi si c'est plus clair avec les photos du message précédent?..

Les connecteurs identifiés par les flèches rouges sont ils identiques?

deufrus a écrit:

je reviens de chez HD78, et c'est bien ce qui me semblait, c'est la merde

deufrus a écrit:

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHH je sais pas faire ca moi!!

deufrus a écrit:

Bref, c'est la mouise...

deufrus a écrit:

là, j'ai du mal à comprendre...

deufrus a écrit:

c'est pas gagné!

Je te renouvelle mon amical soutien compassionnel

@Bruno : LOOOOOOOOOOOOOOOOOL

@patdours : merci pour les tophs, c'est effectivement plus clair, mais l'arriere de ton feu ne ressemble pas au mien...

en fait, les cables 1 et 2, c'est les clignos, ca je devrais m'en sortir (j'ai deja changer ceux de l'avant...merci merci, je sais, je suis une brute de mécanique... )

le 3 et 4 tu le verras sur la photo ci-dessous, on un petit frere que l'on appellera 5 , c'est sur celui la que va le fils noir

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j'ai d'ailleurs acheté des petites "broches" chez NORAUTO, pour, j'imagine, simplifier les branchements...

mais la taille du "truc blanc" sur la centrale est beaucoup plus grand que cela (y compris que le raccord que tu pointes avec la flèche), j'ai du mal a comprendre ou ca se connecte d'ailleurs au vues de tes photos

je viens de tester, donc 3 = feu de position (+12V après contact), 4 = feu de stop, 5 = masse

(normal que nos feux ne se ressemblent pas le mien est à ampoule à filaments)

patdours a écrit:

je viens de tester, donc 3 = feu de position (+12V après contact), 4 = feu de stop, 5 = masse

(normal que nos feux ne se ressemblent pas le mien est à ampoule à filaments)

merci, c'est dejà ca de bon à savoir

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j'ai ajouté une photo pour mieux appréhender l'échelle des branchements

Pour moi le fil orange et le fil noir doivent de brancher sur le feu et non sur la centrale, le connecteur blanc sur ton faisceau d'origine.

La centrale se branche toute seule directement dans la prise sous ton saute vent.

si vous chercher une solution, tr4sh en a une ... suffit de demander ou...

patdours a écrit:

je viens de tester, donc 3 = feu de position (+12V après contact), 4 = feu de stop, 5 = masse

(normal que nos feux ne se ressemblent pas le mien est à ampoule à filaments)

Sur le feu arrière :

fil noir = masse : position 5 (latérale verticale)

fil rouge et jaune = position ou stop? FEU STOP position 4

fil orange et blanc = position ou stop? FEU DE POSITION position 3

merci

Euh...



Content de constater notre niveau similaire de nullité.

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bon bin "y a plus qu'à" remonter tout ca ( j'y vais mais j'ai peur , extincteur, périmètre de sécurité, etc, tout est en place...)

feu monté!

centrale aussi mais problème

en fait, on a 2 choix possibles de position ; mais dans le premier cas, les clignos restent éteins en continu, et dans le deuxième, allumés en continu

sans la centrale 2à4, ca clignote, un peu vite, mais pas plus que qd j'avais mis que les clignos avants....

si qqun a une idée, merci