XB12R robotisée

Yop,
enfin eu le temps de nettoyer mon motoculteur et de prendre quelques photos (malheureusement ni le talent ni le matos pour en prendre des belles). Donc un R de 2004:










Pas de grosse modifs, juste du bling bling (mais noir):
Leviers et commande aux pieds, cales pieds, cache poulie, rétro, réservoir liquide frein avant, réglage précontrainte, bouchon réservoir sans clef en alu noir.
écope radiateur et cache carter moteur droit en carbone.
Pour le reste des modifs: monoplace fibre (que j'avais mis en vente mais finalement reposée), feu arrière led avec clignos intégrés, cligno led à l'avant également, tendeur courroie freespirit, un Jardine carbone, boite à air réduite à son stricte minimum équipée d'un kn, carto race.
Désolé pour la faute de gout du disque avant "wave" mais l'ancien était bien voilé et celui ci trainant dans mon garage... C'est moche mais tout de suite plus agréable et efficace au freinage
Voilu

c'est sobre , propre et d'origine

moi j'aime bien,

J'aime beaucoup ! Très bon goût! Sympa le bouchon.
Le gros disque EBR aurait sûrement fait mieux mais ça ne dénote pas je trouve

Et ces rétro lui vont bien !!

Merci à vous.
Suis vraiment pas fan du disque non plus.
Pour les rétros c'est du "sur-mesure" que j'avais chopé dans un des shop allemand spécialisé Buell.

quel est le modèle de véhicule qui se cache sous cette belle bâche blanche?

4 roue motrice, 2.5l. je te laisse chercher

Subaru

Bien joué, tu as gagné un pins
Faut bien ça en cambrousse pour rouler sur les bouses!

tu as bien raison

230ch??

Oui. Ils ne proposaient pas la sti en break (et oui, familiale aussi). Vu que tu as l'air connaisseur c'est le modèle post flics, juste avant le changement de style de carrosserie.

Les plus belles...

C'est ça. Je vois que monsieur a bon gout

en même temps y'a de quoi...

bon stop! j'ai assez pourri ton post!!!

j aime bien ton R et les R en général , je trouve que l on en voit pas souvent

ça me touche encore plus venant d'un possesseur de ulysse

Arf, une bien belle moulinette que tu as là!!! Si c'était pas autant "pousse au crime", j'aurais bien pris ça moi!!!! Malheureusement mon accident d'il y a 11 ans est encore trop présent dans mon poignet, mes côtes flottantes, ma cheville, ma malléole et mon tibia.

Donc tu as bon goût pour les brêles, dommage que ça soit pas le cas pour les Sub!

Allez, je ne t'en veux pas, tout le monde ne peut pas avoir le modèle champion du monde 2003!

(en plus, la tienne, elle roule!!! La mienne est sous bâche depuis presque 2 ans... heureusement j'en ai 2 autres à côté!)

Suis bien d'accord, une gt 2 portes ne me gênerais pas trop non plus, mais tant que je n'ai pas la même que les bleus, tout va bien. Je le trouve bien rempli d'origine le 2,5l. Mais pour te rassurer elle ne tourne pas depuis un moment non plus, distri à taper et crépine renforcé à installer avant que sa pête. Mais je manquais de finances dernièrement et me déplaçais donc en clio16s mk1 "light", consolation dynamique tout de même

Ça se fait facile ça! C'est pas un problème en tous cas.

Je n'en doute pas d'après les tutos lus. La distri sera de doute façon plus accessible que sur ma clio (changer précédement par une brute " je sert tout à la goret, dès fois que..." et son accessibilité hors norme! Pas de grue d'atelier donc je fait tout en place). Pour la crépine d'après ce que j'ai pu lire juste besoin de desserrer un support moteur. J'y installerais peut être en même temps une plaque anti déjauge.

La base sur un 2.5 (j'ai fabriqué les miens, plaque et crépine). Si tu passes dans le coin avec, j'ai tout ce qu'il faut.

Et pis moi j'ai eut une Kangoo ex aéroport de Paris ! Nananère

Bon alors ça ne fait bander personne ???????

Au fait c'est un Fofo de bécane ici, alors vos caisses à savon de compèt' vous savez ce que j'en fais ???

cobalt blue a écrit:

Et pis moi j'ai eut une Kangoo ex aéroport de Paris ! Nananère

Bon alors ça ne fait bander personne ???????

Au fait c'est un Fofo de bécane ici, alors vos caisses à savon de compèt' vous savez ce que j'en fais ???

Pour ta question je dirais: ben non, comme les ugly (tu aimes le fouet hin !! ). Et puis bon, t'as quand même lu tout le sujet, vilain.
Si tu es sage nous t'enverrons des photos. Et puis on reste dans le véhicule qui à de l’âme, on parle pas de 600 bandit.
Pour le kangoo j'ai une petite préférence pour la poste

Je viens de recevoir une batterie lithium. Merde alors, on aurai pu penser que le carton de livraison était vide. Heureusement qu'il y avait des masses d'équilibrage avec pour compenser.
Sinon j'ai une merveilleuse solution pour l'éclairage trop performant des R (que l'on sait bien supérieur aux autres Buell et bien sûr à l'ensemble de la prod moto!): déjà, changement d'ampoule pour des plus performante. Même si elle me dure moins longtemps, ce n'est pas grâve. Mais surtout 2 feux de route. Je sais, je suis un connard génie.

Tu cherche a gagner du poids?

On va dire que ce n'est pas le but premier mais c'est toujours ça de gagné. Avec le pot carbone j'ai déjà gagné quelques kilos. même chose pour la coque arrière mono, les cales patte passager... Dans l'autre sens j'ai pas mal de pièce alu qui remplace les plastocs d'origine.
Donc effectivement la batterie m'en fait encore gagner, plus de patate pour les démarrages apparemment, et gain de place sous ma selle (je me suis déjà passé du bocal liquide de frein arrière) pour l'outillage, les dvd porno...Comme une ulysse quoi