XB12R robotisée

Pas de douche depuis Octobre
Heureusement que les Bretons sont plus salés que leurs routes

Pendant l'hiver, je ne fais pas trop gaffe (sauf routes salés, je la rince minimum 2 fois la semaine). Mais une fois bien nettoyée au printemps, sa m'emmerde de la voir se salir ..
Je suis un peu maniaco-dépressif-bipolaire de la peau de chamois...

Bilan du soir:



Mais...outil de blocage du pignon cassé: dans le cul lulu

McGyver a écrit:

tu peux aussi bloquer à la roue arrière ou du côté primaire

Oui je me souvenais d'un de tes com avec blocage roue et courroie. Mais vu que c'est possible de le faire scolaire sans trop dépenser je vais continuer avec le blocage du pignon.
Pis aujourd'hui j'ai viré mon axe papillon: bin les 2 petites vis de merde elles ont fini à la perceuse...
De nouvelles aventures demain car loin d'être fini la grosse révision/optimisation

Moi je viens de le faire sur le S1, l'écrou de vilo ne bougeait pas d'un iota également malgré l'outil bien positionné.
J'ai chauffé le goujon pour décoller la loctite et il est venu. Mon dernier recours était la clé à chocs pneumatiques

Oui, forcement passage chauffe si cela ne bouge pas. Et puis cela n'aurait pas été normal qu'il vienne gentillement vu qu'aucun goujon n'a cédé. Faut bien un peu de difficulté.

En attendant on continue d'avancer.

Axe papillon renforcé:


Ma victime d'hier:

Tu as laissé le corps d'admission en place pour faire l'opération ?

Mouais, mais avec grosse protection et gros nettoyage: colmatage sous le papillon, graisse pour tout coller. nettoyage méticuleux, aimant, aspiro...
Par contre bascule moteur et Couvercle culasse arrière retiré.

Ah oui chaud, tu as fait la manip en préventif où tu avais un jeu anormal ?

Préventif. Et tu ne peux pas avoir de jeu vu comment sont foutus les paliers en plastique. ça casse ou pas. ça ne casse pas souvent mais les dégâts peuvent être importants donc il me paraissais nécessaire d'effectuer le changement, et cela suit ma "politique Buell"

Impec, en tt cas elle va être prête pour de nouvelles aventures avec tout ça .

, c'est fini. Bon rien de bien sorcier pour les grands mécanos du fofo, mais bon, c'est fait.
Axe papillon renforcé, pignon de pompe à huile de riche et new régulateur ainsi que d'autres conneries au passage: peinturage des rocker box, quelques vis de changées, polissage léger du collecteur, un goujon de changé (même pas pété!) entretien et réglages de base...
Pis après avoir tout reréglé: TPS, AFV, avance allumage, arrive le démarrage.
Le premier n'a pas été glorieux car après avoir tapé le réglage de l'avance (fusible fx retiré), ba la batterie était un peu basse car pas rechargée avant (pas bien) et à force de faire tourner la pompe pour avoir un réglage minutieux...
Recharge de la batterie et démarrage avec des bougies neuves: ralenti instable et retour de flamme dans l'admission. Donc je recharge à nouveau la batterie au taquet, remets les vieilles bougies vu que cas déjà connu suite à démarrage laborieux, revérifie et ré-initialise les réglages électro: pareil.
Et là, d'un coup (j'ai du lui faire peur ), après une dernière vérif "avance", où d'ailleurs j'avais oublié de remettre l'obturateur du repère de vilo, mais vu que j'étais juste devant je m'en suis vite aperçu, elle tourne rond!
Après je me souviens qu'à la révision suite au changement de la moitié du moteur à cause du vilo en carton (sous garantie), les mécanos de chez hd à Nantes avaient passé un temps improbable dessus suite au ralenti instable... Le tps est effectivement réglé assez haut pour un ralenti stable.
Plus qu'à remettre les bougies neuves voir si c'est ok: c'est fout comme on les change vite au bout d'un moment , pas si chiante que ça quand on sait par où passer. Finalement le plus chiant c'est de réclipser le capuchon sur la bougies arrière.

a y est ! tu as ton BP Méca !!!

Manu16 a écrit:

a y est ! tu as ton BP Méca !!!

Ba, j'en ai déjà un, mais ça fait lgtps

Bon ba non finalement, ralenti tjrs très instable. Et vu que je pense avoir tout vérifié ba on va racheter une batterie...Elle a du mal à lancer le moteur de toute façon.

Les nouvelles du front, avec présentation de la collection printemps été depuis les côtes d'Armor.
Malheureusement, une tentative de prise de photo planqué dans un abri bus pour se mettre à l'abri de trombes d'eau n'a pas abouti.

bon faut bien reconnaitre qu'elle me déchire la rétine cette brêle de nain !

Mes boucliers de cadre son en place si je ne m'abuse ?
Et ils sont tunés ?

Manu16 a écrit:

bon faut bien reconnaitre qu'elle me déchire la rétine cette brêle de nain !

Je ne sais pas.... Ça ne serait pas mieux en rouge ?



Les R sont les plus beeeeelles !

corublacko a écrit:

Mes boucliers de cadre son en place si je ne m'abuse ?
Et ils sont tunés ?

Non Guillaume,  se sont toujours les anciens mais qui n'ont pas la même robustesse que les tiens. Pas de carbon kevlar sur ceux là. Je vais les préparer cet été des que j'aurai choper une peinture convenable, et je les couperai pas

Mode voyage et crasses

Il va y venir a la ULYSSE.S que je vous dis, il va virer sa cutie

cobalt blue a écrit:

Il va y venir a la ULYSSE.S que je vous dis, il va virer sa cutie

Merde, pas vu ce post. T'es un fou toi. Pourquoi pas acheter un scenic aussi? Pis faut que je m'arrête le long des trottoirs avec votre bordel. Bon, pourquoi pas un trail un jour mais plutôt une guz ou une himalaya. J'ai encore un soupçon de bon gout.

du bon gout avec le trail Guzz....
les goûts de Nain...