enfin une TUB!

McGyver a écrit:

guebes67 a écrit:

corublacko a écrit:

M2 MK2 = Sélecteur identique aux x1 ?

Ça ne me parait pas deconnant pour une production commune.

J'ai deja vu des X1 avec des selecteurs identique au S1...

ben le montage inverse "downgrade" est possible...si ça se trouve, y'en a qui avaient marre d'avoir une fuite au sélecteur, ou p't'être que t'as un meilleur levier avec l'ancien sélecteur ?

Donc ce montage ne serai pas d'origine sur X1 si j'ai bien compris ?

j'ai resserré ma poulie de sortie de boite cet aprem, pas moyen de replacer la plaque frein. pas vu d'astuce sur le forum. un coup de main avant que je la perce?

ou tu as trop viser ou pas assez ! j vois que ça !
le pas de vis est fin !! montage loctite
couple serrage 6.8

ok merci je vais vérifier à nouveau. ca me parait bizarre, je pense que je peux démonter la poulie et la tourner d'une cannelure.

si tu as enlever la poulie av de l' arbre de sortie de boite sans prendre de reperds oui

elle avait du jeu, je l'ai sortie pour l'inspecter et nettoyer les portées et le spi. je vais voir ca ce matin.

ok pour la plaque frein en essayant différents calages de la poulie sur l'arbre.

je viens d'installer un silent bloc avant (type nouveau) mais la partie métallique en haut est en contact avec la colonne de direction.




j'ai mis le kit complet fournit, avec la vis d'environ 11mm, et un calage dans l'alésage de 13 du support moteur. le kit comprend deux montages possibles, en insérant le silent bloc par le haut ou par le bas suivant les modèles. Mais ca ne doit pas changer beaucoup, il faudrait du jeu à cet endroit.

vu que les silent bloc arrières sont guidés par les goupilles, je n'ai pas de liberté pour repositionner le moteur dans le cadre.
quel jeu avez vous sur vos TUB entre colonne et partie haute du silent bloc?

j'ai cette rondelle avec l'ancien silent bloc, mais ca ne change pas le chmilblick. la rondelle métallique supérieure du nouveau est partie intégrante avec le caoutchouc. je vais essayer de repositionner le moteur dans le cadre en cherchant du jeu je ne sais où.

si vous avez des valeurs de jeu avec la colonne ca m'aiderai bien.

disqueuse ! propre !

oui pas mal, j'y ai pensé, mais en dernier recours alors!

repositionner le moteur ! oublie ça

guebes67 a écrit:

corublacko a écrit:

M2 MK2 = Sélecteur identique aux x1 ?

Ça ne me parait pas deconnant pour une production commune.

J'ai deja vu des X1 avec des selecteurs identique au S1...

Non, M2 MK2 <> X1.
...je me suis fait avoir ....
.... la tige du selecteur est plus longue pour les X1 du fait de la position du repose pied.
Y'a pas grand chose mais se sont pas les mêmes.

Tout est bon cette fois, juste une courroie neuve qui était fournie, mais de mauvaise qualité je pense, qui s'effiloche de l'intérieur.

j'ai pu régler mon jeu au silent bloc avant en le plaçant au maxi en arrière, en retirant le calage entre vis et support moteur, et en meulant au dremel la soudure du cadre => 2mm. vu que ca bouge beaucoup moins que sur le XB ca passe.

Je me suis trouvé un filtre kn de sportster de l'époque et un bras oscillant alu, mais pas encore de garde boue:


le disque EBC passe très bien avec l'étrier PM:


J'ai du fabriquer les platines de réglage de l'axe de roue arrière, ca devrait tenir


plus qu'a mettre du gaz !

Le job de fou !!!
Elle est superbe !

Salut à tous,

j'ai fait quelques légères modifications depuis le temps, en avançant le filtre à air de façon à ne plus avoir une jambe en aérofrein,
avec le pot supetrapp en 2" qui m'a pris des mois à régler à cause d'une prise d'air, et d'autres bricoles pour que les plastiques arrêtent de fissurer...

https://drive.google.com/file/d/1PN5a3gv0vwkPYzQP-iQ-Ve3g2-_u3hbE/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1R-5Jz0ecziLA2OnLjEyy-qFTDBerSzU-/view?usp=sharing

merci à Did pour le pare chaleur

je ne vais pas tarder à usiner des platines de réglage de l'axe de roue arrière en alu, car elles étaient absentes lorsque j'ai trouvé le bras alu. quelqu'un pourrait il me donner l'épaisseur sous écrou de cette platine svp?

Jerome L a écrit:

merci à Did pour le pare chaleur

Salut Jérôme,

Je cherche un pare chaleur pour ma S1, il sort d'où le tien ? en métal à ce que je vois sur la photo...

--
Vincent

il est d'origine, mais poli. c'est introuvable, une pièce résine serait le plus facile à réaliser que métalique

merci tout plein,

c'est vrai qu'a ce prix ca fait réfléchir, j'avait entendu parler mais jamais visité leur site. mais j'ai la matière, et l'occasion de retoucher une fraiseuse...

McGyver a écrit:

J'avais eu le pare-chaleur "tôle" chez saint-paul, à l'époque, mais pas sûr qu'ils en aient encore.
Sinon pour ma S1, j'ai découpé une pare-chaleur carbone destiné à l'origine pour une KTM EXC450 de 2004
clic pour image

Pas sûr que l'image corresponde à ce dont tu parles...