Voyant moteur

Bonjour tout le monde, je suis entrains de m’inscrire sur ce forum car je viens d’acheter une buell xb9sx de 2007. Cela ne fera que ma troisième buell mais je suis toujours aussi fasciné par ce moteur Harley monté sur un cadre hors norme.... enfin passons

Le moto est full stock sauf le silencieux d’origine que j’ai vidé et refait à neuf avec un tube perforé et un peut de laine de roche mais voila depuis que je l’ai remonté quand je démarre mon voyant moteur s’allume et s’éteint après trois kilomètre et ne sa r’allume plus??? Pour info la valve de l’echappement était déjà bloqué ouverte avant la modif....

Qui aurais une petite idée??

salut

peut être la valve justement, mais bon si ta moto marche bien ........ te casses pas la tête

Hello
pas de commande de valve sur une 9.
Donc pas de voyant d'erreur pour ça.

Non, la seule et unique façon de comprendre ce qui se passe, c'est de lire le code erreur et ensuite de débuguer

Merci les gas.
Alors sur l'échappement d'origine j'ai la valve qui est manœuvré par un cable par contre plus de cable et au niveau de la boite a air je n'ai pas encore ouvert.
La moto tourne bien ralenti ok et pas de trous ni autre à l'accélération.

Pour les code erreur on procède comment?

il faut avoir ECMspy, logiciel que tu télécharges, et que tu installes sur ton PC, ensuite tu branches le dit PC sur la prise diagnostic de la moto et tu peux lire les codes erreur

il y a aussi le même système mais avec un dongle bluetooth et ECMdroid que tu charges sur un smartphone android

Vince XB a écrit:

Merci les gas.
Alors sur l'échappement d'origine j'ai la valve qui est manœuvré par un cable par contre plus de cable et au niveau de la boite a air je n'ai pas encore ouvert.
La moto tourne bien ralenti ok et pas de trous ni autre à l'accélération.

Pour les code erreur on procède comment?

C'est normal pour ta valve.
Certaines XB9 ont été montées avec des pots d'XB12 parce qu'en fait, quand la valve est fermée, un pot d'XB12 revient exactement à un pot d'XB9. Donc suivant les stocks il se sont pas fait chier et ça revient au même. Le bruit étant plus valorisant valve ouverte, les possesseurs des XB9 à pot d'XB12 ont tendance à bloquer la valve ouverte.
Mais l'XB9 n'a pas de moteur de commande de valve et encore moins de câble de valve puisqu'en théorie ... elle n'a pas de valve.

Donc tout est normal de ce côté.

je pence que je vais essayer la manip de Mc Gyver et vous tiens informé.
Après pour la présentation j’attendais que mon compte soit actif. Maintenant c’est bon je vais faire le nécessaire.

Alors résultat du test! J’ai fait un diag à la méthode McGyver et le code qui ressort est le 16 et sur le tableau du lien fournis cela correspond à tension batterie basse. J’ai donc contrôler la tension batterie qui est de 12,7v alors que la moto n’a pas tourné depuis hier 17h. J’ai donc fait le contrôle moteur tournant je suis à 14,1V donc normal. J’ai regardé les cosses de batterie et ma cosse de moin était pleine de vert de gris, je l’est donc brossé et remise. Je vous tiens au courant pour la suite.....
Par contre je confirme j’ai une valve sur le pot mais pas au niveau du filtre à air et j’ai découvert que j’ai un filtre K&N......

salut

le vert de gris c'est pas bon pour la connection c'est sûr , graisse les cosses ça évite le vert de gris

vérifie que les cosses de batterie sont bien serrées, et que les tresses de masses soient bien serrées aussi , il faut que le courant circule bien

Salut les gens,
J’ai bien tout vérifier au niveau serrage des masses hier en même temps, j’attend un jour ou la pluie laissera place au soleil pour rouler et voir la différence....
En tout cas merci pour vos conseille!!

Bonjour messieurs! Problème résolut!!
Ce matin le soleil à pointé son nez donc j’ai sortie ma monture et pas de voyant qui s’allume rien du tout. Cela venez bien du vert de gris que j’avais sur la cosse de moins de ma batterie!!
Merci à tous pour votre aide.
PS normalement je suis bien inscris et présentation faite par régions...

Salut les gens. Voilà je me suis lancé dans un cover carbone car mes plastiques était un peut passé mais bon j’ai justes fait la bulle et la misère.....
J’ai vue des carenage en vente déjà fait mais c’est de XB12S et j’ai un XB9SX cela est-il compatible??

ouaip, les plastiques sont pareils

Super merci McGyver!

Bon je suis cazi prêt à acheter les carénages du XB12 en carbone rouge fait par pro je peut poster des photos mais c’est sur que les carénages sont identique?? A par le lèche roue arrière bien sûr..

McGyver a écrit:

faux réservoir, saut-de-vent, pare-boue avant, spoiler "de pot", c'est les mêmes sur toutes les xb

bien pratique ça

Là il y a les deux protège courroie du bras aussi sa vas?