Bienvenue au club des couilles plates

bien joué
tu passes de la pire à la mieux

Une put*** de chouette bécane... à mon sens, et puisque j'ai horreur de faire des classements, c'est la plus belle des Buell(s) (quelques XB fullstock sont également magnifiques, dont la mienne naturellement).
De très loin, l'une des plus belles, et le plus fidèle à la version d'origine.

Puis c'est pas comme si tu étais du 42 et moi du 63, et que, peut-être, pourrais-je traîner ma couette jusqu'à toi histoire de.

Et au-delà de ta moto, j'aime bcp ton phrasé rédactionnel. J'aurais bcp à t'expliquer le pourquoi du comment de cette remarque ;
Sans te spoiler, mon cousin*, dont je tais le nom par souci d'intimité, a longuement été pigiste puis resp rubrique puis rédac chef adj de Moto Revue, puis Sport Auto, puis ... enfin bref, un beau pedigree journalistique, et mise à part quelques personnes ecclésiastiquement choisies, rares sont celles qui écrivent avec une "identité". Lui oui, et je retrouve quelques tons presque "flegmatiquement" anglais dans ta plume. C'est très plaisant à lire.

Bcp de plaisir au guidon de ta très belle moto

* NB : il a même écrit un livre interactif moto sur les 150 modèles les plus iconiques (à l'époque de l'impression), sur lequel figure ... une BUELL ! Eh oui les amis !

MathieuH a écrit:

Puis c'est pas comme si tu étais du 42 et moi du 63, et que, peut-être, pourrais-je traîner ma couette jusqu'à toi histoire de.

C'est vrai que Saint-É est aux portes de l'Auvergne, ça doit pouvoir se faire ;-)

MathieuH a écrit:

[...]C'est très plaisant à lire.

Merci, c'est gentil ça  


--
Vincent

PS : Je vais de ce pas chercher les livres parlant de « 150 motos iconiques »...

tom23 a écrit:

bien joué
tu passes de la pire à la mieux

Heuuu la pire ha non hein

Salut la meute,

Comme je l'indiquais je me lance dans une changement de guidon pour la S1... J'ai deux petites questions pour vous :

1. d'après TwinMotorcycle, cet ensemble, qui apparaît quand on sélectionne S1/1998, a l'air d'être réservé aux XB, M2, ... mais pas S1, ça se monte quand même sur une S1 à votre avis ?  
   
2. je psychote —  je sais je devrais pas, mais c'est une première pour moi — sur le démontage de la poignée côté droit. Sur ce topic j'ai trouvé cette photo, et je me demande quelle est la suite de la manip... ? j'imagine qu'on désacouple le câble. Je vois pas trop les liens mécaniques entre la poignée qui est emmanchée et le mécanisme des gazs...  
   

Merci d'avance ;-)

--
Vincent

greg a écrit:

tom23 a écrit:

bien joué
tu passes de la pire à la mieux

Heuuu la pire ha non hein

Tu as raison c'est pas la pire (d'ailleurs hop ⓤ pour Tom23, désolé) ...

La pire c'est celle de ... machin, là, comment il s'appelle déjà, tu sais le type du forum, celui qui se br*nle à coup de poignet rizoma, merde j'ai mangé son pseudo

LoZ a écrit:

greg a écrit:

tom23 a écrit:

bien joué
tu passes de la pire à la mieux

Heuuu la pire ha non hein

Tu as raison c'est pas la pire (d'ailleurs hop ⓤ pour Tom23, désolé) ...

La pire c'est celle de ... machin, là, comment il s'appelle déjà, tu sais le type du forum, celui qui se br*nle à coup de poignet rizoma, merde j'ai mangé son pseudo

ben quand même visuellement dite moi laquelle qu'est plus moche qu'une ulysse

HEIN  

tom23 a écrit:

LoZ a écrit:

greg a écrit:

tom23 a écrit:

bien joué
tu passes de la pire à la mieux

Heuuu la pire ha non hein

Tu as raison c'est pas la pire (d'ailleurs hop ⓤ pour Tom23, désolé) ...

La pire c'est celle de ... machin, là, comment il s'appelle déjà, tu sais le type du forum, celui qui se br*nle à coup de poignet rizoma, merde j'ai mangé son pseudo

ben quand même visuellement dite moi laquelle qu'est plus moche qu'une ulysse

HEIN  

deux ugly

LoZ a écrit:

1. je psychote —  je sais je devrais pas, mais c'est une première pour moi — sur le démontage de la poignée côté droit. Sur ce topic j'ai trouvé cette photo, et je me demande quelle est la suite de la manip... ? j'imagine qu'on désacouple le câble. Je vois pas trop les liens mécaniques entre la poignée qui est emmanchée et le mécanisme des gaz...  
   

Donc je me réponds à moi-même, quand on désaccouple le mécanisme des gaz on voit apparaître l'accroche du câble des gaz (throttle). La partie en plastique blanche fait partie de la poignée qui coulisse simplement sur le guidon.

Cétépakomplikébordel...

--
Vincent

Et sinon, je pense que cette moto me cherche les noises, en remontant l'étrier avant, le joli filetage de 1998 a définitivement rendu l'âme  

Est ce que le filet rapporté est une solution, si oui : cékoi le pas de ce trou taraudé

Sinon, si quelqu'un a un frontebrèqueKalipèr à vendre pas cher, je prend aussi,

--
Vincent

Tu peux y repasser en métrique, tant qu'à y passer le taraud, sa fera chier le prochain qui démonte l'étrier, avec un peu de chance, se sera toi.
Sinon,
VINAA0416.2CBZ
-  Screw, 1/4-20 X 2, hex socket hd, zinc gr. 12

SnooPy a écrit:

Tu peux y repasser en métrique, tant qu'à y passer le taraud, sa fera chier le prochain qui démonte l'étrier, avec un peu de chance, se sera toi.
Sinon,
VINAA0416.2CBZ
-  Screw, 1/4-20 X 2, hex socket hd, zinc gr. 12

Oui je crois que tu as raison, je vais étudier le truc pour directement tarauder en métrique...

Sinon, pas sûr, que la ref que tu as donnée soit celle la vis de l'étrier... si ?

Houla oui, je t'ai dit des conneries.. Je ne sais pas ce que j'ai merdé.
Fiche Twinmotorcycle
3/8-16x1 Qu'ils disent... Toute mes confuses, je paierai mon coup !

SnooPy a écrit:

je paierai mon coup !

Tu éviteras quand je dormirais dans le tipi, merci d'avance

Excellent choix que cette Bubulle tubulaire : C'est une moto de "Bonhomme "

Et puis comme ça tu apprécieras encore plus ton U.lysses quand tu la reprendra

LoZ a écrit:

[
Alors forcément j'ai plein de questions pour vous (si vous avez 5 minutes) :

• pourquoi dans les docs on trouve surtout S1 de 1997 (et pas 1998 l'année de la mienne) ?
  

Alors je sais que la question vous a turlubit (pardon) turlupiné et qu'elle vous a empêchés de dormir... Donc, voilà détendez-vous, je crois que j'ai trouvé la réponse.

D'après ce que je comprends de la documentation, la S1 a été conçue et fabriquée à partir de 1996. La documentation (« manuel d'atelier ») contient une section réservée aux « upgrades » de 1997. J'en conclus que les S1 de 1998 ont été fabriquées en 1998 selon les « plans » avec les mises à jour de 1997.

Jèbon ?

--
Vincent

LoZ a écrit:

LoZ a écrit:

[
Alors forcément j'ai plein de questions pour vous (si vous avez 5 minutes) :

• pourquoi dans les docs on trouve surtout S1 de 1997 (et pas 1998 l'année de la mienne) ?
  

Alors je sais que la question vous a turlubit (pardon) turlupiné et qu'elle vous a empêchés de dormir... Donc, voilà détendez-vous, je crois que j'ai trouvé la réponse.

D'après ce que je comprends de la documentation, la S1 a été conçue et fabriquée à partir de 1996. La documentation (« manuel d'atelier ») contient une section réservée aux « upgrades » de 1997. J'en conclus que les S1 de 1998 ont été fabriquées en 1998 selon les « plans » avec les mises à jour de 1997.

Jèbon ?

--
Vincent

En gros c'est ça oui.
La fabrication des modèles de l'année Y débute au milieu de l'année X, et sont vendus en concession à partir de (suivant les années) entre aout et octobre de l'année X

Félicitations très très belle acquisition, j'adore la couleur et tout et tout

LoZ a écrit:

Alors forcément j'ai plein de questions pour vous (si vous avez 5 minutes) :

• je trouve le guidon très plat et très en avant, quelqu'un a t-il essayé ça ?
  

Bon, ça se voit pas forcément sur cette photo, mais c'est carrément mieux au niveau position de conduite (enfin pour moi, c'est l'essentiel).

LoZ a écrit:

• l'amortisseur n'a, je pense, jamais été reconditionné et j'ai cru comprendre que ça pouvait être galère de trouver des joints pour le faire,  je me demandais donc si celui-ci valait le coup ?
  

Bon, bah j'ai craqué pour  l'amortisseur de TM. Pas encore testé faut de « pot cassé »...

--
Vincent

LoZ a écrit:

Alors forcément j'ai plein de questions pour vous (si vous avez 5 minutes) :

• ....
  
• la moto fait une petite goutte d'huile après avoir roulé, à l'aplomb des durites qui partent du réservoir d'huile, maladie connue ?
  
• ...
  

J'ai investigué cette histoire de « (grosse) goutte après avoir roulé »... Le constat c'est que les deux flexibles qui passent sous le carter en provenance du réservoir d'huile sont « gras ». Enfin quand je dis gras, je veux dire pas mal d'huile qui coule le long, jusqu'à goutter par terre. Donc je me dis que c'est :

• soit ces flexibles qui sont abîmés
  
• soit l'étanchéité du bas moteur qui est mauvaise (il me semble que les flexibles passent au niveau d'un joint moteur)
  

Je joins quelques photos (je précise que j'ai passé un bon coup de chiffon sur les flexibles) :


Merci d'avance pour votre aide,

--
Vincent

Salut
tu peux déjà commencer par démonter les flexibles un par un pour les vérifier, ensuite tu auras de la place et de la visibilité pour voir si c'est pas le carter qui fuit , ca peut aussi fuir a la jonction au réservoir d'huile et couler le long des flexibles

sur la M2 j'ai le même soucis les flexibles sous le moteur sont très gras, mais pas d'huile qui tombe par terre , j'ai quand même décidé de mettre des flexibles neufs car ceux en place sont tout durs et effilochés aux bouts

Salut à tous,

Môônsieur à un reservoir en alu, la classe ...

Merci pour ton message,

greg a écrit:

Salut
tu peux déjà commencer par démonter les flexibles un par un pour les vérifier, ensuite tu auras de la place et de la visibilité pour voir si c'est pas le carter qui fuit , ca peut aussi fuir a la jonction au réservoir d'huile et couler le long des flexibles

Tu avais déposer le réservoir d'huile ? (je peux, il est vidangé).

greg a écrit:

sur la M2 j'ai le même soucis les flexibles sous le moteur sont très gras, mais pas d'huile qui tombe par terre , j'ai quand même décidé de mettre des flexibles neufs car ceux en place sont tout durs et effilochés aux bouts

Commandé chez TM ou tu as trouvé de l'adaptable ?

--
Vincent

j.mispeed a écrit:

Môônsieur à un reservoir en alu, la classe ...

Oué, tavu ?