bloque roue moto pour remorque

Salut la clique

J’ai reçu ma nouvelle remorque à double essieux   et je recherche un bloque roue moto pour remorque.

J’ai jeté un œil sur la toile et … j’ai vu celle-ci: Bloque Roue ConStands Easy-Fix Béquille Avant à 21 Pouces noir

https://www.motea.com/fr/bloque-roue-constands-easy-fix-bequille-avant-a-21-pouces-noir-841925-0

est ce que ce que vous même avez un bloc roue pour remorquent quel modèle

Avez vous de bon retour concernant cette boutique

Merki

Moi j'ai mis un pareil dans la remorque. https://www.rad.eu/fr/c/p/38824-acebikes-steadystand-fixed-152.htm

Il y a Ch@rley qui recherche également ce genre de sabot pour remorque,
Et d'ailleurs ce ne pose pas de problème pour le disque périmetrique niveau forme du sabot ?

McGyver a écrit:

faut voire comment tu peux le fixer sur la remorque. Vu comme il est étroit, faut que tu puisse le fixer solidement pour pas que les vis s'arrachent si la moto bascule avant (ou après) le sanglage.
perso, j'ai un modèle qui tient tout seul, et qui peut donc aussi servir en dehors de la remorque. (pis en plus, il est réglable pour les roues enduro, si besoin)

Jai egalement ce modele, j'en suis content, comme le dis MAC, utilisation possible en fixation remorque/fourgon et a poser dans le garage

Perso, je te recommande d’aller faire un tour sur la shop boutique AKXION spécialisée dans le domaine !!!!
( T’ as même des vidéos de démo. Toi qui aime les vidéo )
J’ ai le modèle cross pour trimballer ma vieille Fantic de trial toute les semaines et sans aucune sangle
Je l’ utilise aussi à l’ occasion, pour la Buell, avec le système de fixation de roue arrière.
A l’ époque, j’ avais hésité avec le modèle multifix permettant un réglage en fonction de la taille de la roue mais comme la Fantic sort toutes les semaines j’ ai pris le modèle adapté à l’ utilisation.
Ce n ´est pas les moins cher mais la qualité est au RDV et sur le long terme, y a pas photo !!!!
A +

Ted-i a écrit:

...Et d'ailleurs ce ne pose pas de problème pour le disque périmetrique niveau forme du sabot ?

non, le disque ne dépasse pas du pneu, latéralement parlant.

salut à tous et merci pour vos commentaires qui font avancer!!

alors en effet l'assise ou la portance de ces 2 modèles me parait bien plus important et plus sécuritaire



comparer au modèle que j'ai proposé il n'y a pas photo.

concernant le montage, évidemment, je ne vais pas fixer le bloque roue a même le plancher ce serait chercher les problèmes.

je vais renforcer au dessus et en dessous la remorque en ce prenant sur le chassis, vis inox et tout le tsouin tsouin. faut bien la tenir la 12X même si elle ne tombe pas en panne

pour finir, c'est en effet une bonne idée de pouvoir s'en servir dans l'atelier lorsque la remorque est utilisée pour autre chose.

donc pas de précipitation, je vais trouver le bon modèle

ça va en faire des bières à payer

Même modèle que Mc et Richard (tiens, salut Richard, ça faisait longtemps ), et ça tient pas mal du tout, la structure est bien rigide.

Suffisamment pour serrer mon écrou de vilebrequin à 400 Nm sans prendre le CR sur la quiche en tout cas !

gromf69 a écrit:

Même modèle que Mc et Richard (tiens, salut Richard, ça faisait longtemps ), et ça tient pas mal du tout, la structure est bien rigide.

Suffisamment pour serrer mon écrou de vilebrequin à 400 Nm sans prendre le CR sur la quiche en tout cas !  

Tout pareil , je l'utilise sur le table élévatrice ça cale bien la moto avant de mettre la béquille de stand AR

gromf69 a écrit:

Même modèle que Mc et Richard (tiens, salut Richard, ça faisait longtemps ), et ça tient pas mal du tout, la structure est bien rigide.

Suffisamment pour serrer mon écrou de vilebrequin à 400 Nm sans prendre le CR sur la quiche en tout cas !  

C’est fait j’ai craqué pour ce modèle avec sa rampe de 340kg.

Bon le bloc roue est arrivé aujourd’hui   et la rampe demain

La qualité de fabrication est au rdv.

Hello les copains.
Pour reprendre l’idée de Mc pour les axes de roues, j’ai trouvé cette idée très intéressante qui a pour but de ne pas compresser les amortisseurs.
https://www.youtube.com/watch?v=MNRv4GdBYkI

ohhhhhh
mais dis donc...
oui ! c'est intéressant ça...
bon, je me pose la question de la force de levier sur les fixation d'axes du coup.
je veux dire que l'inertie de la meule est contrainte plus bas...
ça me tente bien ce truc

J’ai mis ça là car je sais qu’on a de sacrés bricoleurs sur notre forum et que ça peut vraiment être une très bonne solution de transport sans sangles.
Le type de la vidéo avait répondu concernant la tige dans l’axe de roue avant et la possible déformation et à priori l’idée était juste de maintenir la roue avant pour éviter le recul.

Option protection sur la tige traversante de l'axe en plus, genre durite bien dur. Et pour aller dans le sens de Mc, plaque dessus et dessous en renfort de tôle mais une seule pour les deux perçage afin d'éviter 'à déformation de la tôle avec le poids de la brelle dans les virages (surtout les grosses vaches de X).

Comment dire...
ce qui m'interroge, c'est le "bras de levier" supporté par les "axes" et donc les terminaisons du châssis sur les roues.
j'essaye de m'expliquer...

pour l'avant par exemple, traditionnellement, des sangles (ou l'équivalent) sont ancrées sur le haut de la Tdf.
les forces exercées latéralement par les mouvements de la meule, avec pour centre d'inertie le moteur, sont "faible" puisque la masse est plus basse que l'ancrage (inertie).
dans le cas de la vidéo, toute la masse de la moto est au dessus de ces axes, ils supportent donc l'intégralité de la force appliquée.
je me dis que c'est pas exactement fait pour...même si ça peut le supporter....mais ça j'en sais rien.

pareil pour l’arrière...

sais pas si je me fais bien comprendre....

R2OD2 a écrit:

Option protection sur la tige traversante de l'axe en plus, genre durite bien dur. Et pour aller dans le sens de Mc, plaque dessus et dessous en renfort de tôle mais une seule pour les deux perçage afin d'éviter 'à déformation de la tôle avec le poids de la brelle dans les virages (surtout les grosses vaches de X).

pis avec ce système, il te reste les sangles pour amarrer ton escabot

Manu16 a écrit:

R2OD2 a écrit:

Option protection sur la tige traversante de l'axe en plus, genre durite bien dur. Et pour aller dans le sens de Mc, plaque dessus et dessous en renfort de tôle mais une seule pour les deux perçage afin d'éviter 'à déformation de la tôle avec le poids de la brelle dans les virages (surtout les grosses vaches de X).

pis avec ce système, il te reste les sangles pour amarrer ton escabot

Je la déplace avec les roues au sol et qui tournent ma moto (il y a tjrs un trottoir ou un banc pour s'arrêter).

McGyver a écrit:

faut voire comment tu peux le fixer sur la remorque. Vu comme il est étroit, faut que tu puisse le fixer solidement pour pas que les vis s'arrachent si la moto bascule avant (ou après) le sanglage.
perso, j'ai un modèle qui tient tout seul, et qui peut donc aussi servir en dehors de la remorque. (pis en plus, il est réglable pour les roues enduro, si besoin)

J'ai ce modèle sur ma remorque .... fixé au chassis ... ça bouge pas .. depuis 8 ans.