XB12SX de BeepBeep

Salut à tous,

Aujourd'hui c'est à mon tour de vous présenter mon tracasin

Une XB12SX de 2010



L'ancien proprio avait déjà installé quelques pièces ici et là :

-Arrière court (modèle TM il me semble)
-Cligno LED (modèle ??? )
-Guidon, il ressemble a l'original mais légèrement différent,
-Rétros Rizoma (bien content de pas les avoir acheté moi même     )

J'ai moi aussi posé ma touche perso,

-Disque AV EBR + plaquettes EBC
-Plastiques Valencia Orange + Covering de protection
-Tendeur de courroie FS (Ca sert a rien mais c'est zoli     )





Côté moteur elle est 100% Stock, elle a toujours l'option "Potkirouille"  

J'ai bien envie de changer le collecteur et le pot (et la carto) mais pour l'instant le bruit d'origine et le comportement moteur me conviennent ,

J'attend vos critiques avec impatience    

My 2 cents (parce que tu l'as demandé !)
Mais pourquoi diable vouloir mettre de pareils rétros ? Perso, j'aime vraiment pas et trouve ceux d'origine bien mieux ! Le guidon, no comment c'est vraiment comme d'origine à quelques détails près. Dommage aussi pour les embouts de guidon rouge...
Le disque EBR c'est quand même carrément plus sympa !
Le tendeur free spirit, je suis pas fan non plus... Et, si ma mémoire est bonne, beaucoup ont des soucis avec... L'arrière court, c'est vraiment devenu d'un commun .
Pour le pokirouille, tu as aussi l'option sablage céramiquage. Moins cher qu'un pot after market et tu risques dans le 100% légal en cas de CT.

Merci des remarques
D'accord avec toi pour les rétros et les embouts de guidon mais j'ai eu la bécane comme ça,
Le proprio précédent avait gardé pas mal de pièces (arrière d'origine et autres) mais pas les rétros, ni les embouts de guidon ou bien les clignos,
Le tendeur j'ai toujours celui d'origine et si j'en ai marre c'est 3 vis et puis voilà,
Pour le pot je pensais le changer pour un pot homologué (pas fan des pot full barouf) et 100% pour le ceramiquage (tant qu'à y être je ferais aussi le collecteur)
J'ai aussi un ensemble de "carrosserie" en fibre de verre (du précédent proprio) si un jour j'en ai marre du translucide

BeepBeep a écrit:

J'ai aussi un ensemble de "carrosserie" en fibre de verre (du précédent proprio) si un jour j'en ai marre du translucide

Fait attention au translucide. Il casse comme du verre. Et ne surtout pas mettre d'essence dessus ;-).

Yep le Hero blue d'origine est rayé et une des fixations de devant est cassé,
Du coup je fais attention avec le Orange j'ai aussi fait poser un covering transparent dessus, histoire de le protéger.

Pour ne pas le casser, il faut utiliser le kit de fixation kivabien : C1008.1AJ (et il en faut 2)

Yep j'ai déjà ce kit sur les fixations de devant, et puis les vis sont très peu serrées (les instructions recommande 4Nm il me semble)

Si tu as le kit, tu peux y aller, tu vas serrer sur les entretoises.

BeepBeep a écrit:

Yep le Hero blue d'origine est rayé et une des fixations de devant est cassé,
Du coup je fais attention avec le Orange j'ai aussi fait poser un covering transparent dessus, histoire de le protéger.

Tiens? Un covering?
J’ai du me taper des séances de ponçage à l’eau et accroche et peinture car le perlimpinpin de mon secteur qui fait du covering a refusé de me le faire sous prétexte que ça ne tiendra pas

Dans mon cas c'est pas vraiment un "covering" mais plutôt un filmé transparent qui sert à protéger des rayures et des petits chocs.
Selon le gars ça a pas été facile du fait de la forme de la boîte à air, du coup il l'a fait en plusieurs parties,
On vois un peu les rajouts et les logos ne sont pas recouvert mais perso ça me dérange pas du temps que ça protège des rayures,
Le film viens de chez Xpel, à voir la tenu dans le temps mais pour l'instant je suis satisfait,

Ça n'a pas l'air d'être une mauvaise idée cette histoire de film transparent sur les carénages translucides

Et tu as repeind la couronne arrière au passage ? Car sur ta première photo on voit que la peinture s'est barrée . J'en vois souvent avec ce problème c'est bizarre..

Sinon c'est une belle machine que tu as la
C'est un modèle qui m'intéresserait également

La couronne arrière est neuve.
La peinture d'origine est texturée, du coup j'ai préféré la changer.
Pour le film on verra bien la tenu dans le temps.

Elle est bien sympathique !
Je pense que ce serait pas un luxe de s'occuper du pot effectivement il a beaucoup de kilomètres ?

Pour le film plastique tu devrais en proposer à l'essai aux Ugly-men, ça va certainement les intéresser pour remplacer leurs combinaisons de pluie jaune fluo avant l'hiver (par contre faudra leur proposer un film opacifiant s'ils veulent camoufler leurs étrons Playmobil à valoches)

de quoi !
une attaque gratuite de depuis un vilo en mousse !!!
suffisamment de plastique sur nos meules sans en faire un mille feuilles....

Tu sais ce qu'ils te disent les vilos en mousse?

et quand tu les secousses....

Il y a quand même plus de plastique sur certaines "variantes", à croire que Erick Buell a inventé le tri sélectif en même temps que la Ulysse (d'ailleurs la poubelle "plastiques et boîtes de conserve" est jaune chez moi, j'devrais peut-être y greffer un pare brise et un couvercle confort en signe de respect)

ouf...une meule, c'est noire...

Manu16 a écrit:

ouf...une meule, c'est noire...

Tu es à moitié excusé dans ce cas

pis le rouge ça fait Ducati

Ixbé-51 a écrit:

Elle est bien sympathique !
Je pense que ce serait pas un luxe de s'occuper du pot effectivement il a beaucoup de kilomètres ?

La meule a 35 000 bornes (acheter à 28 000) mais ouais le pot a morfler mais pas de pic dessous. 

Je sens que je vais en chier pour retirer les colliers...

Petite Màj pour les (presque) 1an du post.

48 000km et c'est toujours un plaisir de rouler avec.
Depuis j'ai aussi monté un collecteur US double sondes, un "silencieux" Race, un (ou une ?) ECM IDS ainsi qu'une écope côté droit.

Tu devrais lui virer les plastiques protéges courroie ça lui allègerai un peu l arrière.


Et puis Putin comme ta buell à plus de gueule que ça copine d à côté lol

Milka a écrit:

Et puis Putin comme ta buell à plus de gueule que ça copine d à côté lol

Je transmettrai le message au proprio

Petite mise à jour du post
62 000km et toujours autant satisfait de mon tréteau
Deux/trois changement depuis quelques temps, j'ai viré le pot "Race" pour un HSA, et montage d'un primaire court par Hugo en plus de quelques autres travaux.
Je regrette de ne pas avoir montré le primaire court plus tôt.




Prochaine étape, peinture du HSA et montage d'un maître cylindre radial.