Avis XB12 XT

Hello tout le monde

Voilà je sollicite les avis des possesseurs d’Ugly en vue d’un hypothétique achat.
Je dois aller voir un XT de 2009 avec 16000km pour 6000€, il est sur lbc.
Cher ?, pas cher ?
J’aimerais déjà savoir ce qu’il faut surveiller sur ce modèle, je connais bien les tubes mais pas trop les XB.
Quels sont les problèmes récurents ?
Et surtout qu’est ce que ça vaut en duo ? Confortable ? L’idée étant de partir sur des gros road trip 3/4/5000km en duo.
Je suis preneur de vos avis, hormis sur son look

Je viens d'en remonter un complet de la même année.
Rien de bien compliqué coté mécanique, pas plus qu'un tube.

tom23 a écrit:

Quels sont les problèmes récurents ?

Disque avant qui se grippe et se voile (il faut contrôler qu'il est bien flottant), câblerie qui casse (contrôle de tous les feux, y compris frein à la pédale et au levier et klaxon). Contrôle de l état du câble d'embrayage. Etat du pot d'échappement (il rouille).
Faire plusieurs démarrage/arrêts pour contrôler que l'aiguille de compteur démarre bien (si c'est pas le cas, le kilométrage est faussé).
Et voilà pour les trucs àlacon des poutres que je connais. Bien sûr, toutes les autres vérifs classiques restent de mise (état générales, état des rétros, niveaux etc...)

Les X sont mieux:cheers: , j’dis ça j’dis rien

Salut Tom

Pour 6000 boules il faut que la moto soit trés propre et rien a faire dessus, il faut aussi que la bagagerie soit présente ( top case et valises)
sinon sur ce modèle tu auras la nouvelle pompe à huile dont pas de soucis de PPH , une grosse fourche inversée avec un bon rayon de braquage , les XT sont plus basses que les X

Les défauts sont les mêmes que sur les XB mais vu l'année 2009 il y a surement du mieux
- faisceau électrique de qualité moyenne
- surveiller la prise du régulateur qui fondait sur certaines années ...
- les fils de pompe à essence qui s'usent avec les vibrations et finissent par faire contact sur le corps de pompe
- tu devrais avoir une roue AR avec 3 roulements donc en principe c'est mieux
J'ai eu une Xt de 2008 le ventilateur tournait en permanence dès 20 Km/h je ne sais pas si c'est encore le cas sur les 2009 mais c'est casse couilles
- pour l'ECM soit tu le déplace soit tu mets une protection métal au dessus

N'hesite pas à mettre des photos ,voire un lien vers l'annonce

tom23 a écrit:

 Hello tout le monde

Voilà je sollicite les avis des possesseurs d’Ugly en vue d’un hypothétique achat.
Je dois aller voir un XT de 2009 avec 16000km pour 6000€, il est sur lbc.
Cher ?, pas cher ?
J’aimerais déjà savoir ce qu’il faut surveiller sur ce modèle, je connais bien les tubes mais pas trop les XB.
Quels sont les problèmes récurents ?
Et surtout qu’est ce que ça vaut en duo ? Confortable ? L’idée étant de partir sur des gros road trip 3/4/5000km en duo.
Je suis preneur de vos avis, hormis sur son look

Si ca t'intéresse il y celle de mon pote. Un coup de fil ne coute rien  
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2595252656

Attention à la chute de la valeur vénale du véhicule de 5500 euros en cas de question sur ce forum une fois que tu auras ta première panne, mais bon la règle est la même pour les tubes, tu dois sans doute déjà être au courant ...

J'ai trouvé l'annonce sur LBC , le mec mets rien à prévoir , il se trompe , à 16000 il faut faire la vidange de fourche a moins qu'il l'ai faite .......

Ok merci les gars pour toutes ces infos,
Je me fais une petite liste de tout ce que je dois checker

Je repense à un truc, le disque avant doit flotter sur son axe mais uniquement perpendiculairement à la moto et surtout pas parallèlement.

Ok

Le coup du disque voilé, c'est une légende.
jamais vu pour ma part, mais admettons...
par contre que les cales de coulissements arrivent à se mater, ça oui. Alors se créé une sensation d'aléas sur le mordant des plaquettes à faible allure (genre le ralentissement pour un stop...). C'est la prise des freins qui provoque un impact du fait du jeux de fonctionnement.
La solutions riche, c'est remplacer les cales.
La simple, c'est le maintien propre mode Suisse ou Hôpital des parties qui coulissent.
et le soin, poncer gentiment les traces de matage et retourne les cales, et zou, ça repart...pour une fois.

bon, à 16000, tu ne devrais rien trouver de ce côté.
L'étrier est un ZTL1 ne devrait il pas être un ZTL2 !??
Pour les bobos, rien de particulier comparé aux autres XB de ces années hors mis les traces éventuels sur l'ECM comme disait Greg

Manu16 a écrit:

Le coup du disque voilé, c'est une légende.
jamais vu pour ma part, mais admettons...

J'ai eu le cas sur mon XB... Confirmé par 2 pros différents. Mais j'avais peut-être une XB légendaire qui sait   . C'est non seulement à contrôler, mais plutôt 2 fois qu'une vue le prix d'un disque et les difficultés que l'on commence à avoir pour en trouver. C'est pas à moi que tu diras que c'est une légende

Manu16 a écrit:

L'étrier est un ZTL1    ne devrait il pas être un ZTL2 !??

Non, ZTL2 que sur les XB12SX de 2010 (et 1125)

hummmm ok pour le ZTL. Mais alors du coup, très peu distribué cet étrier !?

et pour le disque, ok. Je maintiens tout de même
jamais vu et si c'est le cas vous ne devez pas être nombreux.
ensuite il ne s'use quasi pas

Pour l usure, on est d accord.
Pour le voile, c'est, à ma connaissance, assez courant au contraire. Le système de fixation EBR apporte un gros plus sur ce point.
Concernant le ztl2, il y a peut-être bien eu aussi les Ss et Scg qui en ont été équipées... mais, à ma connaissance, pas les 9 ni les X.

tout à fait d'accord avec les fixations EBR, car pour moi le pépin est là, pas avec le disque.

J'ai pas dit que la cause était le disque, mais la conséquence ça a été : "disque voilé" donc "disque à changer". Et ça coute cher !
Et les fixation EBR limitent le risque. Cependant, une fois que le disque est voilé... Bah il est voilé... Même si c'est à cause des fixations, c'est pas en les changeant que le disque se dévoilera tout seul

kesss vous dites ?
en gros, et comme dit Sami, un X c'est mieux8)



avec des fixations EBR

Ah bah ça c'est sûr, un X avec des fixations de disque EBR est mieux qu'un X avec des fixations Buell ! On a jamais dit le contraire

Commence pas à être désagréable Mc !
Pis même que moi je préfère la SX !