Radar anti bruit

De guerre lasse...
Se faire entendre intelligiblement sans mordre la main ou prendre à son tour le baton devient difficile dans le brouhaha ambiant.
CQFD, allez hop, tous en électrique que l'on puisse s'entendre gueuler !

nan nan nan nan !!!!
moi j'veux rouler au charbon !

d'autant qu'avec sa zic moisie en MP3, il est sourd !

Sa me rassure, on m'avait assuré que c'était la branlette..
Je me demandais s'il n'y avait pas de corrélation avec ma ligne micron que je ne trouve pas si bruyante que ça. 😅

titi28graal a écrit:

En mode urbain, je roule sur un filet de gaz, donc même avec le Torque Hammer, cela passe (enfin, je pense )

Ta ta ta ta ....
nôtre vénérable Coyote avait mesuré ma X1 au ralenti ... je dis bien au ralenti .... 107db ...
et de mémoire le Torque envoie plus fort que le Vance il me semble.

De toute manière en France on ne va bientôt plus pouvoir aller pisser sans demander la permission ....
C'est pas un problème -> une solution, c'est un problème -> une restriction.

J’espère que ce type de merde restera qu'au niveau centres villes ... j'y vais qu'avec le scoot ou la Diversion .... et avec ces 2 la je suis street legal ...

pfff.....moi dans ma cambrousse...ils sont cool les bleus...jamais ils m ont fait chier.....ils emmerdes justes les mecs qui roulent pas...a l année ...en meme temps il n y a que les vieux barjot comme
moi qui roule sur le routes de merdes du Lot ....ça m arrange...j aime po les touristes....ET les bordelais

McGyver a écrit:

Pis tiens ! quand tu dépasse un file de voitures, c'est pas mal d'être entendu, histoire de ne pas se faire sortir devant le museau par un mou-du-rétro...et là, je me vois mal actionner le klaxon sur toute la durée du dépassement

Mon dieu, mais il ne faut pas faire cela, c'est interdit aussi et maintenant on est verbalisé par drone pour cela.
Même que les journalistes qualifie le pauvre motard qui remontait la file à la vitesse d'un piéton, de délinquant dangereux

Zone de controle actuelle pour les Franciliens : N20 / N104 / N118. Attention

toblerone a écrit:

pfff.....moi dans ma cambrousse...ils sont cool les bleus...jamais ils m ont fait chier.....ils emmerdes justes les mecs qui roulent pas...a l année ...en meme temps il n y a que les vieux barjot comme
moi qui roule sur le routes de merdes du Lot ....ça m arrange...j aime po les touristes....ET les bordelais  

tiens il est réveillé le Ducacatiste....

McGyver a écrit:

c'est pas bien de jouer avec la nourriture

J'ai déjà déposé la blague Mc, tu me dois 50 balles

Chez moi aussi ils pensent monter un radar anti bruit, dès qu'ils auront installé l'électricité.

Et pis.....vivement le contrôle technique pour les motos, suis je vraiment le seul a trouver que c'est une bonne chose???
.......je crois bien que oui, MDR !!!

Là oui tu es tout seul

McGyver a écrit:

ben pour les subir en Suisse (premier après 5ans, puis après 3ans et tous les 2ans ensuite), c'est pas forcément une mauvaise chose....oui, ça fait chier de devoir remonter les pièces homologuées pour 1 jour, mais quand tu vois les tas de boue que certains utilisateurs de deux roues espèrent faire passer, ben tu ne peux que constater que ces contrôles techniques sauvent la vie de certains inconscients...Certes, pour les passionnés-mécanos, ça relève un peu de la perte de temps/argent, mais beaucoup d'utilisateurs de deux-roues ne savent que y mettre de l'essence, et le passage obligé par un concess pour un peu d'entretien n'est pas un mal...j'ai vu un type dire que ses freins couinaient un peu, mais qu'ils fonctionnaient bien...ouais, métal sur métal, ça freine

Amen
et le SV acheté à la frangine il y a qque temps. Il servait au quotidien au proprio ... 1 piston fonctionnel sur les 4 de frein avant. Frein arrière HS. Un carbu non relié au cylindre et donc de l'essence qui pissait à côté (mais aussi un peu dans le cylindre, et donc ça tournait), deux joints spys qui fuyaient ... et j'en passe. Pas payé cher c'est sûr mais j'y en ai passé des heures !!!

McGyver a écrit:

Et le passage obligé par un concess pour un peu d'entretien n'est pas un mal...j'ai vu un type dire que ses freins couinaient un peu, mais qu'ils fonctionnaient bien...ouais, métal sur métal, ça freine

Alors, si vraiment c'est comme ça que ça se passe, pourquoi pas.
Mais, en France et pour les BAR, de une c'est pas le cons qui fait le CT, et de 2, tu peux très bien avoir un tas de boue qui passe le CT avec succès.

l'argument "sécuritaire", je n'y crois pas.

ce qui est évident c'est que ces CT (auto) sont intégré dans la paysage économique....privé, avec la nécessité d'être économiquement lucratif (ce ne sont pas des entreprise à papa...). De fait, faut pas la faire à l'envers, celui qui gagne des sous, ce n'est pas l'ouvrier qualifié (ou pas) qui passe le véhicule. Ensuite, ben c'est le toujours plus de l'homo cupide...
Il n'y a donc plus (si toutefois il y a eu un jour !) la volonté de bien faire en assainissant le parc ou je ne sais quoi d'autre...

ensuite, le fait d'enlever les "tas de boue" des routes... mouifff m'enfin bon....ça permet surtout de vendre des trucs, puisque tu l'écris toi même, le type vient avec son truc en ruine qui freine sur la ferraille (p'tet ben depuis 2 ans...). Du coup, c'est moins certains quelle affaire.

et enfin, la sécurité à du poils au pieds, puisqu'il n'est pas vérifié aujourd'hui que le véhicule est apte pour 2 ans, mais qu'il répond aux contrôles du jour. C'est à dire, comme tu le fais pour tes meules, tu les repasses en config "opérationnellement McGiverLaMachine", et voilà. Alors, te concernant, on est pas inquiet sur le fonctionnel, mais Kéké 1er remettre son tunning de ouf avec ses élargisseurs d'ailes montés au scotch, ses barres de torsions modifiées pour toucher les graviers et les triangles de supats rabotés pour autoriser la monte de pneumatiques "kakrochesameresuperlarge"...

et puis flûte, j'ai pas vérifié, mais y a t il des statistiques de bonne foi qui montrent que des accidents sont dû aux mauvaises entretiens des véhicules ?? Attention, je ne parle pas de respect des normes hein...juste, le véhicule n'a pu éviter l'obstacle car les freins n'ont pas fonctionnés, par exemple...

La liberté autorise l'intelligence !

McLaMachine a écrit:

mais p't'être bien parce qu'on est contrôlé régulièrement.

l’œuf...la poule...

du coup faudrait trouver des données d'avant les CT, s'il elles existent...
mais du coup, s'il elle n'existe pas, l'argument se défonce tout seul !
je reste donc sur ma conviction de vieux couillon

note que les pneus peuvent être bon pour le CT (voir à quelqu'un d'autre..)...et paf, on remplace à la sortie.
là encore, la solution est le bon sens d'abord, avec un peu de jus de cerveau ça peu pas faire de mal...

Pour la petite histoire, ce qui m'est arrivé un jour dans mon fameux pays natal, au moment quand j'étais encore un jeuine membre de la race suprême convaincu et plein de croyances en de bonnes utilités de ce type d'institution.
Au début des années '80, tout fier, j'avais retapé une Honda 350 K1 de l'année 1972. Elle était exmatriculée depuis plus de 2 ans, alors "Haupt-TÜV" (contrôle intensif). Tout va bieng, elle était en effet comme neuve, j'avais pris soins de monter que des pièces d'origine. Le contrôleur fait un dernier tour avec mon engin, la pose, sourie, va dans le bureau et j'attends dehors... Un quart d'heures plus tard il ressort avec un petit sourire et me dit: "Che ne pö fous tonner la blaquette, fotre moto n'est bas gonvorme!". Moi, étudiant, pauvre, mais toujours convaincu (), lui demande de ce qui ne va pas... Il me dit: "Le guidon n'a pas les ponnes timensions". Je dis "Ahhhhhh, kein Problem, ch'en ai encore un autre dans mon karach"... Retour à la maison, montage de l'autre (estampillé Honda, comme l'autre) et retour au TÜV. Mon maître, le contrôleur, arrive, mesure et me dit: "Ahh nein, za ne fa bas non blus! il est douchours drop 5mm trop gourt!". En décomposition, je resors, toujours sans la plaquette, départ vacances prévus le lendemain, proche des larmes. Voir le concessionnaire, lui demander s'il n'a pas un guidon conforme à me prêter ... Il me dit, pauvre, gars, pas de chance, ce contrôleur est un petit C... Effectivement, en fonction des modèles, Kx, la taille du guidon peut varier de qq. mm., Coup de téléphone, discussion entre conc et con(troleur) et 30 minutes plus tard j'avais ma plaquette.

Entre temps, ils se sont vachement perfectionnés:
Tout équipement présent sur une moto doit avoir une "Homologation" ("Bauartgenehmigung" pour les initiés) et, sinon, le cas échéant, être intégré dans la carte grise comme détail technique autorisé. Bien évidemment, elle ne peut être obtenu si la pièce (poignée, lampe, clignotant, rétro, klaxon, etc. etc.) dispose d'une "Allgemeine Betriebserlaubnis". Et là encore, pas certain que le con-trôleur l'enregistre. Gare à celui qui se présente au contrôle technique biannuel avec une ampoule LED au lieu de la bonne vieille H7 ou bien qui a osé de monté un phare supplémentaire ou bien qui a monté une prise USB à son guidon (pouvant ainsi provoquer de graves blessures au conducteur en cas d'accident)...

Alors, les irréductibles, restez vigilants par rapport aux avis de niklos et autres fans de ce genre d'institution. Soyez heureux de ne pas être emmerdés sans arrêt par ces contrôles qui n'apportent rien d'autre que de l'énervement.

Puisqu'on parle de radar anti bruit... J'aimerais bien qu'ils en mettent un dans ma rue tiens...
Hier, on essai de profité de la fraicheur pour éviter de transformé l'appartement en four (surtout en prévision de la canicule de la semaine prochaine). Pas moyen de dormir à cause des... bruit de moteur ! Résultat, on a tout fermé et il fait 25°C dans l'appart...
Alors oui, Niklos il assume, et il maintient que c'est une très bonne chose ces radars là.

Et ensuite, ne me fais pas dire ce que je ne dis pas STP. J'en ai strictement rien à faire que tu roules avec des poignées et ton klaxonne qui ne sont pas d'origine et tout ce que tu as pu changer ! Sauf ce qui peut gêner autrui. Comme le pot par exemple...

niklos a écrit:

Puisqu'on parle de radar anti bruit... J'aimerais bien qu'ils en mettent un dans ma rue tiens...
Hier, on essai de profité de la fraicheur pour éviter de transformé l'appartement en fomur (surtout en prévision de la canicule de la semaine prochaine). Pas moyen de dormir à cause des... bruit de moteur ! Résultat, on a tout fermé et il fait 25°C dans l'appart...
Alors oui, Niklos il assume, et il maintient que c'est une très bonne chose ces radars là.

Et ensuite, ne me fais pas dire ce que je ne dis pas STP. J'en ai strictement rien à faire que tu roules avec des poignées et ton klaxonne qui ne sont pas d'origine et tout ce que tu as pu changer ! Sauf ce qui peut gêner autrui. Comme le pot par exemple...

Ça ne sert à rien de s’énerver entre nous les amis

Ce qu’il faut je pense retenir de tout ça c’est que dès qu’on va avaliser ce genre de contrôle (anti bruit) on autorise le gouvernement et les institutions à mettre le fameux « pied dans la porte » et s’ensuivra le CT pour moto, le port du gilet jaune et du coup heureux sera le buelliste qui n’aura plus 25°C dans son appart l’été mais non plus de buell dans son garage car il ne pourra plus rouler avec et invendable, j’ai fait mon choix j’ai acheté une clim

C'est quand même triste de vouloir se tirer des balles dans le pied.
La vie est déjà dure il me semble
Bon bref....
Sinon il reste pas mal de soluces
La meilleure à mes yeux, que j'ai d'ailleurs acté !
Déménager à la cambrousse (quoi qu' un radar anti vibration/bruit pour les tracteurs seraient une bonne chose je pense ....)
Mef aussi aux chiens qui aboient la nuit
Sinon oui l'autre soluce, la plus simple déjà proposée, la clim !