Je rajoute que lorsqu'un TUB commence à brouter faute de carburant tu as intérêt à être rapide pour basculer en réserve, d'autant plus vu l'accessibilité du robinet, parce que ça secoue un peu quand même...
Sur la mienne (S1 1998), j'ai pris l'habitude d'une part de passer le robinet en mode réserve avant d'y être et d'autre part de légèrement décoller le dit robinet de sa position horizontale, histoire qu'il soit plus facile à attraper.
Et aussi, l'autre farce, c'est d'oublier de rebasculer le robinet après avoir fait le plein.
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Vincent
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(mais je me soigne...ou pas)
